Off White Blog
Gæstesøjle: Mark Elkington om hvordan multi-skrogløsninger udviklede sig

Gæstesøjle: Mark Elkington om hvordan multi-skrogløsninger udviklede sig

Februar 29, 2024

Gæstesøjle: Mark Elkington om hvordan multi-skrogløsninger udviklede sig

Da vi planlægger at introducere nye muligheder for flere skrog til Yacht Style-læsere i år, er jeg blevet bedt om at forklare, hvordan Multi-skrog Solutions fungerer. Vi er ikke en gård eller en forhandler, der sælger for et enkelt værft. I stedet tilbyder vi en række spændende sejl- og kraft-skrog fra flere forskellige bygherrer, herunder nogle af de største, såsom Fountaine Pajot.

Choice er et af vores virksomheds vigtigste grundlæggende principper. Vi er uvildige når det kommer til mærker, og vores mål er altid at tilbyde kunderne vores anbefalinger om den rigtige båd til deres særlige behov. Uanset om dette er en Catana 47, en Outremer 45 eller en Fountaine Pajot Saona 47, er de alle så forskellige katamaraner, designet til forskellige typer købere og anvendelser.

Multi-hull Solutions er en australsk virksomhed, der fejrer vores 10-års jubilæum i 2018, men vi er allerede veletablerede i Asien, og mange af jer vil kende Andrew de Bruin, Charles Robinson og Kevin Quilty, der driver vores kontorer i den smukke Phuket Boat Lagoon, Ao Po Grand Marina og Phuket Yacht Haven, catering til sejlere med flere skrog, der sejler i det fantastiske Andamanhav og andre dele af Sydøstasien.


Vi er regelmæssige udstillere på Singapore Yacht Show og andre regionale begivenheder og styrker støt vores asiatiske profil såvel som over hele Stillehavet i New Zealand, New Caledonia og Tahiti.

Vores politik er aldrig at favorisere et brand, hvis vi føler, at det ikke leverer, hvad vores kunder virkelig leder efter, og dette har ført til mere end 40 procent gentagelses- og henvisningsvirksomhed. Det bidrager til, hvorfor Multi-hull Solutions er blevet det hurtigst voksende multi-skrog-selskab på den sydlige halvkugle med et årligt salg på over $ 60 millioner.

I Australien har vi nu flere baser på både øst- og vestkystene, men jeg må sige, når jeg ser tilbage, at 2008 ikke var det ideelle tidspunkt at starte, ligesom GFC begyndte at tage sin vejafgift på luksusvarer, herunder både, og mæglere begyndte at gå under eller gå væk.


Jeg var dog ikke nøjagtigt en ny spiller, efter at have været Australiens eksklusive agent for Fountaine Pajot-katamaraner i de foregående 20 år. Jeg håndterede import og salg af skibsværftets sejlads og magtområde gennem min rolle som stiftende direktør for Sunsail Australia med base på Hamilton Island og havde tilknyttede operationer kaldet EBS, European Marine og EC Marine.

I den periode så jeg det franske firma udvikle sig fra en producent af pålidelige og effektive skibe til det verificerede kraftcenter, som det er på dagens verdenscruise.

For tyve år siden var markedet markant anderledes end det er nu. Multi-skrog var stadig en relativ nyhed, og i 90'erne bestod mindre end en tiendedel af vores Sunsail charterflåde af katte. Lokale forankringer var fulde af krydstogter i mono-skrog, og der var ingen afdelinger med flere skrog i store regattaer som Hamilton Island Race Week.


Jeg forblev fokuseret på skrog med flere skrog, men regelmæssigt besøgte fabrikkerne, deltog i konferencer i Europa, aktivt markedsførte deres dyder og strengt forsøgt at søge nye modeller. Efterhånden begyndte dette at høste afkast.

I slutningen af ​​90'erne så vi et skifte i holdninger til multi-skrog fra mange diehard mono-skrogentusiaster. Mange mennesker begyndte at anmode om en katamaran til deres charterferie på grund af den stabilitet, plads og komfort, de gav, og de blev glædeligt overrasket over at opdage, hvor fodfæste de var, og hvor godt de presterede.

Det var i disse tidlige år, at jeg skabte et stærkt og vedvarende forhold til Fountaine Pajots grundlægger Jean-Francois Fountaine og derefter administrerende direktør Eric Bruneel og prøvede at overbevise dem om, at deres design, selvom de var ideelle til sejlsport i Middelhavet og Caribien, ikke var altid velegnet til de til tider mindre tilgivende forhold i Asien og Stillehavsområdet. Vi måtte foretage regelmæssige ændringer af bådene, da de ankom til Australien. For eksempel havde de tidligere modeller ingen faste biminier, grillpladser eller store køleskabspladser, hvilket var en deal-breaker for sejlsport i dette område.

Da salget over markederne i Asien og Stillehavet for Fountaine Pajot fortsatte med at vokse, blev værftet mere modtageligt for vores feedback, og i 2006 begyndte for eksempel nogle af vores forslag at blive standardfunktioner på tværs af en række modeller, herunder i de seneste MY effektområde.

Vi håber at kunne fortælle mere om denne nye historie i de kommende spørgsmål.

For mere information, se www.multihullsolutions.com.au.

Gæstekolumnist for Yacht Style Magazine: Mark Elkington om “How Multi-hull Solutions Evolution”

Relaterede Artikler