Ledende luksusyacht debuterer "svane", der bekræfter Nautors brandethos kvalitet

Midtsommer ved 63 ̊ N, og solen ser ud til at tage evigt at gå ned. Når det sker, er det ikke længe; natten er aldrig mørk, og daggry vender tilbage kl. 03.00. For en første gang besøgende i Finland er det æterisk, næsten nervøs. Dette er Pietersaari på østkysten af ​​Botniabugten, og det føles som et meget specielt sted. Og det er det, for dette er hjemstedet for den mest berømte markering af sejlbåde af dem alle: Nautors Swan.

Nautors Swan Ultimate Quality

I 1966 lancerede en ung mand ved navn Pekka Koskenkylä en 36ft yacht ved navn Tarantella. Linjerne blev tegnet af Sparkman & Stevens, dagens fremste yachtdesignere; båden blev støbt af et næsten revolutionerende materiale kaldet grp (glasarmeret plaststøbt eller glasfiber), og det var den første af en bestemt serieproduktion. Tarantella udmærkede sig kort tid efter hos Cowes, og en legende blev født praktisk talt natten over.

I løbet af de efterfølgende 52 år har Nautors Swan bygget mere end 2.000 produktionsbåde til 91 forskellige designs, alt fra tegnebrædder fra kun fire designere og alle på deres originale faciliteter i Källby og Pietersaari. Hver eneste af dem er omhyggeligt konstrueret, udsøgt konstrueret og omhyggeligt afsluttet til de højest mulige standarder. ”Vi bygger folks drømme,” forstår Marco Rintaniemi, Layup Foreman. ”Vores ejere nyder vores produkter i mange år, ikke kun fem minutter. Så vi bygger med det i tankerne. ”

I dag involverer Svanekataloget ni modeller i tre forskellige produktlinjer. Differentieringen er del af en altomfattende femårsplan, som Swan lancerede i 2015. Næstformand Enrico Chieffi opsummerer den kortfattet. ”Vi introducerede en ny model - Club Swan 50 - på vores linje i 2016, og folk begyndte at spørge, om Swan blev et“ performance ”brand. Faktisk har vi nu tre forskellige produktlinjer - Club-svanerne med én design på 36, 50 og 125 fod; præstationens blåvandssvaner på 54, 60, 65 og 78 fod; og Maxi-svanerne, 98 og 120 fod. ”

Elegant letvægtsinteriør i en ClubSwan 50

Nautors Swan har tilstedeværelse i 31 lande, der involverer 44 salgskontorer og to hovedkvarterer - i Pietersaari og Firenze. Virksomheden opdeler sine aktiviteter mellem Nordeuropa, Middelhavet, Amerika og Asien (som inkluderer Australien, New Zealand, Japan, Sydkorea, Taiwan og Hong Kong). Og ligesom regionale ledere passer på regionerne, fører produktlinjeledere tilsyn med produktlinjerne. Peter Naeyé er glad for at passe på den største del af flåden - i det mindste i vandlinjelængde. Swan startede sin historie på 36 meter, men den seneste Maxi Swan fra dette ikoniske gård flyder på hendes perfekte linjer på 98 meter.

”I hele designkonceptet var vi klar over, at dette måtte være en rigtig svan med et fantastisk udseende.”

Som om vi nogensinde har set en der så mindre ud end smuk? Maxi Swans er beregnet til at konkurrere i top-skuffe-begivenheder som Rolex Swan Cup og de andre superyacht-regattaer. De kombinerer nuancer af "top kvalitet", som Naeyé udtrykker det, med al den praktiske du forventer af en designer som tyske Frers - du kan endda passe et 4m bud i garagen til en Swan 98. Frères har designet 43 både til Svanen siden 1981, og klart, det er et forhold, der fungerer godt. Snarere beskedent beskriver han Swan 98 som "behageligt at være om bord og tilbyder komfort og sikkerhed såvel som ydelse." Fire interiørmuligheder designet af Misa Poggi og Swans Heini Gustaffson, to forskellige konfigurationer (ejer frem / ejer akter) gør dette til en båd, der passer perfekt til enhver, der har den gode smag at værdsætte det. Der er snart en Maxi Swan 120, der også lanceres.

"Indbegrebet af stil og luksus."

Hej, det er umuligt ikke at bruge superlativer, når vi taler om svaner, men enhver, der allerede er bekendt med både - og især alle der har været på gården i Finland og set dem blive bygget - forstår fuldt ud. Virksomheden har længe været en fortaler for performance-cruising.

