MCY 80 fra Beneteau Group tilbyder det bedste fra Monte Carlo Yachts

Monte Carlo Yachts blev grundlagt i 2008, i dybden af ​​den globale finanskrise. At introducere en ny serie motorbåde på et sådant tidspunkt var et frimodigt træk fra det franske moderselskab Beneteau Group, men ikke uden logik. Monte Carlo blev skabt ved at kombinere det allerbedste af mærket Made in Italy (vi vil bare kalde det ”stil”) med den industrielle know-how, finansielle muskel og produktionskapacitet i Beneteau Group.

Under alle omstændigheder ville det være en hård handling at slå, men det involverede også Carla Demarias forretningslyst i CEO-sædet for MCY og det inspirerede designpartnerskab af Nuvolari Lenard, skaberne af Alfa Nero (82 m, Oceanco) og Quattroelle (88 m, Lürssen) blandt andre. ”At starte en helt ny række lystbåde for et helt nyt firma var et frisk pust,” siger Dan Lenard. ”Vi startede fra bunden med et blankt ark papir. Vi havde ingen traditioner at følge, kun forventninger til at leve op til. ”

Carla Demaria tilføjer, ”På tidspunktet for finanskrisen forsøgte mange virksomheder at genoplive markering af forretninger ved at producere nye modeller, men de var altid 'udvikling' af eksisterende modeller. Monte Carlo Yachts var i den luksuriøse position at kunne skabe et helt nyt produkt, som ingen andre havde. Det måtte være godt, og det måtte være anderledes. Det måtte være, hvad markedet (begrænset, det var) ønskede, snarere end hvad bygherrene ønskede at tilbyde markedet. ”

Ikke alene åbnede Monte Carlo Yachts deres døre med absolut ingen grænser for deres oprindelige kreativitet og ingen forudsætninger (Demaria kalder det ”ingen tømmermænd”, som vi hellere kan lide), men de startede også med en helt ny produktionsproces, som siden har været patenteret. Det er klart, at der ikke er for mange detaljer der tilbydes, men vi ved, at MCY-produktionen op til et vist punkt foregår på en modulopbygget måde, hvor komponentenheder samles på stedet. ”Du kan ikke se nogen i en bilfabrik, der kabler i et speedometer, som det gjorde for 30 år siden,” siger Lenard. ”Nej, instrumentbrættet ankommer og er installeret. De tolerancer, som vi er forpligtet til at arbejde for at dette skal lykkes, er ekstremt små.

I en MCY 80 vil der kun være 1-2 mm tolerance for pasform fra bue til hæk. I en mere traditionelt bygget båd i samme størrelse kunne denne "tolerance" være 10 cm eller mere. Enhederne, der udgør det indre af en Monte Carlo Yacht, er alle bundet på plads og udgør en del af konstruktionsstrukturen for hele båden. "En MCY knirker ikke," påpeger Demaria. På dette tidspunkt af vores tur rundt om den sydlige side af Hong Kong, hælder kaptajnen på strømmen og styrer ind i en stram drej. Vi krydser vores eget vågn ... og det er sandt, der er ingen skrig.

Så lad os se specifikt på den nyeste model i MCY line-up. Først var der 76 (2010), efterfulgt af 70 (2012), 65 (2013), 86 (2014) og imperious 105 (2015). ”De 80 udfylder kløften i linjen for vores første generation”, siger Lenard. ”Vi har taget alle de bedst modtagne funktioner fra alle de andre både og kombineret dem. Alle de ting, jeg kunne lide, og alt hvad jeg lærte ved at lytte til vores klienter. Dette kan godt være min favorit MCY. ” Hvis det lyder som en slags akvatisk potpurri, skal du tænke igen: dette er ikke en samling af forskellige ideer, det er en destillation af forfininger. Det er en reduktion af saucen, at det er MCY, en slags koncentration af hav-DNA (designere elsker at tale om “brand DNA”).

"MCY 80 var designet specifikt til at være mindre imponerende end MCY 105, men mere sporty end MCY 86 i kraft af dens visuelle proportioner, en af ​​de mange ting, der gør en MCY unik." Bestemt balancen mellem det betydelige (og helt praktiske) fordæk, den let rakish overbygning og det pænt indskrænkede bageste område giver båden en go-getter slags udseende. Den markante MCY-høje bue giver et udseende med målretning (og giver mulighed for masser og masser af luksuriøst loftshøjde nedenfor; ingen mørke cubbies i en Monte Carlo). Designvisualerne, inklusive den sorte bimini-top til flybridge og de ”sorte” modeplader ”, der effektivt omlægger overbygningen i cockpits linjer, alle sammen held sammen for at give en 80-fods en profil, der er halvvejs til en sportsfisker . Det er et look, der fungerer.

Indendørs er MCY 80 en model for fit-out perfektion. ”Når en båd er lidt mindre, ligesom en 80-fod, sammenlignet med en 80 m båd, skal vægten være på efterbehandling og detaljering snarere end eksotiske materialer.” Du kan kigge så tæt som du vil; du kan ikke se sammenkæden. Denne båd har to særlige kendetegn, der adskiller den: For det første er adgangshus til styrehus / galej / besætning alt sammen, hvilket betyder, at besætningen kan komme og gå, tage sig af alle gæsterne og smelte usynligt væk i et øjeblik. Og for det andet delte Nuvolari Lenard dagen hovedet (halvvejs nedenunder indkvarteringen) som ensuite for en af ​​gæstehytterne. Hvis det lyder for simpelt til at være værd at nævne, så kig. Det virker.

Ejer- og VIP-suiterne plus to gæstedobbler, alle ensuite og en kabysse på det nederste dæk, bærer alle vidnesbyrd om den fine standard, som vi er kommet til at forvente af Monte Carlo Yachts. En fuldlængde salon på hoveddækket, med en ekspansiv bageste cockpit og tilsyneladende acres plads fremad, er perfekt til al fresco-spisning, liggestole eller bare for at gøre whoopee, og flybridge tilbyder plads og derefter nogle til overs.

For at få det til at gå, vil to MAN 1650 V12-diesels skubbe denne båd med 31 kts. Helt ærligt, hvis du har brug for at gå hurtigere, læser du det forkerte magasin.

Stå nu tilbage og kig på denne båd i sin helhed. Det er slutproduktet af en hel flok friske ideer, hvoraf ingen med forudsætninger. Det er resultatet af en hel masse lytning og af en overlegen produktionsteknologi, der kan bygge en 105 ft motorbåd på kun fem måneder. Det kommer med Groupe Beneteaus fulde vægt bag det, hvilket betyder, at den mand, der installerede salongens skydedøre, vil vide, hvor man kan finde tegningerne (og sandsynligvis har et ekstra dørhåndtag på lager, bare i tilfælde), ti år fra nu . ”Produktionsbåde er konstrueret til at være gentagne. Med specialbyggede både er hver enkelt en prototype. ”

Så hvad vil du have? En kunstigt designet, ordentligt bygget, grundigt pålidelig motorjacht ... eller et eksperiment?

For mere information, besøg Monte Carlo Yachts eller Simpson Marine.

Denne artikel blev først offentliggjort i Yacht Style 37.