10 tip til Motor Yacht-ejerskab
At eje en yacht er en stor motivation for mange af os. At ønske sig noget er sådan en velsignelse, at give et ubarmhjertigt drivkraft til at opnå. En magisk energibygger, og jeg ønsker, at alle finder sin egen, hvad enten det er åndeligt eller materielt.
Så længe jeg kan huske, som barn, gik jeg igennem magasiner og undrede mig over skønheden i de scenerier, hvor de kunne krydstogter mig til, slyngende over den overdådige i den utilgængelige livsstil, som ejerne syntes at nyde, når de ville. Mine forældre opkaldte min bror og jeg efter den berømte franske navigator Eric Tabarly og Alain Colas, hvis eventyr jeg fulgte i løbet af min ungdom. Jeg takker dem for det, fordi sejlsport er en enorm kilde til lykke nu.
I dag takker jeg lystbåde for at have fået mig til at ønske mig så meget, få mig til at arbejde så hårdt og omsider realisere min drøm. I de sidste par år har jeg bestræbt mig på at gøre sejlsport mere tilgængelig, mere overkommelig og sjovere i Asien. Denne lidenskab er blevet mit daglige job. År med hoppende ideer om at finde de bedste løsninger til at eje og drive effektivt, år med at lytte til tvivlsomme købere samt dele erfaringer med både glade og ulykkelige ejere.
Så for de heldige få, der som mig er motiverede af at eje en yacht, her er mine lektioner:
1. Undervurder ikke, hvad du allerede ved: en yacht koster betydelige beløb at vedligeholde. Tæl 10 procent årligt af den nye pris som et rimeligt skøn, alt i +/- 3 procent afhængigt af alder og brugssted. Du kan vælge at bruge mindre, men bådens tilstand vil indhente dig og ende med at koste mere. Ingen skære hjørner der eller overliste havet og moder natur.
2.Køb Ny eller næsten ny med en solid producentgaranti og forhandlet pris. Ja, brugte både er billigere til pålydende, men de kan ikke sammenligne med nyere modeller og integrere flere forbedringer år efter år - teknologi, komfort, materiale, motorer, generatorer, ledninger, elektronik, sikkerhedsudstyr ... du måske meget sjældent finde en rigtig deal, men medmindre du kender historien godt, skal du ikke gamble på et så vigtigt aktiv. Der er intet til fælles mellem en dateret brugte båd og en ny, når du går ned på specifikationerne for komponenter. Selvom en brugte kommer til en billigere pris, skal du huske, at vedligeholdelsen stadig koster dig 10 procent af den nye værdi. Jo ældre, jo mere.
3.For båden at forblive en fornøjelse og ikke en byrde, tildeler du ikke mere end 10 procent af dine nettoaktiver til købet. Privat bankfordelingsmatrix anbefaler faktisk 3-5 procent som en acceptabel beslag. Jeg fordobler det for at kompensere for glæden. Vi lever kun én gang, og jeg ved, at folk, der alligevel er gået langt over bord, er glade, som de kan være.
4.Vælg en kompetent besætning, startende med kaptajnen, og betal dem godt. Besætninger bliver en del af familien, de holder båden i god stand og dens værdi høj. Det er ikke let at finde det rigtige besætning, så fordel den rigtige tid til at kontrollere anbefalinger fra tidligere arbejdsgivere, og når du først har sikret dig et kompetent besætning, skal du holde dem glade og motiverede.
5.Vælg et interiør, som "ingen kan lide" for at sikre en bedre videresalgsværdi. Jo lettere, jo større er opfattelsen af rummet inde.
6. Beslut om du vil købe / leje / købe en andel i et brøkprogram baseret på det sted, hvor du vil nyde din båd. Til brug i byerne finder jeg, at brøkdel er den mest rimelige (på steder som Hong Kong, Singapore osv., Hvor du bruger båden i meget kort periode på 4 timer til 3 dage hele året). I en feriedestination skal du enten chartere eller købe direkte.
7.Vurder, hvor ofte du vil bruge yachten om et år - under 3 anvendelser: charter, mellem 3-8 anvendelser: brøkdel, over 8 anvendelser: ejer båden.
8.Hvis du går i brøk, skal du bruge en professionel ramme. Jeg vil prale nu, da den, som mit firma har oprettet, er min største stolthed: www.lysa.asia-programmet. Hvis du finder en fejl i det, eller noget urimeligt, vinder du et charter gratis! Ikke sætter venskab i fare ved at forsømme at afklare alle de problemer, der vil opstå, når du ejer en yacht. At have et professionelt program hjælper med at undgå misforståelser.
9. Optimer din fornøjelsestid ved at få din båd til at styre (administration, regnskab, licens, vedligeholdelse, besætning ...) til en forhandlet pris af et hæderligt firma. Bliv ikke slave for din kaptajn eller besætning.
10. Køb den rigtige båd til dine behov ved at besvare grundlæggende spørgsmål: er dit mål at slappe af med familien, feste hele natten, sejle gennem havene, være vært for forretningsmiddage, pendle hurtigt fra et sted til et andet ... at finde den rigtige båd er nøglen til en lykkelig oplevelse og kan skabe betydelige besparelser, da du ikke betaler for det, du ikke har brug for.
Hvis du overvejer at erhverve en båd, vil jeg med glæde dele min oplevelse med dig. Glad krydstogt!
Om Eric Noyel:
Fra middelhavsområdet rejst og langvarig sejladsentusiast startede den franske iværksætter Eric Noyel Asia Marine Yachting Services (AMYS) som en "luksus" charterdrift i Hong Kong. Det er hurtigt vokset til at være en af Asiens førende regionale operatører. Virksomheden tilbyder charter, delvis ejerskab, yachtstyring og er distributør af Sunseeker (Indonesien og Filippinerne), Numarine (regional), Galeon (regional), Hatteras sportsfiskerbåde og har interesser i marinaer og medier.
Denne artikel blev først offentliggjort i Yacht Style.
