10 af de bedste cabrioleter
Fra overkommelige open-top-dikkedarer til drophead-kuponer, der kræver regelmæssige lotterivinster simpelthen for at holde dem på vejen og fyldt med brændstof, valget af cabrioleter der passer til enhver størrelse, stil og tegnebog har aldrig været større eller lovet sjovere.
Volkswagen Beetle Cabriolet fra € 21.000
Den første iteration af dette genfødte ikon var stil og intet stof, men mærket II er en helt ny oplevelse. Den nye Beetle er bygget på den samme platform som den meget sportyere Scirocco-coupe, og bevarer det sidste udseende af den sidste model, men nu er de passende afstemt, så de er mindre feminine og mere androgyne, hvilket betyder, at selv en mands mand stadig kan være en mand mand bag rattet.
Mazda MX-5 fra € 21.500
Da den første model ramte gaderne i 1989, blev den behandlet med spott af verdens bilpresse som en dårlig visuel kopi af gamle engelske sportsbiler. Men så kørte de det faktisk og blev forelsket i det, og som et resultat har det været et fast inventar på veje verden over i 24 år.
Hemmeligheden bag dens succes er ren kørbarhed, pålidelighed og praktisk. Vil du vide, hvordan det er at køre en klassisk E-type Jag eller Lotus Elan, tage en MX-5 (eller en Miata i Nordamerika) ud på et testkørsel.
Porsche Boxster fra € 44.250
Denne bil vil aldrig blive accepteret fuldstændigt af nogle Porsche-purister, der ser den som et køretøj at sætte sig sammen med, når tilgængelige midler ikke strækker sig til en faldtop 911. Og selvom Boxster ikke mangler lidt grynt i forhold til sin større bror, blev designet fra bunden til at være en sportsbar, så håndteringen er udsøgt, byggekvaliteten er kuglesikker, og i modsætning til 911 hænger dens motor ikke over baghjulene - den er nøjagtigt midtmonteret for perfekt balance.
BMW Z4 sDrive 35i, fra € 46.000
Ligesom Beetle var den første generation af denne bil en ubehagelig skuffelse, men BMW er sandsynligvis den bedste bilproducent i verden, når det kommer til at svare på kritik.
Selvom denne bil på ingen måde er den hurtigste sportscabriolet, selv inden for dens prisklasse, får den bare så mange ting rigtigt - balance, stilhed, håndtering og enkel daglig køreglæde.
Jaguar F-Type V8S, fra € 92.500
En bil, der øjeblikkeligt minder dig om, hvor vidunderlig Jaguar plejede at være en racerbil, sportsbil og luksusbilselskab. Det formår på en eller anden måde at trække på al den arv, mens den smider noget nyt i blandingen. Dens aluminiumskonstruktion betyder, at det er let og hurtigt fra mærket, og dens 5-liters, superladede V8 føles som at bruge en slegge til at knække en valnød, men det er pointen.
Dog blødgøring af din og fjerne kanten af al støj er bilens udadvendte stil. Dens filmmatinee-idol godt udseende vil få dig til at skille dig ud, uanset om du gennemsøger gennem gridlocked bycentrumstrafik eller konkurrerer med forskellige Ferraris og Porsches på store og spredende åbne veje.
Audi R8 Spyder, fra € 117.000
Lidt af en mørk hest denne og den, der startede som en krydsning; men det udvikler sig til et fullblods, hvis sådan noget er muligt. Bygget af den samme samling af virksomheder, der er ansvarlige for Porsche Boxster, Lamborghini Gallardo og Bugatti Veyron, låner det fra dem alle, men på en eller anden måde er resultatet noget helt andet.
En fabelagtig V10-motor med 525bhp, den bedste dobbeltkoblede skovl gearkasse i verden og en kvalitet, pålidelighed og tør vi sige det, praktisk, der ellers er fremmed i superbilens verden.
Ferrari Californien fra € 176.000
Denne bil bryder en kardinal Ferrari-regel, dens V8-motor er frontmonteret. En Ferrari V8 går altid i midten for at garantere perfekt vægtfordeling og derfor håndtering. Men med motoren i midten er der ingen steder at sætte taget, når det er foldet ned.
Ligesom Porsche Boxster er dette blevet bygget fra starten til at være en ægte cabriolet og alligevel stadig være en ægte Ferrari og en der kan gå fra 0-100 kpm med et øjeblik og ramt 310 kpm fladt ud.
Bentley Continental GT Speed Cabriolet, fra € 194.500
Denne bil har titlen på verdens hurtigste to-dørs, fire-sædes cabriolet, men sandheden er, selvom det faktisk er et teknisk mesterværk, hvor taget nede, 100 mph og 200 mph føles i det mindste stort set identisk for passagererne. Interiøret er overdådig og en øvelse i diskret forfining.
Mercedes SL 65 AMG fra € 195.000
Er det en lige boulevardcruiser, en bil, der er slået til banen, en kontinentalt GT eller en superbil, der prøver at udfordre Ferrari? Det enkle svar er, at det hele er ovenstående og mere.
AMG-udgaven skaber en vidunderlig motorstøj svarende til lyden fra en eskadrer med Spitfire WWII-kampfly, mens interiøret er fyldt med væsenkomfort og banebrydende teknologiske gennembrud, fra aktiv kollisionsundgåelse til radarstyret cruise control.
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, fra € 350.000
Den eneste bil på listen, der skal specificeres med en chauffør, denne bil er sjovt at blive kørt ind, og der er plads i ryggen til et improviseret spil rugby, hvad så er det til at ligge og nyde de byer, der suser forbi på kørslen. til Côte d'Azur.
Taget indeholder mere lyd- og varmeisolering end det gennemsnitlige hus, og bagdækkets låg er skåret ud af massiv teak og har brug for regelmæssig oliering, ligesom på en luksusyacht.