Ingen ønsker at rejse så langsomt, at en passage bliver en retssag, dog stilfuld. Disse både er heldigvis i stand til at tage dig med rundt i verden, og det er netop det, der er tilsigtet. Svanens krydstogtere på lang afstand er "ikke kun en ret ren linje." Produktlinjeleder med ansvar for “Swan” -linjen er Vanni Galgani, der passer på Swan 54, 60, 65 og 78 modeller. ”Alle ved, at Swan bygger smukke lystbåde, men det allerbedste er, hvad man ikke kan se,” siger han. Det betyder, at obsessiv opmærksomhed på detaljer går i bygningen af ​​hver svane, og hver enkelt af dem vil tage dig, hvor du vil.

En ClubSwan 125 afbildet ved 'orgelrør' i Cape Raoul, Tasmanien

Svanen 54 er en særlig favorit blandt tyske Frers, "Dette er en båd for enhver med et væld af offshore-oplevelser og en smag for blåvandsejser med familie og venner, eller unge mennesker, der ønsker at få deres livs eventyr." For noget lidt mere rummeligt,se på den nyligt lancerede Swan 78 - hvoraf den ene for nylig var stjerne i showet på Cannes Yachting Festival, mens hendes søsterskib bølger på Rolex Swan Cup og Genoa Boat Show. På 23,7 m samlet falder denne båd pænt ind i kategorien EC 24,00 m. Hun er en fritidsbåd til ejer-driver i ordentlig lovgivet forstand. Meget af Nautors oplevelse med racing og sejlsport er blevet hældt ud i denne Bluewater-skønhed, og resultatet er eksemplarisk. Prepreg glas / kulstof, teleskopisk køl, dobbelt ror, drevne spil og en stor åbningsspejl med en enorm svømmeplatform: det hele er her.

Der er visse svaner, der altid vil hænge efter en S&S Swan 65, sandsynligvis den mest ikoniske båd, der nogensinde er produceret af dette upåklagelige gård. Det er en hård handling at følge, men Frers har hentet inspiration fra klassikeren S&S fra 1972 og opdateret konceptet ”smukt, pålideligt, behageligt og hurtigt”.

Den helt nye Swan 65 er ren og moderne uden at være bundet til nogen kortvarige modeudtalelser. Alle svaner er designet til ydeevne, og alle svaner er designet til både sikkerhed og komfort. Hemmeligheden er blandet: Mange designere og værfter har forsøgt at perfektionere forestillingen om den sande cruiser-racer, men med denne 65-fods er det bare muligt, at Nautors svane og Frers har sat fingeren lige på balancepunktet.

Hendes lige-lidt-mindre søster, Swan 60, blev første gang produceret i 2009 og er blevet noget af et referencepunkt blandt 60ft lystbåde. Igen har Frers og Swan skabt en båd med en splittet personlighed, skønt (heldigvis) de to sider af karakteren sameksisterer meget lykkeligt. Krydstogt og racing behøver ikke være gensidigt eksklusivt. De perfekt skyltede dæk markerer denne båd som et arbejdsplads for et racerbesætning. Kreativ ingeniørdesign som den foldbare ankerrulle, at hun også er en cruiser.

Blandingen er sømløs, og det er ikke svært at forestille sig en senere eftermiddag ved ankeret, når besætningen samles for en aftersport-aperitiff, før de trækker sig ned nedenfor til aftensmad i perfekt komfort og luksus. Nautors svane skabte noget af en opstemning i 2016, da de introducerede både en ny designer, et nyt design og en ny retning for gården. Juan Kouyoumdjian's ClubSwan 50 var båden, der fik folk til at spørge, "hvor skal svanen hen?" og fik virksomheden til at reflektere og derefter omdefinere sig selv. ClubSwan er den ulegerede præstationssektor i Swan-serien, og den består af ClubSwan 50, en 125 (i bygning) og de 36. Alle både er designet af Juan K. Phillippe Oulhen er PLL for ClubSwan-linjen. Han siger, ”Swan har kæmpet, siden mærket blev oprettet. Tarantella udmærkede sig på racerbane og etablerede mærket. Vi ved alle, at hvis du skraber en cruiser, er der en racer under! Så vi ønskede at videreudvikle Swan's racerside med en ægte og fuldblods racerbåd. Det måtte være stort nok til at blive bemærket, lille nok til at blive styret effektivt af et besætning på højst 12 og præsenteret for verden som en streng One Design-klasse. ”Resultatet blev ClubSwan 50: en øjeblikkelig succeshistorie og en bemærkelsesværdig måde at markere Nautors Swans 50-årsdag.

