BMW bringer klasse i kabinen til CES
Den tyske bilproducent BMW vil dele sin bilvisions fremtid på Consumer Electronics Show i 2016 og, endnu vigtigere for sportsbilsfans, vil det fremvise i en produktionsklar version af sin i8 Spyder. Dette er selvfølgelig enormt spændende, som vi rapporterede tidligere.
Den hardtop, miljøvenlige og racerbane-venlige i8 er allerede en meget cool og utroligt kapabel bil. Ved hjælp af en kombination af batteri og benzineffekt fungerer den som en superbil - 0-100 km / t på 4,4 sekunder - men tipper alligevel brændstof som en supermini takket være en 1,5-liters motor, og som sådan overstiger efterspørgslen trods dens heftige € 135.000 præmie.
Den eneste måde at gøre det bedre på er at bygge det i konvertibel form, og efter flere års udvikling ser det ud til, at BMW er klar til at levere.
Dog lige så vigtig som bilen vil være den teknologi, den vil fremvise, når CES åbner sine døre den 6. januar i Las Vegas, Nevada. BMW, der kaldes AirTouch, fakturerer det som fremtidens interiør og brugergrænseflade, og som fjerner alt fra vandhaner, swipes, berøringer og skærme på skærmen.
I oktober under en pressesamling med Rolls-Royce designchef, Giles Taylor, blev emnet for at integrere teknologi i biler rejst, og især tanken om at gå fra knapper og drejeknapper til berøringsskærmgrænseflader, når konvergensen mellem biler og teknologi fortsætter i tempo.
Han sagde, at grunden til, at Rolls-Royce hidtil havde afvist berøringsskærme, var, at han hadede ideen om at efterlade fingeraftryk over den smukke fascia i en af hans biler, og at det vigtigere var at tvinge ejeren af en Rolls-Royce til at skulle række frem og røre ved noget snarere end at noget, der kom til ham eller hende, gik helt imod kornet i, hvad en luksusbiloplevelse skulle være.
Historien er vigtig, for som Rolls-Royces ejere er det BMW, der leverer infotainment-aspekterne af hvert Fantom, Wraith eller Ghost, og de to virksomheder er tydeligt på samme side.
AirTouch lover at bringe teknologi til kabinen med det krævede strejf af den klasse, der forventes på toppen af bilkøbsmarkedet. I BMW's ord betyder den nye teknologi, at en skærm "kan betjenes som en berøringsskærm uden faktisk at skulle komme i kontakt med overfladen."
Takket være en række sensorer kan føreren eller passageren bruge enkle bevægelser med en flad hånd for at få adgang til alt fra telefonen til navigations- og underholdningsindstillinger. Systemet er også intuitivt, så hvis for eksempel telefonen er valgt, vises menuerne til kontakter og nylige opkald automatisk.
