Nye luksusseder: Autonom kørsel tættere på virkeligheden med Mercedes S Class planlagt juli-udgivelse

Mercedes-Benz S-klasse 2017. Billede med tilladelse fra Daimler AG

Som forventet præsenterer Mercedes 'luksus sedan med nye niveauer af komfort, komfort og opmærksomhed på æstetiske detaljer, men det er værten af ​​nye aktive sikkerheds- og chaufførassistenteknologier, der debuterer på bilen, der virkelig adskiller den fra konkurrencen.

Eschewing New York til fordel for en Shanghai-afsløring, 2017-Mercedes-Benz S-klasse sigter mod at flytte virksomheden foran jagten, når det kommer til semi-autonome kapaciteter i den virkelige verden. Og det kan godt have været succes. Køretøjet kan prale af en fuldstændig omarbejdet og ombygget pakke af systemer, der kan arbejde sammen om at tilbyde alt fra automatisk at bremse ind i et hjørne eller bøje og derefter accelerere ud af det og være i stand til at hjælpe med styreindgange på autobanen i hastigheder over 120 miles i timen (192 kilometer i timen). Ser du til bilen for at overtage fuldstændigt i trafikproblemer med bremsning, acceleration, stop, start og endda styring? Denne Mercedes kan.

Dette er den første Mercedes, der kan kombinere kamera, sensor, live og arkiveret kortlægningsinformation for at udvikle et 360-graders billede af verden omkring det, så det ved, at grunden til, at bilen foran sig bremser, er fordi der er en bompengebod eller parkeringsplads barriere forude.

Der vil være en enorm overgangsperiode, hvor chauffører begynder at give mere og mere kontrol over deres biler, inden fuld autonomi er normen. Og under denne overgang er chauffører stadig nødt til at træde ind og tage kontrol, være opmærksomme og altid forstå, hvad der foregår. Det samme gælder for det nye automatiserede overhalingssystem. Tryk på indikatorstilken, hvis kysten er klar, og forbikørsel er tilladt, passerer bilen køretøjet foran og trækker tilbage i banen inden for 10 sekunder.

Instrumentpanelet med dobbelt skærm holder føreren altid underrettet om, hvilke systemer der bruges, og hvad de laver. Samtidig er alle kontroller til de utallige systemer integreret direkte i rattets overflade og reagerer på berøring, swipes og vandhaner som en smartphoneskærm. Disse kontroller overvåger også, at føreren altid har mindst en hånd på rattet for at sikre, at han eller hun stadig er klar til at tage ansvar for bilen i udfordrende situationer.

Mercedes-Benz S-klassen 2017 har integrerede rattekontroller til førerstøttesystemer. Billede med tilladelse fra Daimler AG

Dette er også grunden til, at bilen fører overvågning af føreraktivitet til nye niveauer. Ud over at foreslå en pause, når man rejser under tunge forhold i en længere periode, vil den nye S-klasse kunne øge chaufførens ”wellness”.

Takket være noget, der kaldes Energizing Comfort Control, kan denne bil ændre dit humør til det bedre, så du føler dig friskere, varmere, munter, behagelig eller vitaliseret, afhængigt af indstillingen. Vælg en stemning, og bilen aktiverer klimakontrollen, sædemassagefunktionen, bruger duftstoffer, belysning i kabinen, øger eller reducerer ventilation og tilføjer endda et musikalsk lydspor for at ændre, hvordan du har det.

Den nye feel-good S Class vil sælges i juli.