Mercedes-AMG GLC 43 Coupé: Tilgængelig ydelse

Når AMG bringer sin magi til en standard Mercedes-model, er nøgleordene normalt magt og ydeevne; med Mercedes-AMG GLC 43 Coupé er tingene lidt mere komplicerede. Den seneste Mercedes SUV til at få AMG-tuning-behandling bryder ikke nogen crossover-landhastighedsrekorder, men den vil heller ikke bryde banken.

Mercedes-AMG GLC 43 Coupé drives af en 3-liters tvillingturbo 367 hk V6-motor, der sender sin kraft gennem en ni-trins automatisk gearkasse til alle fire hjul. Det er perfekt respektabelt, hvis det er prosaisk, for et AMG-behandlet køretøj. Dette kraftværk og kraft tog resulterer i en beundringsværdig 0-100 km / t tid på 4,9 sekunder og en elektronisk begrænset 250 km / t tophastighed.

Isoleret er disse numre imponerende, men når denne nye variant af GLC Coupé får sin officielle debut på Paris motorshow i oktober, vil den gøre det sammen med den nyeste Porsche Macan. Også annonceret i sidste uge tilbyder Macan Turbo med ydelsespakke lignende indvendige rum og firehjulstræk, men dens dobbelt-turbo V6 tjener op 440 hk, en tid på 0-100 km / t på kun 4,4 sekunder og en tophastighed på 272 km / t .

Men inden de, der er på markedet for en sporty SUV, starter Googling 'Porsche Dealership', har Mercedes Porsche slå helt på to vigtige måder.

Først er dette en Mercedes og derfor i forkant med luksus og den nyeste generation af køreteknologi. Riktignok, hvis du ikke er fan af Mercedes-vejen, gør dette punkt meget lille forskel, men det andet punkt kan muligvis endnu vinde dig over. Selvom priserne for GLC endnu ikke er bekræftet, koster det ca. 30% mindre end den nye € 91.000 Porsche.

Det betyder, at ifølge Tobias Moers, bestyrelsesformand for Mercedes AMG GmbH: "Coupéen er i stand til at appellere til nye målgrupper."

I tidligere tider betød AMG-mærket en massiv, overladet V8 eller en uhyrlig V12 under hætten. Men uanset antallet af cylinder tegnede disse tre bogstaver højdepunktet i performance-muligheden.

I et forsøg på at bringe AMGs tekniske ekspertise til Mercedes-masserne har virksomheden imidlertid siden begyndelsen af ​​2016 begyndt at tilbyde to AMG-varianter (63 og 43) af nye modeller med enten otte eller seks cylindre, der kalder skuddene - tro forskellen mellem fuld fløde og halvskummet - hvilket betyder, at kalorietallet er lavere, men smagen er stadig den samme. Noget, som Moers fremhæver.

”Den nye GLC 43 4MATIC Coupé er kendetegnet ved en høj grad af smidighed og sporty køredynamik,” sagde han.

Oprettelse af to AMG-variationer af hver nye model betyder også, at det bedste (fra et performance-perspektiv) stadig skal komme med hensyn til GLC Coupé-serien i det mindste. Og denne model vil være en statistisk kamp for enhver Porsche Macan eller BMW X4.