Alitalia afslører ansigtsløftning efter Etihad-investering
Alitalia afslørede torsdag et nyt look for sine fly i en opdatering, der blev indledt under partnerskabet med Etihad Airways, der reddede det italienske luftfartsselskab fra konkurs.
Det grønne bånd, der har prydet flykroppen af Alitalia-jetfly i 46 år, er droppet sammen med det overvejende grønne farveskema i kabineinteriører.
Halefin bevarer det røde, hvide og grønne af det italienske flag, men er blevet gjort dristigere og mere markant med tilføjelsen af sorte streger gennem det røde.
Grå og røde dominerer nu inde i flyet med solbrune og brune læderrør i økonomi og fulde lædersæder i erhvervsklasse, der er designet af Italiens Poltrona Frau.
Wi-Fi-internetadgang overalt i fly, nye menuer og underholdningspakker og Etihad-stil on-demand-spisning i forretningsklasse er også en del af makeover.
Administrerende direktør Silvano Cassano sagde, at strategien var at flytte flyselskabet som repræsentativt for det bedste i Italien med hensyn til stil og gæstfrihed og de høje servicestandarder, der er sat af Etihad.
”Alitalia ønsker at være et premium-flyselskab,” fortalte Cassano journalister i en bøjle i Rom's Fiumicino lufthavn, hvor den første redesignede Airbus A330-200 blev afsløret.
Flyet, der hedder Artemisia Gentileschi efter en italiensk kunstner fra det 17. århundrede, foretager sin første flyvning fra Rom til Etíads Abu Dhabi-hub på fredag.
James Hogan, den australske administrerende direktør for Etihad, sagde, at Alitalia havde draget fordel af 1,76 milliarder euro i investering, siden Etihad erhvervede en 49 procentandel i slutningen af sidste år.
”Alitalia har et enormt potentiale,” sagde han. "Det er et legendarisk luftfartsmærke, men et, der har lidt af manglende retning gennem mange år."
Hogan sagde, at 1.000 Alitalia-medarbejdere allerede havde været på træning i Abu Dhabi med det formål at skabe "en præstationskultur, hvor forfremmelse og anerkendelse er baseret på præstationer, ikke på hvem du kender."
Det var en påpeget henvisning til flyselskabets tidligere omdømme som en bastion af nepotisme og cronyism, der bidrog til de høje omkostninger, der bragte det på knæene.
Cassano sagde, at den nye Alitalia ville blive opereret i strengt kommercielle linjer, fri for politisk indblanding.
