Lotus Evora Sport 410: Latterlig hurtigt

Ved at udvikle det nye flagskib Lotus Evora Sport 410-coupé, ville Lotus skabe et ordentligt ikon, ikke bare endnu en hurtig løsning til weekend-racermassen. Dette viste sig at være et job, der tog tusinder af timer at gå over den eksisterende model i mikroskopisk detalje på udkig efter nogen måde at øge vej- og sporydelsen uden at tilføje vægt. Lotus ønskede at bygge en ”ren” superbil, der kunne betragtes som efterfølgeren til dens sidste virkelig ikoniske model - Esprit Sport 300.

Med hensyn til vitale statistikker gør det dette med aplomb. Med en 410 hk, 3,5-liters superladet V6 under sin carbonfiberhætte, går den gangbustere. Lotus Evora Sport 410 nedbryder løbet til 60 km / h på 3,9 sekunder og klatrer til en tophastighed på 190 km / t. Esprit Sport 300 havde brug for ekstra 0,8 sekunder for at ramme 60 mph og nåede sine grænser på 168 mph.

Hvad begge biler imidlertid har til fælles, er, at de er så lette, som teknologiske fremskridt tillader, og at de er konstrueret til at holde sig til et spor eller en bagvej, som om asfalten er lavet af stål og bilen er magnetiseret.

Hvorvidt begge biler vil blive tænkt på som ikoniske Lotus-modeller, handler i sidste ende ikke om nummerspillet eller endda hvor godt den nye bil håndterer. Dette vil være nede på, hvordan den lidenskabelige Lotus-klik af ejere og entusiaster mærker sig om bilen. Ikke desto mindre lyder Lotus tydeligt af sine chancer med Evora Sport 410.

”[Bilen] definerer en periode, hvor vi producerer vores bedste biler nogensinde,” sagde Jean-Marc Gales, administrerende direktør for Group Lotus plc. ”Dets ballistiske tempo betyder, at det i de rigtige hænder er uovervindelig. Vi har opnået så meget i udviklingen af ​​Evora-platformen, og Sport 410 er muligvis den mest dygtige bil, vi nogensinde har bygget. ”

Til £ 82.000 (€ 108.500) er det også en af ​​de dyreste serieproduktionsmodeller i Lotus historie. Dette prispoint sætter det head-to-head med dem som Porsche 911, Jaguar F-Type Coupe og en række M-drevne BMW'er og AMG Mercedes.

Men Lotus skal stadig skille sig ud i denne skare, fordi den er bygget, så en ivrig chauffør kan bruge alle bilens evner hele tiden. Lotus lover, at selv når bilen er ved sin 190 mph grænse, er der stadig trækkraft på hanen.

”[Det] leverer den kraft og præcision, som Lotus-biler er kendt for. Vi har taget krigen mod vægt til et nyt niveau, hvilket perfekt demonstrerer vores princip om intelligent teknik, ”sagde Gales.

Alligevel skal bilen stadig være behagelig. Der er en Alcantara-beskåret kabine, et infotainment-system med berøringsskærm plus muligheden for komplet skræddersyet detalje via Lotus 'nyligt lancerede eksklusive program.

Evora Sport 410 vil være begrænset til kun 150 eksempler om året, og en Nordamerikas specifik model udrulles næste sommer.