Buick Y-Job Car of the Future Preserved
Buick Y-Job, verdens første konceptbil på rekorden, føjes til det nationale historiske køretøjsregister (NHVR). Det blev faktisk kaldt fremtidens bil, da det blev introduceret til verden; Y-Job-navnet var en betegnelse valgt af den legendariske designer Harley J. Earl.
Idéen bag det historiske køretøjsforenings NHVR er et kryds mellem Automotive Hall of Fame og et Library of Congress og er at bevare for evigt de mest betydningsfulde biler i USAs bilhistorie.
Og meget få biler kan påstå at have så meget kulturel eller historisk indflydelse på den amerikanske bilindustris form end den bil, der blev kaldt Y-Job af Buick-ingeniører og designere, der skabte den i 1938/1939 og som ”The Car of Fremtiden ”, da General Motors afslørede det for en intetanende publikum i 1940.
Bilens skabelse blev overvåget af Earl, manden, der var ansvarlig for Chevrolet Corvette, den omtrukne forrude, tofarvet maling, som en standardproduktionsbilfunktion, bagflader og brugen af ler til at skabe fysiske modeller af biler, inden de går i produktion, Y -Job var virkelig 'formen på de kommende ting.'
Det var lavt, bredt, fjernede løbebord, pralede udtagelige forlygter, bagklæderne, der ville blive den ikoniske designfunktion i amerikanske biler fra 1950'erne, og dens konvertible top forsvandt helt ind i kroppen.
Y-Job var dog ikke kun et koncept. Earl kørte omkring Detroit i en arbejdsmodel af Y-Job i det mindste, indtil han erstattede den med en 1951-model. Han valgte "Y" i navnet af et par grunde: "X" blev brugt til eksperimentelle biler, så Earl gik bare til det næste alfabet, men "Y" blev også brugt i luftfartsindustrien til de mest avancerede prototyper, et faktum Earl var opmærksom på.
”Harley Earl og Buick Y-Job udvidede grænserne for bilsignet og trak planen for design og udførelse af køretøjskøretøjer,” sagde GM Global Design Vice President Michael Simcoe. ”Vi takker HVA for at sikre, at verdens første konceptbil er dokumenteret og bevaret for fremtidige generationer.”
Udover at optage og bevare alle dokumenter og tekniske data, der er forbundet med køretøjet, er Y-Job også blevet scannet og fotograferet digitalt, så en perfekt virtuel 3D-model af bilen bevares i evighed.
Y-Job er bare den 14. bil, der tilføjes til registret, som understøttes af US Library of Congress og er den første, der er blevet digitalt bevaret på det nye HVA National Laboratory i Allentown, Pennsylvania. Udover scanning og fotograferingsstudier har den nye facilitet også et testspor, som HVA vil bruge til at fange de unikke lyde og aerodynamiske bevægelser fra legendariske biler som en del af konserveringsprocessen.
”Buick Y-Job er en ægte amerikansk designskat og et utroligt passende køretøj til at dokumentere under vores Grand Laboratory store åbning,” sagde HVA-præsident Mark Gessler.
