Off White Blog
Vejledning: Hollandske Superyacht Builders

Vejledning: Hollandske Superyacht Builders

Marts 11, 2024

Det var hollænderne, der opfandt begrebet sejlsport; ordet 'yacht' stammer fra det hollandske ord 'jacht', der betyder 'jagt'. Over tid ændrede konceptet om en yacht fra at betyde et let marinefartøj til at jagte pirater til et lystfartøj, der blev brugt af velhavende hollandske købmænd. Og så begyndte brugen af ​​lystbåde rent til fornøjelse og sjov.
HISWA Holland Yachting Group er et konsortium af 45 hollandske skibsbygningsfirmaer og leverandører, der alle er forpligtet til at sætte den hollandske Superyacht-industri på verdensplan under paraplyen 'Think Yachts, Think Holland'.

Vores venner kl YachtStyle bringe os denne guide, et omfattende kig på de vigtigste bevægere inden for branchen af ​​superyachts i Holland, især regionen kendt som Holland.

Jeroen Sirag, eksportdirektør for Holland Yachting Group siger, "arv, kreativitet og innovation er søjlerne, der danner grundlaget for superyachtindustrien og giver Holland et enestående ry for at opbygge 'simpelthen det bedste' i verden." Mange hollandske skibsbygningsfirmaer startede som familieejede virksomheder, og mange af dem er stadig. Denne kontinuitet i viden giver skibsbygningsindustrien enorm dybde; hver generation går videre til den næste traditioner og lidenskab for bådbyggeri.


Hollænderne kan være stædige og er stolte af det. Dette fungerer til deres fordel, da det er deres vilje til at bygge det bedste og aldrig gå på kompromis med kvaliteten, hvilket betyder, at de er i stand til at imødekomme kravene fra de mest krævende superyachtsejere. Kreativitet er et andet positivt træk, da det oversættes til ubegrænset udvikling, som giver dem mulighed for at kunne omsætte mange af de verdener, ideer, som superyacht-ejere drømmer om. Og for at temperere blandingen har hollænderne en fleksibel side i deres natur, hvilket betyder, at de er i stand til at tilpasse sig stadigt skiftende regler og klientkrav, og forvandle hidtil usete udfordringer og komplikationer til 'run-of-the-mill' dagligt aktiviteter. Konstant at finde innovative løsninger til de ting, der aldrig er blevet gjort før, er en færdighed, der får dette lille land til at skille sig ud.

IMG_1486

En af de ældste og mest kendte af familieejede superyacht-værfter er Feadship. Af mange betragtet som Rolls-Royce i skibsbygningsverdenen, sporer Feadship sine rødder tilbage til 1849, da Akerboom-familien købte et lille skibsværft ud for Hollandskysten for at bygge og reparere både. De kom sammen med Van Lent-familien i 1927, og derefter i 1949 grundlagde de sammen med De Vries, et andet familiebaseret værft, Feadship. Med et omdømme par excellence er Feadship ledere inden for forskning og udvikling, og yachterne er bygget med fremtiden i tankerne. Feadship mener, at byggeprocessen er lige så vigtig som selve produktet, og de arbejder hårdt for at involvere klienten under bygningen.


Dick van Lent, administrerende direktør for Van Lent værft

Dick van Lent, administrerende direktør for Van Lent værft

Over 450 lystbåde er blevet lanceret siden 1949, og ejere af Feadship inkluderer royalty og berømtheder fra hele verden; Gerald Ford, Charlton Heston, King Khalid fra Saudi-Arabien og Roman Abromovich for blot at nævne nogle få. Det prisvindende brand vinder anerkendelse i Asien med Feadskips sponsorering af Asia Superyacht Rendezvous i Phuket og den nylige rundvisning i 45m Helix til den asiatiske region, der fører til deres første kinesiske køber. Nogle af Feadships nylige prisvindende lanceringer inkluderer Hampshire II og Como for Neville Crichton.

Como af Feadship

Como af Feadship


De seneste lanceringer Månesand og Kys vises på det kommende Monaco Yacht Show.
Hvis det er en super sejlbåd, du leder efter, så er Royal Huisman værftets værft at slå. Grundlagt i 1884, dette er et andet hollandsk værft med familierød, og den nye hovedaktionær Doeksen er et andet familiedrevet værft med en kongelig warrant. Alice Huisman er den femte generation, der står ved roret, og hjælper hende er den nye administrerende direktør Roemer Boogaard, der tiltrådte virksomheden i juni i år. I 1976 byggede værftet 65ft flyeren til Conny van Rietschoten, der deltog i Whitbread Round World Race 1977 og vandt. Deres succes blev gentaget i det følgende Whitbread-løb (nu kaldet Volvo Ocean Race) med van Rietschotens 76ft Flyer II (1981), der tog linjebesøg i alle fire ben. I 1984 blev værftet tildelt Royal Seal af dronning Beatrix af Holland og blev kendt som Royal Huisman.

