McLaren går for daglig komfort med 570GT

Du ville have bemærket, at næsten enhver større spiller i bilindustrien har givet verden et glimt af, hvad de vil fremvise på det kommende Genève Motor show 1. marts. Nå, den britiske superbilproducent McLaren slutter sig til listen over dem, der driller os med hvad de bringer til den schweiziske by. Vi forventede oprindeligt, at mærket skulle afsløre 570S, som udfordrer det 'entry-level' Porsche 911, men de besluttede at overraske os i stedet.

Sig til at være den mest praktiske og luksuriøse model til dato, og nu er sløret løftet ud af 570GT. Det kombinerer både ekstrem komfort og ydeevne i en bil. McLaren hævder også, at superbilen er velegnet til daglig brug. Der er meget lidt, de to modeller har til fælles. For det første er GT, ligesom S-modellen, udstyret med en to-turbo-3,8-liters V8-motor, der er i stand til at sætte 562 hk (570PS, hvilket giver bilen sit navn). Det betyder, at bilen kan gå fra 0 til 100 km / t på kun 3,4 sekunder og en tophastighed på 328 km / t.

Det er her de to biler ophører med at være ens. Den nye GT har et panoramatagertag som standardfunktion for at lade mere lys ind i kabinen. Det har også et svækket bagpanel, der svinger åbent for ekstra lagerkapacitet. Denne nyoprettede plads plus bagagerummet foran bag hætten giver bilen en meget imponerende 370 liter opbevaring, det er 80 mere end du får i en Ford Fiesta hatchback.

Ud over at skabe et andet bagagerum hjælper det nye glas bagud med at skære støj i kabinen. Yderligere bestræbelser på at forhindre, at motorens turboladede brøl fra at afbryde en samtale eller håndfri telefonopkald inkluderer skræddersyede dæk, udviklet med Pirelli, der reducerer vejbrøl og et nyt klimaanlæg med en 'lo' indstilling, der prøver at holde støj fra ventilatoren til et minimum.

Standard interiørfunktioner inkluderer elektrisk betjente og opvarmede lædersæder, et otte-højttalersystem og et berøringsskærm infotainment-system komplet med navigation og telefonikontroller. Mens praktiske overvejelser inkluderer parkeringssensorer foran og bag, er en elektrisk rattesøjle, der kan bevæge sig for at hjælpe føreren med at komme ind og ud og bredere åbne døre, der lukker mere stille.

Selv ophæng og styring er blevet finjusteret, så de er partiske mod vej snarere end banekørsel og til at absorbere buler i stedet for at forstærke dem. Hvis du ønsker at få dine hænder på 570GT, skal du vide, at superbilen vil være i salg umiddelbart efter afsløringen den 1. marts. Du bør også forvente at aftale med nord for US $ 198.950 eller £ 154.000.