Fairline fremskynder produktionen for at indhente det 'fantastiske' salg

Fairline er stærkt fokuseret på produktion i 2019, da den britiske bygherre byder på at indhente en ordrereserve efter dens bemærkelsesværdige vending efter indtræden i administrationen i december 2015.

David Tydeman, Fairlines direktør, er primært fokuseret på produktion i 2019

David Tydeman, der blev annonceret som administrerende direktør i september sidste år, sagde Fairline planlægger i år at bygge 90 enheder, næsten lige så mange som blev bygget i de foregående tre år i dens hovedkvarter i Oundle, som støttes af en idriftsættelsesbase i Ipswich.

Tydeman har efterfulgt Russell Currie, der var administrerende direktør for det selskab, der blev dannet i januar 2016, indtil sidst på sidste år, da han vendte tilbage til Spanien for at genoptage sin rolle hos North Mallorca-forhandleren. Currie havde ført en eventyrlig genopblussen i næsten tre år med en årlig indtægt på £ 10 millioner, £ 25 millioner og derefter 45 millioner £ i 2018.

”Udfordringen for Fairline var, at Russell og teamet førte en fantastisk bedring, hvor de solgte 140 både i de første to år, op til ca. 180 efter tre år, men kun havde bygget 100,” sagde Tydeman, der nu havde tilsyn med næsten 500 ansatte på Fairline .

”Produktionsinvesteringen var langsommere end salgsindsatsen foran, så mit job er at styrke produktionen og få løbskursen op. Jeg tror, ​​vi vil bygge 90 både i år. ”

Tydemans opgave kompliceres af overgangen til Targa 63 og Squadron 64-konstruktion fra Oundle - som i øjeblikket har formen til begge modeller - til den nye 20.000 kvadratmeter Fairline Marine Park i Hythe, Southampton, som bliver produktionsstedet for alle 60ft-plus modeller.

Fairline Marine Park vil til sidst huse produktion af alle sine både over 60 ft

Flere skrog på Targa 63 er færdige i Oundle, men alle nye skal lastes ned til Southampton for at blive afsluttet. Efter at det første skvadron 64 skrog blev overført fra Midlands til sydkysten i august for afsluttet, er alle på hinanden følgende enheder blevet flyttet ned til Hythe.

”Det er en enorm investering at flytte al produktion af 60ft-plus-både til Hythe, men vi har mange kunder, der venter på 63- og 64-tallet. Skrogformen kan producere 24-25 enheder om året, så det er en 63 eller 64 hver par uger, men da vi startede 64-linjen, var formen stadig i Oundle, ”sagde Tydeman, den tidligere administrerende direktør for Oyster Yachts i Southampton .

”Af 63'erne i Oundle vil den sidste være færdig i juli, så inden august og fremover vil alle 60ft-plus både være nede sydpå. Vi har 130 mennesker, der arbejder på både over 60 ft og 90 af dem er i Oundle, men inden november har jeg brug for 150 mennesker på sydkysten. Det er en ganske overgang til at styre. ”

Efterspørgslen har også forsinket produktionen af ​​den nye F // Line 33, som nu er planlagt til premiere på Cannes Yachting Festival i september, efter at den allerede har solgt over 20 enheder. Meget af forventningen siden erhvervelsen af ​​Hythe-stedet har imidlertid været omkring Fairline's potentielle konstruktion af større lystbåde.

Targa 63 GTO er blandt Fairlines større modeller

”Jeg er nødt til at stabilisere produktionsinddrivelsen, flytte 60-fods til sydkysten og afslutte ordrebogen i år, før vi tilslutter de større lystbåde,” sagde Tydeman, hvis ledelsesteam har været efter udnævnelsen af ​​handelsdirektør Dennis de Roos, der deltog i det nylige Singapore yacht Show.

”De større modeller er på tegnebrættet, og vi håber at begynde at bygge den første i Hythe i sommeren eller efteråret 2020.”

Fairline Targa 43 Open: Yacht Style Reviews UK Builder's New Starlet