I årenes løb har skibsværftet bygget nogle af de mest berømte maxi-racerbåde sammen med præstationskrydsning superyachts, der nu konkurrerer i stigende antal, i superyacht-regattaerne verden over. Twizzle (57,5 m), der blev lanceret i 2010, deltog for nylig i Asia Superyacht Rendezvous, og den 43m Germán Frers designede sloop Sea Eagle bestilt til en erfaren offshore-sejler fra Taiwan blev lanceret i august 2015. Uanset om det er en kopi af J-klasse som Hanuman, eller 90 m Athena (den største yacht bygget af værftet), eller endda den nye Ed Dubois 58m med tilnavnet 'The Beast', fortsætter Royal Huisman med at skabe historie ved at bygge nogle af de bedste sejlbåde i verden.

Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta & Rendezvous 2013 Hanuman Foto: Carlo Borlenghi

Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta & Rendezvous 2013 Hanuman; Foto: Carlo Borlenghi

Amels er et andet firma med en lang historie.Beliggende ved flodmundingen af ​​floden Scheldt har Vlissingen længe været betragtet som det åndelige hjem for hollandske skibsbygning. Da den hollandske flåde flyttede ud i slutningen af ​​1800-tallet, indtog Royal Shipyard de Schelde sin plads, og den historiske gård er stedet for både Damen Schelde Naval Shipbuilding og Amels. Siden 1918 har Amels lanceret over 50 luksusyachter, og i dag er der otte nye superyacht-projekter i gang, herunder den største nogensinde Amels-bygget yacht, 83 m Amels 272. Deres begrænsede udgaver (55 til 83 m) begyndte som en idé at skabe den perfekte balance mellem fuld brugerdefineret og semi-brugerdefineret, og den for nylig lancerede 60 m Madame Kate vises på Monaco Yacht Show.

Roeland Franssens, MD for Holland Jachtbow

Roeland Franssens, MD for Holland Jachtbow. Foto: Guy Nowell

Holland Jachtbouw er en kæmpe i superyacht sejlverdenen. Deres nyligt udvidede faciliteter med base i Zaandam, beliggende i udkanten af ​​Amsterdam, viser nogle af de smukkeste klassiske lystbåde i verden. Virksomheden har et overlegent ry for topkvalitetsopbygning af innovative tilpassede projekter, og de dygtige håndværkere sætter næsten fanatisk stolthed i deres arbejde med at fremstille et verdensklasse produkt ved hjælp af effektive moderne teknikker og avanceret teknologi, hvilket i sidste ende giver hver kunde en enestående yacht på et realistisk prisniveau. Holland Jachtbouw har nære bånd til J-Class Association og er blevet en partner til (JCA) på et centralt punkt i denne majestætiske klasses historie.

AMELS_YARD

AMELS skibsværft i Vlissingen

Den allerbedste J, Topaz, blev lanceret fra værftet i juni 2015 og sluttede sig til hendes stablemate Rainbow, der blev lanceret fra HJB i 2012. Spændende tider ligger foran J-Klasse, der for nylig blev inviteret til at deltage i America's Cup 2017 , og også for Holland Jachtbouw, der har eksklusivt ejerskab af rettighederne til at bygge yderligere to J-klasse lystbåde - J9 og Yankee. Samtidig er HJB i forkant med moderne bygninger og har et samarbejde med Multiplast om opbygning af carbonkomposit-superyachter - uden tvivl fremtiden for superyacht builds.

Superyachts til at tage dig ind i fremtiden er specialiteten i det ultramoderne skibsværft Oceanco. Denne avancerede facilitet er et privatejet skræddersyet skibsværft, der bygger fulde forskydningsbåde i 80 m + -området. Siden starten i 1987 har Oceanco bygget 26 brugerdefinerede superyachter op til 110 m i længden. Flere 100m + yachter er i øjeblikket under opførelse, og virksomheden har samtidigt mulighed for at bygge fem yachter i 80m + -kategorien (i forskellige faser af design, konstruktion og konstruktion) og levere cirka to yachter om året. I 2008 erhvervede virksomheden mere jord ved siden af ​​deres eksisterende gård, og i 2010 begyndte de at nedrivne de gamle bygninger og glider for at gøre plads til en ny, moderne, overdækket tørdock, som nu giver dem mulighed for at konstruere sejlbåde op til 140 m - indendørs, indtil det øjeblik, de flyder ud af skuret. Også i 2010 blev virksomheden overtaget af den private investor Dr Mohammed Al Barwani, der er hjemmehørende i Sultanatet i Oman.

innovativ-ny-85,5M-280ft-Oceanco-motor-yacht

Oceancos spektakulære 88,5 m Nirvana

Oceanco opretholder et salgs-, design-, markedsførings- og kommunikationskontor i Monaco, og dets udvidede produktionsanlæg (i alt 8,2 ha) ligger i Alblasserdam, cirka 20 km fra Rotterdam, med ubegrænset direkte adgang via det indre vandvejsystem til Nordsøen. Nogle af de mest berømte lystbåde, der er blevet lanceret af Oceanco inkluderer Alfa Nero (Y702) 82 m og 75,5 m Anastasia, der var udstillet på Singapore Yacht Show i år. Flere Oceanco-skibe er i øjeblikket under konstruktion, herunder en 106m og en 110m yacht.

