Fokus: Sanlorenzo Explorer 460Exp

April 19, 2024

Sanlorenzos første Explorer, Moka, blev afsløret på Monaco Yacht Show i 2015. Hun har netop med succes afsluttet sin jomfrutur, en transatlantisk havrejse, der bragte hende til amerikanske kyster, hvor hun blev mødt af sin ejer. Med en vellykket krydsning under hendes køl er Sanlorenzo ivrig efter at promovere denne nye tilføjelse til deres superyacht serie.

Explorer-superyachterne, der blev lanceret af Sanlorenzo, er specifikt designet til at gennemføre langdistancerejser. De fuldt udstyrede fartøjer tilbyder en række tjenester og funktioner (og selvfølgelig alle de oceangående superyacht-behov) sammen med store interne rum, der er så vigtige for en ejer, der agter at cruise i lang tid.

Karakteriseret ved Sanlorenzos umiskendelige og karakteristiske linjer, måler 460Exp sig med en længde på 42 meter og vipper værftsskalaen til 460 brutto ton. Hun har et forskydningsskrog i stål og en aluminiumsoverbygning inspireret af store efterforskningsskibe, der er i stand til at nå langt kastede destinationer. Rummelighed ombord, sikkerhed og selvforsyning er de tre nøglefaktorer, der gør denne yacht unik med det formål at 460Exp får den reelle betydning af 'eventyr' tilbage for en ejer. Sanlorenzo-460Exp-main-deck

Designet af denne superyacht lægger stor vægt på miljø- og bevaringsproblemer, og 460Exp er blevet klassificeret som “Green Plus” af RINA. 'Smart design' gør det muligt for hende at forblive ved anker i lange perioder uden at skulle bruge generatorer - og derved eliminere emissioner, vibrationer og støj. Niveauet af selvforsyning og krydstogtsstabilitet er bemærkelsesværdigt for en motorbåd af denne størrelse, og bådens længde gør det muligt at være både mere smidig og mere manøvrerbar, når man drejer, hvilket giver adgang til begrænsede havne, havne og dokker.

Den indvendige indretning blev valgt af ejeren af den første i 460Exp-linjen. Som alle Sanlorenzos er den 'lavet til at måle' og er perfekt i overensstemmelse med bådens ekspeditionsfilosofi. Træ er stærkt, i de mest klassiske nuancer af mahogni og teak, matchet med elegante og tidløse møbler og med intenst farvede læder ved hjælp af accenter, hvilket skaber samtidig et afslappende miljø.

Det nedre dæk er vært for fire store dobbeltsengehytter og et wellness-rum, der inkluderer en endeløs swimmingpool, fitnesscenter og sauna med tyrkisk bad. Værelset er oplyst af store lodrette vinduer på hver side, der tilbyder en spændende udsigt over havet og naturen. Sanlorenzo-460Exp-Living-området

Det nedre dæk huser også besætningshytterne, og kaptajnens kabine er på hoveddækket, ved siden af styrehuset, så kaptajnen kan være ved hånden og klar til at overvåge operationer under langdistance krydsture.

Den sjove faktor er ikke glemt. Sanlorenzo 460Exp kan rumme et stort antal vandlegetøj i det store akterområde på de nederste dæk; disse inkluderer bud, hurtigbåde og fiskerbåde op til 9 meter og andet legetøj såsom sejlsport, jetski, Sea Bobs, windsurfere, surfbrætter og mere.

Ved ankeret, og når det store teakdæk i akterenden er fri for legetøj, bliver området et stort rekreativt rum, hvor gæsterne kan nyde at solbade eller svømme mod strømmen i (et andet) stort og passende benævnt 'endeløs swimmingpool.' akterområde tilbyder også en komplet strandklub med bar, en sauna og plads til dykning. Sanlorenzo-460Exp-Master-værelses

Sanlorenzo 460Exp ser ud til at være større indeni end ude, og tilbyder mere volumen end hendes størrelse antyder, og mindre brændstofforbrug under udvidede rejser takket være hendes to 1.300 hk motorer, hvilket giver yachten en maksimal hastighed på 16kts. Med en brændstofskapacitet på 50.000 liter kan hun sejle i mere end 4.000 nm ved 11kts uden tankning.

I overholdelse af Explorer-filosofien er overbygningen placeret længere frem end på konventionelle lystbåde og efterlader et stort bagdæk, der er i stand til at bære et bud med dimensioner, der langt overstiger det, man kunne forvente at finde på en yacht i denne størrelse.

Efter skrog nr. 1, M / Y Moka, er fire yderligere enheder i 460Exp solgt og er i øjeblikket under opførelse. Sanlorenzo-460Exp-Gym

Dagbog for et atlantisk krydsning

Lige ud af boksen: Selvsikker på det nyligt lancerede skibs evne og efter omfattende søforsøg udført af hendes nye besætning sammen med de relevante tekniske konsulenter, opfordrede ejeren til, at SL460Exp skal leveres til Caribien med det samme. Hendes jomfrutur var derfor et koldt og vintre Atlanterhavskryds. Sanlorenzo-460Exp-Helm

11. december 2015:
Kun få timer efter leveringsfeiringerne tog Moka af sted med sin kaptajn og otte medlemmer af besætningen fra havnen i Viareggio, på vej mod Palma de Mallorca, ankom den 13. december efter en passage på 500 nm gennem det tyrrhenske hav og Golfe de Lyon.

21. december 2015:
Udnytter en pause i vejret, afgår Moka og ankommer to dages dage senere i Gibraltar, porten til Middelhavet. Efter at have fyldt sine brændstoftanke sejler Moka samme dag ud i Atlanterhavet. Det næste stop er på De Kanariske Øer. Vejret på dette ben var ikke ideelt, og Moka oplevede svære forhold langs den afrikanske kyst med bjælkehav og tværvind. Ingen af disse udgjorde et problem, og hun ankom sikkert til Santa Cruz de Tenerife 1. juledag.

25. december 2015:
Yachten foretager et mellemlanding i Santa Cruz for at genopfylde brændstoftanke og indlæse friske forsyninger inden rejsens længste ben.

28. december 2015:
Moka afgår fra Tenerife og sejler 2.700nm før hun når hendes næste stop - Saint Martin, halvt fransk og halvt hollandsk.

6. januar 2016:
Kaptajnen får et glimt af St Martin's mørke landmasse i horisonten, og Moka har afsluttet det længste ben af sit havkryds uden overhovedet opstyr.

7. januar 2016:
Moka sejler mod West Palm Beach i Florida. Hun skal stadig dække 1.100nm, over en tredjedel af Atlanterhavskrydset, passere De Britiske Jomfruøer og gennem kanalen mellem Cuba og Bahamas.

10. januar 2016:
Floridas luksuriøse by byder Moka velkommen til hendes varme farvande efter en måned på havet, der dækker 5600nm med en gennemsnitlig hastighed på 12,5 kg. Moka viser ikke noget tegn på slid og har ikke oplevet nogen alvorlige problemer undervejs.