Paolo Vitelli roser datteren Giovanna, da Azimut bliver 50 år

Azimut-grundlægger Paolo Vitelli med datteren Giovanna

Hr. Vitelli, tillykke med at Azimut Yachts blev 50 år i år. Hvilke begivenheder har virksomheden planlagt til at fejre dette store jubilæum? 


Vi vil fejre på forskellige måder, primært med vores egen arbejdsstyrke - såsom at tildele guldmedaljer til medarbejdere med en lang historie i Azimut-Benetti - og med kunder, der har været gentagne ejere af vores både. Fokus vil være på vores smukke fabrikker, der er blandt de bedste i verden og på italiensk livsstil.

I 19 år har Azimut-Benetti toppet den globale ordrebog for yachter over 24 m. Hvordan har du været i stand til at lede en sådan konkurrencedygtig superyacht-industri så længe? 


Hvis jeg skulle liste de vigtigste aktiver, der bidrog til at gøre Azimut-Benetti-gruppen til en leder, ville jeg nævne tre. For det første økonomisk stabilitet; at være et privatejet selskab, dette gjorde det muligt for os at investere overskuddet i virksomheden og modstå under den internationale finanskrise. For det andet konsistens, hvilket betyder evnen til at opretholde en kontinuerlig og sammenhængende retning og positionering. Endelig innovation, både med hensyn til teknologi og design, hvor vi altid har været forstyrrende.

Siden Azimut skabte Grande-mærket, gik vi ind i en verden af ​​luksus-superyachter med den rigtige identitet. Azimut-ejere drømmer om at købe en Grande og få en meget personlig service. Snart inkluderer Grande en ekstraordinær tre-dæk megayacht, som vil føre til en unik innovation.

Nøgleordene i vores gruppe er kontinuitet og konsistens. Hvis vi har været helt forpligtet til superyachter siden overtagelsen af ​​Benetti, er det bare logisk, at markedet genkender det. At være engageret betyder at vise retningen for nye strategier, nye løsninger, nye koncepter og Vitelli-familiens lidenskab for produktet. Dette gør alt dette muligt.

Din datter, Giovanna, har påtaget sig en stadig vigtigere rolle hos Azimut-Benetti i de senere år. Hvor tæt arbejder du sammen med hende for at sikre, at din virksomhed - og din arv - er i gode hænder?

Vi deler alle de strategiske beslutninger. Vi kontrollerer produktudviklingen, men vi ved klart, at en virksomhed af denne størrelse i stigende grad har brug for en adskillelse mellem managerrollen og aktionærrollen.

For øvrig gør Giovanna et fremragende arbejde i udvalget af talentfulde designere, der kommer fra luksuriøse bolig- og detailoplevelser, og bringer en eksplosion af frisk luft til vores nylige modeller.

Paolo Vitelli var en sejlselsker fra en tidlig alder

Du har nævnt fotos af dig, da du var fire år gammel og knuste en Evinrude 1947 påhængsmotor i stedet 
 at lege med sandslotte på stranden. Hvad kan du huske om dine tidligste år og din lidenskab for både? 


Jeg elskede de udfordrende ture på havet. Jeg gjorde utrolige eventyr på en 3m oppustelig med sejl og på en 4m krydsfinerjolle med den Evinrude-motor, du refererer til. Med disse små både var jeg på vandet i flere dage og kørte på det åbne hav.

Hvad førte dig til at oprette Azimut i 1969, da du stadig var på universitetet? 


Jeg blev rørt af lidenskaber: lidenskab for både, lidenskab for forretning, et ønske om at slå succes fra min far, min drøm om en familievirksomhed.

Jeg brugte de første penge, jeg tjente på chartring af sejlbåde. Jeg fandt det så fantastisk, at jeg tænkte, hvorfor ikke dele denne oplevelse med andre mennesker? Og hvorfor ikke prøve at tjene nogle penge på at gøre det? Det var så simpelt som det!

Hvorfor besluttede du at begynde at producere dine egne yachter? 


Jeg besluttede at bygge i stedet for bare at importere både, fordi jeg følte potentialet i den italienske stil, de italienske færdigheder, den italienske kunsthåndværk. Jeg ville være klogere end de yachtbyggeri, jeg repræsenterede i Italien. Og jeg kunne starte med lidt penge, fordi jeg oprindeligt var underleverandører min produktion.

Hvordan opstod muligheden for at købe Benetti i 1985?

Jeg troede, det var en mulighed for ikke at gå glip af, og når du er 35, betragter du ikke risikoen for meget. Et eller to år tidligere havde jeg mistet muligheden for at købe Baglietto, og jeg ville have min 'hævn'. Og Benetti var en meget, meget bedre mulighed!

Vitelli er kendt som en af ​​pionererne inden for luksusyacht

Hvordan har du siden købet delt din tid mellem Azimut og Benetti? 


I princippet dedikerer jeg mig hovedsageligt til strategier og kontrol, men når en forretningsgren, Azimut eller Benetti, kræver meget mere opmærksomhed på grund af en økonomisk situation eller en ændring af ledelsen, giver jeg al den nødvendige tid og endnu mere til området af forretninger, der muligvis kræver min erfaring. Og nu gør min datter Giovanna det samme med særlig opmærksomhed på produktudvikling.

Kan du tale om, hvordan det asiatiske marked er vokset for Azimut, siden du først blev repræsenteret i regionen fra 1987? 


Det asiatiske marked har altid været vigtigt for os. Faktisk var vi pionerer inden for eksport i Asien. Vi var de første i Hong Kong, de første i Kina, de første i Japan, de første i Australien og for nylig blandt de første i Malaysia, Indonesien og Thailand.

Jeg kan huske smukke ture, der blev foretaget med nogle erhvervskolleger i de tidlige 1980'ere for bedre at forstå disse lande.Denne strategi var meget nyttig, da vi allerede eksporterede 80 procent ud af Europa, da de svære tider ankom i Europa, mens vores konkurrenter eksporterede højst 30-40 procent ud af Europa.

Thomas Woo (til højre) fra Marine Italia repræsenterer Azimut på udvalgte asiatiske markeder, herunder Hong Kong og Singapore

I dag tæller området inklusive lande i Asien og Stillehavet ca. 15 procent af koncernens samlede omsætning. Som alle andre i sejlsporten forventede vi en boom i Kina, som stadig er et halvtøst land, men personligt er jeg optimistisk. Det vil tage nogen tid ... men det vil ske. Og Azimut er det bedste brand i Sydøstasien!

Hvis du skulle vurdere den globale yachtindustri siden 1969, hvad har der været de vigtigste vendepunkter, der har ændret markedet? 


Jeg tror, ​​at det første vendepunkt var at flytte fra træ til glasfiber. Jeg vil derefter nævne introduktionen af ​​pod fremdrift og til sidst evnen til at bruge kreativitet til at forbedre æstetik og funktion.

Hvis du skulle forudsige den største ændring i branchen i det kommende årti, hvad ville det være? 


Min personlige mening er, at små virksomheder forsvinder. De investeringer, der kræves til innovation for dem, vil være højere; perfektion til biler vil være et grundlæggende krav. Vi vil altid være foran disse ændringer.

Fuld interview vises i Yacht Style Issue 45, tilgængelig på Magzter:

//www.magzter.com/SG/Lux-Inc-Media/Yacht-Style/Fashion/

Azimut S6 Yacht Style Review: Slank, sporty, fantastisk