Heesen Yachts var det første hollandske skibsværft, der konstruerede yachtskrog i aluminium. Siden da er virksomheden blevet verdensledende inden for design, konstruktion og konstruktion af motorbåde med høj ydeevne. Grundlægget af Frans Heesen i Oss i 1978 var gennembrudsåret for Heesen i 1988, da den amerikanske iværksætter John Staluppi gav Heesen i opdrag at bygge en yacht, der kunne gøre mere end 50 kg. Resultatet blev Octopussy, senere omdøbt Octopussy 007, efter James Bond-filmen fra 1983. I 1992 udvidede værftet sin forretning til også at omfatte byggeri af traditionelle forskydningsbåde, og i dag leverer de superyachter i størrelsesområdet 30 til 80 m - og derover.

I løbet af 35 år har Heesen leveret næsten 170 lystbåde, og den nuværende flåde inkluderer aluminium, stål, forskydning, semi-forskydning og de nye revolutionerende hurtige forskydningsdesign. Den spektakulære 65 m Galactica Star modtog en række priser efter hendes lancering, og i 2014 underskrev Heesen Yachts deres hittil største projekt, en 70 m aluminiums hurtig forskydningsyacht, kodenavnet 'Project Kometa'. Bygget i samarbejde med Espen Oeino og har en tophastighed på 30kts og er planlagt til levering i 2016.

Kontinental I 20.00 Wheelhouse Kroatien

Elegant kontinentalserie fra van der Valk skibsværft

Hakvoort er en af ​​de mindre skibsværfter i Holland, men de har mestret byggeprocessen i stål, aluminium og træ, og bygger motorbåde og sejlbåde op til 65 meter i længden og har et specialbygget anlæg til større revisioner. Faciliteterne ligger i den smukke og historiske landsby Monnickendam og inkluderer to lukkede og temperaturstyrede docking- og konstruktionshaller sammen med et metalværksted. I 1919 købte Albert Hakvoort et skibsværft og fortsatte derefter med at lægge de faste fundament for en blomstrende forretning, der til sidst ville sætte navnet Monnickendam tilbage på verdenskortet. Hakvoort skibsværft begyndte at bygge fiskerbåde og flyttede ind i superyacht nichen, når efterspørgslen voksede.Gården er forblevet fast i familiehænder, hvor han er gået fra far til søn flere gange. Faktisk har hele håndværksfamilier arbejdet i Hakvoort i generationer, hvilket har medvirket til at skabe en atmosfære af personlig involvering i både firma og samfund.

Wim van der Valk

Wim van der Valk

En anden lidenskabelig hollandsk sejlmand og vandsportentusiast, Wim van der Valk grundlagde det firma, der bærer hans navn og forbliver drivkraften bag værftet. Værftet, der ligger i Waalwijk, blev grundlagt i 1968 og har opbygget en rig arv i både stål- og aluminiumsmotorbåde. Den elegante Continental-serie er signaturproduktet, og skibsværftet har produceret over hundrede lystbåde af dette design. Gården er begyndt med konstruktionen af ​​en all-aluminium 24m semi-brugerdefineret Continental Trawler 2395 Flybridge-model, der er designet til gården af ​​Guido de Groot.

Holland kan prale af nogle vidunderlige yachtdesignere såvel som værfter. Guido de Groot Design er specialister i innovativ interiør og udvendig design af luksus superyachter. De Groot tilbragte seks år som bildesigner i Paris med den franske bilproducent Citroën, før han startede Guido de Groot Design i 1997. Guidos lidenskab for lystbåde begyndte i 1986, da han så den fjerde “Highlander” tæt på færdiggørelse på Feadship De Vries-værftet . Uventet af majestætet i dette 45 m mesterværk begyndte Guido at tegne sejlbåde parallelt med sin karriere inden for bildesign. Det næste årti blev brugt på at lære alt, hvad der var at vide om luksusyachter.

Marnix Hoekstra og Bart Bouwhuis er de kreative direktører for Vripack. Siden 1961 har deres kontor skabt over 7000 designs inklusive Star, der blev bygget i Kina. Vripack, der er kendt for deres skibe af høj kvalitet uden tøj-overalt, der vandrer rundt i de syv sø, mener, at godt design ikke burde opfylde alle krav - snarere burde det overgå dem. Virksomhedens holistiske tilgang er afgørende, når man arbejder med avanceret design og teknologi, og de mener, at de ikke bare designer yachter; de 'ingeniør fantasier'.

Holland har en helt unik forbindelse til havet, og succesen med superyachtindustrien i Holland skyldes mest ud fra kaliberet fra de hollandske skibsværfter og leverandører, der vinker deres tryllestav og væver en slags magi, der oversættes til noget ud over det bedste .

Historiekreditter

Af Suzy Rayment (redaktør i det store, YachtStyle)

Fotos af Dick Holthuis (åbner), Guy Nowell, Carlo Borlenghi og Franco Pace

Relaterede Artikler