ClubSwan 50 er i den absolutte forkant inden for design af racerbåde. Med sin debut på Rolex Swan Cup i 2016, og nu over 25 både, der er lanceret, er dette en båd, der har fanget fantasien omkring sejleverdenen. Fra den bageste bue til det fulde pre-preg carbon og Sprint tech-skrog og dæk, fra de to “tubercules” -roder til carbon-styrestøtterne… en kombination af Juan K's fantasi og Swans højtuddannede build-team har produceret en 8.200 kg 50 -Footer til at tage på verden.

Haromi, Swan 78 skrog nummer 001, blev leveret direkte fra gården til Rolex Swan Cup i Porto Cervo, Sardinien

Nations 'Trophy er en eksklusivt Swan One Design-regatta, der involverer ClubSwan 50, Swan 45 og ClubSwan 42 flåderne. Dette er en halvårlig begivenhed specifikt for at "genoplive begrebet konkurrence mellem nationer". Regattaen i 2017 i Palma de Mallorca viste sig at være meget populær, og Swan udvidede hurtigt konceptet til Nations League - et begivenhedskredsløb i Middelhavet og USA med det formål at fremme "ånden i gentlemanly-konkurrence blandt svaneejere, fra det ene år til det næste. ” League League-arrangementerne i 2018 omfattede Monaco og Scarlino Swan OD-regattaer, Giraglia Rolex Cup og Copa del Ray i Palma.

Men det er ikke alt. Efter ClubSwan 50's næsten øjeblikkelige succes kommer ClubSwan 125. Dette koncept er simpelt: en racing-supermaxi beregnet til at være den hurtigste 125-footer flydende flod. Når den lanceres i 2019, vil CS125 være i modsætning til enhver anden racerbåd derude.

”Ejerens fulde tillid og hans ønske om at skabe en ydeevne superyacht er de perfekte ingredienser til en designer. Vi kan ikke have et bedre miljø, og jeg tror, ​​at vi gør noget, der vil sætte en milepæl i sejlverdenen, ”siger Kouyoumdjian.

”Kun Nautors svane med sin arv og erfaring kunne have accepteret denne type udfordringer,” tilføjer Enrico Chieffi, Nautors svan-næstformand. ”Vi har samlet de allerbedste konsulenter for at skabe et teknisk team i verdensklasse, der er i stand til at håndtere alle aspekterne af denne komplekse nye yacht.” ClubSwan 125 udforsker helt nye veje i yacht-design, især involverer Juan K's revolutionerende C-folier, der også er integreret i ClubSwan 36-konceptet, der for nylig blev afsløret (juni) i St Tropez.

Og det - CS 36 - er den sidste båd i denne lille historie. ”36ft er et behageligt ekko af Swans første mesterværk - Tarantella,” siger Chieffi. Da Nautors ledelse begyndte at kaste rundt for et koncept til at blive en båd på entry-level mindre end den øjeblikkeligt succesrige CS50, blev 36ft valgt. Det er en pocket racer, ikke en sportsbåd, og dens kendetegn vil være c-folien.Dybe dolkbræt stopper en båd med at gøre spillerum, når en overhøjde holder er i drift, men de bliver meget høje dolkeborde i “op” -positionen. Forestil dig en C-formet folie, der bevæger sig gennem bådens skrog fra side til side og aldrig vises over dækket. Juan K's design indikerer, at en sådan folie giver sidelæns modstand ved mindre hastigheder og derefter løftekraft, når hastigheden øges. Dette er ikke et forsøg på at skabe en fuldstændig folierende båd som AC45 eller en Moth, men at leve skroget tilstrækkeligt til at reducere træk og øge hastigheden. Svanen forventer, at der vil være en CS36-afdeling i Nationens Cup i 2019.

Efter et halvt århundrede viser Nautors svane ingen tegn på at bremse eller nogensinde hvile på deres laurbær. Dette er et firma, der marcherede til fronten af ​​linjen, hvad angår ydeevne og kvalitet og har boet der lige siden. Det er et selskab, der har givet glæden ved at være ejer af en af ​​deres både ved at dyrke racing og sociale lejligheder i form af Club Swan.

Og nu har det taget et skridt videre ved at skabe en helt ny linje med både, ClubSwan ODs, uden at miste arven for kvalitet, komfort, sikkerhed og Bluewater-ydeevne, som virksomheden så længe har været berømt for.

Chieffi minder os om, at ”en svane er altid en svane. En svane kommer med et ry, som vi er meget stolte af, og som vi arbejder meget hårdt for at opretholde. ” Måske, mens de bygges, får bådene noget af den æteriske lyskvalitet, der omgiver dem om sommeren. Måske påtager de sig noget af intensiteten af ​​de lange mørke vinterdage. Uanset hvad, både fra Nautors Swan ved 63 ̊N har en meget speciel kvalitet: de er nogle af de allerbedste både i verden.