Ferrari Sergio officielt afsløret
For at markere 60-årsdagen for sit partnerskab med Pininfarina bygger Ferrari seks skræddersyede superbiler baseret på Sergio-konceptbilen.
Da Pininfarina tog wrapsne fra det utroligt dristige, utroligt strippede Sergio-koncept på Geneva motorshowet i 2013, var reaktionen sådan, at den så ud, at det kun ville være et spørgsmål om tid, indtil Ferrari bøjede sig til de største fans ønsker og satte roadster til begrænset produktion.
Konceptbilen blev oprettet for at fejre det 60. år af sit partnerskab med Ferrari og for at huske resultaterne af Sergio Pininfarina.
Sergio ledede designstudiet fra 1966 til 2001 efter farens død og forblev i bestyrelsen, indtil hans egen afgang i 2012.
Sergios flair for udvendig æstetik blev kun matchet af hans dybt rodfæstede forståelse af teknik. Det var hans grevling af Enzo Ferrari, der førte til, at Ferrari vedtog et midtmotorlayout, og derfor er de to virksomheder nu synonyme med hinanden; hver Ferrari, der ruller ud af Modena-anlægget, bærer både Prancing Horse og Pininfarina-badges.
Produktionsversionen af Sergio er tæt på konceptmodellen med hensyn til udseende og proportioner. Det er dog en permanent åben roadster, men i modsætning til konceptmodellen har Ferrari valgt en forrude.
Dette nik til komfort har ikke på nogen måde fortyndet sit sporfokus. Hver vinkel, kurve og kanal i dets ydre handler om at kanalisere eller maksimere ydelsen, men uden at fornærme øjet. Og inde i det er en lignende historie, cockpiten er fokuseret på enkelhed for ikke at distrahere føreren.
Og der er behov for koncentration i enorme mængder. Under hætten er Ferrari's nu legendariske 605 hk normalt sugede 5-liters V8. Den samme motor, der bremser 458 Italia fra stilstand til 100 km / t på 3 sekunder, og som lover endnu mere dynamik i dette karosseri.
Den første Ferrari Sergio er bestemt til SBH Royal Auto Gallery i UAE, i Abu Dhabis Yas Marina Circuit, og de resterende fem eksempler er i øjeblikket ved at blive håndbygget baseret på deres kunders individuelle smag.
