8 grunde til, at den nye 600LT er en af McLaren's bedste sportsbiler
McLaren 600LT
Vi præsenterer McLaren 600LT, bilfirmaets nye Sport Series-bil, der er beregnet til at erstatte 570S, men i begrænset mængde. De komplicerede og præcise ændringer monterede 570S med 23% nye dele, hvilket skabte den ultimative sportsbil, der vil være i produktion i et år begyndt oktober 2018.
8 grunde til, at den nye McLaren 600LT er en særlig præstation sportsvogn
McLaren 600LT
Det vægter 211 pund lettere end 570S
Selvom McLaren 570S ikke var en tung bil til at begynde med, dedikerede den britiske bilproducent sig til at barbere i alt 211,6 lbs ved hjælp af lette materialer som kulfiber. For det første er 600LT udstyret med de samme lette kulstofkeramiske bremser som McLaren 720S, men alligevel vejer 80 kg lettere end 720S. Det gives også smedede aluminium, komponenter med dobbelt ønskeben-suspension. Derudover blev udstødningen udskiftet sammen med installationen af et karbonfiberkarosseri, der barberede en vis alvorlig bulk. For dem, der ønsker at spare et par ekstra pund, er der også muligheden for et carbonfiber-tag, udluftede carbonfiber-skærme og carbon fiber-spand sæder fra Senna.
McLaren 600LT
Ekstra 30 hestekræfter og 15 pund fødder
McLaren opgraderede kølesystemet og installerede en kortere udstødning for reduceret modtryk, hvilket effektivt fik 30 hestekræfter til 600LT. Det er udstyret med en aluminium, dobbelt-turboladet 3,8-liters V-8-motor. Desuden giver det betydelige vægttab 600LT et styrke-til-vægt-forhold på 471 hestekræfter pr. Ton. I sammenligning med den velkendte Ferrari Enzo, der kun har et effektforhold på 434 hestekræfter pr. Ton.
McLaren 600LT
Unik miniaturiseret udstødning
Udstødningssystemet på 600LT har opadvendte toprør, som sjældent ses på sportsbiler. For at spare plads til den massive diffusor i ryggen og for at spare vægt byggede McLaren det unikke udstødningssystem til den nye Long Tail.
-
- McLaren 600LT
-
- McLaren 600LT
Skræddersyede Pirelli-dæk
McLaren monterede 600LT med skræddersyede Pirelli Trofeo R dæk. I partnerskab med Pirelli blev dækkene udviklet til at være sporfokuseret, måle 235/35 foran og 285/35 bagpå. Den skræddersyede gummi er lavet for at komplimentere den forbedrede hurtigere styring, skærpet gashåndtag og bremsepedalrespons og fastere motorophæng.
McLaren 600LT
Den er længere med 74 mm end Sport Series-modellerne
Udstyret med et nyt carbonfiberlegeme, der inkluderer en ny splitter, udvidet diffusor og en fast bagerste vinge, sport 600LT en bygning længere med 74 mm end Sport Series-modellerne.
McLaren 600LT
Det er McLaren's fjerde Long Tail
Spol frem til 2018, 600LT er kun den fjerde longtail, som bilproducenten har frigivet. Den bagerste vinge er en fast enhed, der er brandbestandig med sin centrale, matte del belagt i varmebestandigt materiale, mens den giver god nedtving i hurtige hastigheder. Dette er for at bekæmpe flammerne fra den nye dobbelte udstødning.
Den første longtail, McLaren F1 GTR Longtail, blev lanceret i 1997 og konkurrerede i FIA GT mesterskabet. Det var længere end andre modeller i McLaren's kollektion og havde en bagspoiler, der øgede nedstyrken uden mange sanktioner for lufttræk.
McLaren 600LT
En begrænset udgave bil
600LT samles alle sammen på McLaren Production Center i Woking, Surrey, England. Selvom offentligheden ikke er blevet underrettet om produktionen, er McLaren indstillet til at begrænse antallet strengt.
McLaren 600LT
Adgang til en McLaren-ejere 'Track Day inkluderet
Prissat til £ 185.000 giver køb af denne smukke køre ejere en billet til Pure McLaren Road Owners Track Day. Ejere vil blive introduceret til sportsvognen af et team af professionelle McLaren-racerkørere og modtage køretips for at "maksimere din præstation rundt om i nogle af verdens fineste løbskredsløb". Den unikke oplevelse tilføjer bare eksklusivitet til den begrænsede udgave bil.
