Mini åbner dørene til sin nye Clubman
MINI strækker sig ind i et nyt bilområde med sin nyeste model, der officielt skal afsløres i denne uge i Frankfurt.
Den gamle Clubman var baseret på en tre-dørs Mini og brugte en kontroversiel 'selvmordsdør' på den ene side, men kun på den ene side, for at forbedre adgangen for bageste passagerer. Det tilbød mere indvendig plads, men det rum kom med kompromiser. Ikke så med den nye Clubman ...
LÆS MERE: MINI CLUBMAN BOND STREET
Den er baseret på den nye fem-dørs Mini, så den har passende passagerdøre foran og bag, men kan prale med ekstra 27 cm længde og 9 cm bredde over standardbilen. Disse små tal gør en enorm forskel.
Clubman er større end en Audi A1, og takket være en skyvebremseprofil, der slutter på split bagdøre, er den også meget mere praktisk.
Det tilbyder 360 liter bagageplads med bageste sæder på plads, og da hvert af disse sæder kan foldes ned individuelt, er der en række løsninger, der tilbydes for dem, der kæmper for at transportere alt fra shopping til ski. Med alle tre sæder nede springer pladsen til en enorm 1250 liter.
Faktisk, sæder op eller ned, med en samlet længde på 4252mm, er den nye Clubman kun 3 mm kortere end en VW Golf og er faktisk 27 mm bredere (1817 mm vers 1790) og har afgørende en liste over interiørmuligheder, højteknologiske funktioner og væsen komfort, der skal matche.
For eksempel vil den nye model være den første Mini, der får en otte-trins steptronic gearkasse og en elektrisk parkeringsbremse - perfekt til stop-start overbelastet bykørsel og til uventede bakkeopstart.
De opdelte bagdøre får også fjernåbning og lukning, mens lidt mere egocentriske elementer inkluderer projektorer integreret i vingespejle, der skinner et Mini-logoformet lys på jorden, når dørene er åbne som en måde at belyse jorden om natten.
Som for motorer, ligesom alle kraftværker, der kommer fra BMW i øjeblikket, de har samme fokus på ydeevne, som de er med effektivitet og opnår dette gennem strålende brug af turboladning. Startmotorer til bilen inkluderer en 192 hk fire-cylindret enhed, men med en kombineret brændstofeffektivitet på 45,6mpg (6,2 l / 100 km) og en endnu mere økonomisk tre-cylindret motor, der tilbyder 55,4mpg (5,1l / 100 km), men stadig leverer 136 hk.
Den nye bil vil sælges i Europa i oktober efter sin officielle Frankfurt-debut den 15. september, når andre præstationsdata som acceleration og tophastigheder vil blive bekræftet.
