1975 Ferrari 365 GT4 BB på auktion af RM Sothbys

Der er mange grunde til at eje en bil. For de fleste bilelskere er de åbenlyse skubfaktorer de kunstneriske og arvede værdier. Men det, der mindst diskuteres, eller i det mindste kun holdes nominelt i tankerne, er, at i modsætning til køb af en ny bil, er det normalt en investering at eje en klassisk bil.

I gennemsnit afskrives en ny bil i værdi til en betydelig hastighed - kør den ud af showroom, og du ser 2/3 af prisen. Efter 5 år er din nye bil typisk halvdelen værd på det tidspunkt. Klassiske biler, især dem, som fine auktionshuse ofte tilbyder, er en sund investering. Hvis de plejes ordentligt, vil disse vintage-skønheder, der er produceret i produktionen, stige i værdi, simpelthen fordi der ikke bliver lavet nogen mere. Når det er sagt, vil de fleste af klassiske bilejere aldrig drømme om at skille sig af med deres klassiske biler, men i baghovedet kan man i det mindste hvile let på, at det virkelig er et værdsættende aktiv, især hvis du køber klassiske biler med anset oprindelse og arv.

1958 Auktion over Porsche 550A Spyder fra Bonhams

Til auktion nu: 3 klassiske biler at eje

Museum of Modern Art i New York City beskrev en gang denne bil således: Kroppens subtile, hævende kurver og depressioner afspejler omhyggeligt beregnede geometrier baseret på ellipsen. Det mest fremtrædende træk - den lange, fremspringende hætte - er modelleret med en karakteristisk 'power bulge', der løber ned langs hætten i midten for at rumme den kraftige motor. Luftede luftindtagspaneler trænger gennem den ellers glatte overflade. Hætten huller ned til en gitterfri næse, der suger luft til at køle motoren. Vi præsenterer vores første klassiske bil til at eje:

Luftede luftindtagspaneler trænger gennem den ellers glatte overflade. Hætten huller ned til en gitterfri næse, der suger luft til at køle motoren. - Museum of Modern Art, NYC, på Jaguar E-Type Series 1 fra 1966

1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liter Roadster blev auktioneret af RM Sotheby's tilbudt til $ 250.000 - $ 325.000 uden reserve

1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster

Auktioneret af RM Sotheby's, the1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster tilbydes til $ 250.000 - $ 325.000 uden reserve. Den åbne to-personers Jaguar E-Type roadsters er ganske enkelt en af ​​de mest berømte og øjeblikkeligt genkendelige klassiske biler nogensinde bygget.

Ved at tage design-signaler fra D-Type blev de berømte, sanselige kurver udviklet af Sir William Lyons, Malcolm Sayer og William M. Heynes ved anvendelse af prøvning af vindtunnel og flyprincipper, hvilket gav Jaguar E-Type Series 1 4.2-liter Roadster en aggressiv ansigt.

Billedrettigheder fra 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster tilhører RM Sothebys

Billedrettigheder fra 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster tilhører RM Sothebys

Billedrettigheder fra 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster tilhører RM Sothebys

Billedrettigheder fra 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster tilhører RM Sothebys

Billedrettigheder fra 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster tilhører RM Sothebys

Billedrettigheder fra 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster tilhører RM Sothebys

Denne åbne to-personers Jaguar E-Type er konstrueret omkring en letvægtsmonokokk med rørformet underramme til motoren, forophæng og styring og en uafhængig bagaksel. Dette åbne to-personers Jaguar E-Type er dokumenteret af Jaguar Daimler Heritage Trust Certificate som oprindeligt leveret til Excel Electric Supply, Californien, færdig i specialbestilt sort med et matchende interiør, blød top og fabrikshårdtop. Næsten alt er originalt, med undtagelse af den refinerede maling, kærligt restaureret Jaguar-specialist Shaun Saunders, hvor E-Type Series 1 4,2-liters Roadster returneres til den klassiske bil, som det er.

1975 Ferrari 365 GT4 BB på auktion af RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB på auktion af RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB på auktion af RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB på auktion af RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB

Ferrari fejrede lige deres 70-års jubilæum, og OFFWHITEBLOG var klar til at være vidne til festlighederne, der involverede Prancing Ponies, hvorefter vi blev inviteret til Ferrari Singapore's hovedkvarter for at tale med Dieter Knechtel, administrerende direktør for Ferrari Far East Hub. Tilbydes for $ 450.000 - $ 550.000 uden reserve, 1975 Ferrari 365 GT4 BB blev introduceret i 1973, og det var Ferrari's første midtmotorede produktionsbil, hvilket gjorde det til en vigtig milepæl med hensyn til Ferrari's arv.

Under motorhjelmen på denne klassiske superbil er en 4.390 cc-motor, med fire Weber-dobbelt-choke-forgassere, der giver Ferrari 365 GT4 BB fra 1975 resultatet af 380 heste. Udstødningsrør i "ærtskydder" -stil og tredobbelt baglygter adskiller det fra andre lignende udseende 512B-klassiske Ferrari. Desuden betragtes Gerrari 365 GT4 BB af klassiske bilsamlere som den reneste af alle Berlinetta Boxer-modellerne, og på grund af den kendsgerning var den mere begrænset og leverede bedre ydelse takket være det lette chassis.

1958 Porsche 550A Spyder

Denne Le Mans og Nürburgring-podium, der blev auktioneret af Bonhams, afslutter 1958 Porsche 550A Spyder er blandt de mest originale eksempler.Yderligere at forbedre dens oprindelse er det faktum, at denne klassiske Spyder-bil er en Ex-fabriks model.

Kallenavnet “Giant Killer”, Porsche 550A Spyder fra 1958, tjente denne moniker takket være sin 1,5-liters flad-fire-motor og dens evne til at skubbe Spyderen til bedre end konkurrenter med motorer dobbelt så store som Ferrari. Denne Pintche 550A Spyder-tilstand, der er næsten præget, har kun overfladiske, mindre reparationer i løbet af de sidste 59 år. Reserver pris efter anmodning.

Campen Auktioner A/S - Køsters Motorboghandel #1400 (Marts 2024).