5 Crowd-glædelige biler: Paris Motor Show

Mod alle odds administrerer Paris Motor Show mere end et par høje toner i år, som det ses i disse fem superlative biler. Denne liste inkluderer et par prototyper, for vi kunne godt lide udseendet af dem, men alt i alt er det de brummer-værdige modeller. Inden vi kommer til dem, skal vi dog sige, at Volkswagen I.D. konceptbil ser ud til at være en rigtig god idé, og Peugeot har gjort det tænkelige og (bogstaveligt talt) hævet 5008. Dette er ikke typisk den slags biler, vi dækker, men vi vil bruge en sætning her for at give dem rekvisitter.

Vender vi tilbage til hovedbegivenheden for os, beder vi endnu en gang, at du bærer os, når vi besøger Ferrari LaFerrari Aperta. Det var enten det eller kigge igen på Vision Mercedes Maybach 6, som vi har set en hel del off (inklusive det viste billede, toppen).

Alfa Romeo Giulia Veloce

Stol på Alfa Romeo for at navngive en bil Giulia og derefter forstærke den op til hyper maskuline proportioner. Bare tag en gander ved linjerne på denne sedan og fortæl os, at det ikke bare skriker testosteron-drevet muskel. Den nye avancerede Giulia Veloce har firehjulstræk og to forskellige motorindstillinger: 210 hk (diesel) eller en helt ny 280 hk (benzin). I anledning af showet lanceres dieselversionen i Frankrig.

Citroën CXperience

Vi kan ikke modstå selvmordsdøre, og Citroën CXperience hjælper hjælpsom denne fjollede tendens. AFP rapporterer, at denne konceptbil næsten helt sikkert er en forløber for Citroëns kommende C5-generation. Denne 4,85 meter lange (16ft) sedan skiller sig ud med sit to-kasse design, 22-tommer hjul og selvfølgelig disse selvmordsdøre. Seriøst, hvis dette bliver gjort i denne form, ser vi frem til at læse om alt det uheld disse døre får ejeren ind i. Dette hybridkøretøj (gas / elektrisk) lover i alt 300 heste. Forenden viser også, hvad der kan være en fremtidig brandidentitet med afgåede kørelys på dagen.

LaFerrari Aperta

Ligesom dets søsken fra hardtop tilbyder denne nye hyperbil hybridpræstation (vi elsker bare denne tunge-twister) takket være en elmotor og V12-motor, der arbejder sammen. Resultatet er en sprint til 100 km / t på under 3 sekunder og en tophastighed på 350 + km / t - alt uden et solidt tag. Det ville angiveligt have kostet mere end 2 millioner euro, men Ferrari har gemt dig al den dej ved ikke at have flere modeller at sælge.

Honda Civic Type R

Ok, så her er et koncept, der er så brugbart, at vi ikke engang er sikre på, hvorfor Honda gider med at parade om prototypen. Nå, måske ville den japanske bilproducent bare begynde at gnide den i rivalernes ansigter tidligt - den fulde produktionsmodel rammer gaderne i andet halvår af 2017. Konceptbilen skiller sig ud med sine sidestykker i kulfiber og splitter - den tilføjer en tredobbelt udstødningsrør, der får os til at undre os over, hvordan det lyder. Denne gennemsnitlige maskine kan også prale af røgt glas forlygter og LED-indikatorer.

Renault Trezor

Hvis vi aldrig har vist en bil bare fordi det var bananer (kan du sige Faraday Future), vil dette tage sig af denne mangel. Grundlæggende er Renault Trezor bilstørrelse i øjenstørrelse med en hætte og tag, der løfter op! Det alene ville have solgt os ved at inkludere denne bil her, men det er ikke slutningen på historien. Det udsatte interiør, du lige kan fremstille her, er futuristisk og tilsluttet, fuld af ultra-high-definition berøringsskærme. Dette GT-koncept har en helt elektrisk kraftværk, som Renault har udviklet direkte fra en verden af ​​autocracing (Formel E). Det lover 0-100 km / t (0-62 mph) acceleration på under fire sekunder.