Off White Blog
Fast ejendom i Vietnam: Vejledning til investering i ejendom i Ho Chi Minh City

Fast ejendom i Vietnam: Vejledning til investering i ejendom i Ho Chi Minh City

Marts 25, 2024

Ho Chi Minh-byen er uden tvivl på vej til at blive en af ​​de største megalopoler i Sydøstasien og står over for mange udfordringer, såsom at kontrollere spontan spredning, skabe byfornyelse, øge boligmassen - især for familier med lav indkomst - og beskyttelse og udvikling af grønne rum og vandveje.

Den stærke byvækst og den dynamiske demografiske udvikling af Vietnams økonomiske hovedstad har resulteret i byudvidelsen og "vertikalisering", hvilket har skabt betydelige ændringer i byens ansigt. I to årtier er byen, tidligere kendt som Saigon, steget markant i størrelse, og den strækker sig nu ud i et bykontinuum, der måler mere end 100 kilometer i længden og strækker sig til nabolande provinser, hvorved en samlet befolkning på næsten 18 millioner mennesker er omfattet.

Byen, som den så ud i 2015. Se gengivelsen nedenfor for, hvordan den i sidste ende vil se ud.

Byen, som den så ud i 2015. Se gengivelsen nedenfor for, hvordan den i sidste ende vil se ud.


Saigon udøver ubarmhjertigt opgaven med at fornye sig selv. Byen bygger hurtigt, højt og stort. Aldrig var tegn på forandring mere tydelige end nu.

Transformationen i bylandskabet vil ændre livet for lokalbefolkningen og udstationerede, især med opførelsen af ​​det nye massetransportsystem, dvs. Saigon Metro, der vil konvassing byen gennem seks linjer. Det anslåede budget på 2,5 milliarder dollars til den første linje ledes af et konsortium, der grupperer Japans Sumitomo Corporation og Vietnams Civil Engineering Construction Corporation nr. 6 (Cienco 6).

Linje 1 er planlagt afsluttet i 2019 med de første tog, der begynder at køre i 2020. I 14 stationer tillader denne linje passagerer at rejse fra District 9 til CBD på 29 minutter.


Kunstnerens indtryk af området Binh Thanh, der skal færdiggøres i 2025.

Kunstnerens indtryk af området Binh Thanh, der skal være færdig i 2025.

Med lidt mindre end 20 kilometer netværkslængde bestående af 17 stationer og 11 terminaler over jorden og tre underjordiske stationer i det historiske centrum, vil metroen medføre en række fordele, herunder hurtig adgang til kontorlokaler, detail- og rekreationsaktiviteter.

En ny klynge af udviklinger med blandet anvendelse fremkommer langs metrolinjearealet, og underjordiske indkøbscentre er også planlagt, såsom i Singapore, Hong Kong, Bangkok og Kuala Lumpur for at støtte den nye forbrugsgenerations voksende efterspørgsel efter hurtigt bevægelige forbrugsvarer (FMCG) .


For at hjælpe med at reducere trafikoverbelastningen planlægges og bygges et nyt system med motorveje og ringveje. Der er også nye broer, der krydser Saigon-floden, især den meget ventede Thu Thiem 2-bro, som med seks baner tilslutter sig Saigon centrum til det kommende nye bycentrum Thủ Thiêm.

Thu Thiem, som det ser ud i dag. Fremtiden har et meget anderledes look, som du kan se nedenfor ...

Thu Thiem, som det ser ud i dag. Fremtiden har et meget anderledes look, som du kan se nedenfor ...

Denne nye byzone er flagskibsprojektet for den nye Saigon. Påtænkt som en udvidelse af CBD på østbredden af ​​Saigon-floden og estimeret til at være afsluttet i 2025, sigter den mod at blive et service-, finans- og handelsnav af høj kvalitet. Dette kolossale og udfordrende projekt, der længe er blevet sat i bero på grund af oversvømmede marker, vil dække et område på næsten 750 ha og minder noget om den utrolige udvidelse af Pudong i Shanghai.

Både marinaer og ikoniske skyskrabere baner vejen for et luksuriøst ejendomsmarked. En vigtig udfordring i processen med Saigon-urbanisering er at bevare grønne områder og en bykvalitet. Mens metroopførelsen fortsatte, tøvede de lokale myndigheder ikke med at skabe den første gågade i byens historiske centrum.

Fantastisk vejr, et regionalt produktionsnav, en voksende, konsumerende befolkning med stadig meget overkommelige leveomkostninger, en eksotisk og rig kultur med fantastisk køkken, snart understøttet af moderne infrastruktur og et effektivt transportsystem, vil gøre Saigon til den næste store asiatiske destination. Denne boom i infrastruktur vil føre til markedspriser på ejendomme. Ejendomsmarked, som nu er fast i opsvingstilstand, stadig kun ved 70 procent af priserne når toppen af ​​2008-niveauet. Udsigterne er meget lyse for de næste tre år. Fyrtusind nye lejligheder vil være færdige i 2016, hvis alle projekter i rørledningen er nået.

Denne gengivelse viser, hvordan Thu Thiem vil se ud i 2025.

Denne gengivelse viser, hvordan Thu Thiem vil se ud i 2025.

Med udlejningsudbytter på omkring seks til otte procent om året og en gennemsnitlig styrkelse af en ejendomspris på 15 procent om året over de næste tre år, kan der forventes et +20 procent årligt afkast pr. År.

At spørge om priser på avancerede projekter i boligområdet District 2-som vil betjenes af Metro Line 1-steg dobbeltcifret op sammenlignet med kun tre procent i hele byen, og der er en forventning om, at præmien for jordprisen på websteder beliggende inden for en 10- minutters gang fra metrostationer vil gå op til 10 til 20 procent sammenlignet med steder i andre områder.

Desuden vil Saigon fast ejendom blive båret op af lempelsen af ​​begrænsninger i udenlandske boligejere med virkning fra 1. juli 2015, som nu giver udenlandske udlændinge mulighed for at købe ejendomme i Vietnam.

Landemærke 81

Landemærke 81

Landemærke 81

Det 1.514 meter høje og 81-etagers Landmark 81-tårn er under opførelse i Binh Thanh District, nær Saigon Bridge.Det er en del af et 1,5 milliarder luksuriøst og multifunktionelt byområde, der planlægges indviet i 2018. Dette tårn bliver den højeste skyskraber i Vietnam og tilføjer byens nye skyline, der inkluderer Bitexco Financial Tower, Times Square, Vietcombank tower eller Den foran det meget populære Ben Thanh marked.

Nguyen Hue Street

Nguyen Hue gågade

Nguyen Hue gågade

Nguyen Hue Street er blevet omdannet til en anlagt fodgængerzone. Byens første af sin art, den er nu åben for offentligheden. Gågaden strækker sig 670 meter fra Ho Chi Minh City-folkeudvalgets bygning til Bach Dang-kajen i det historiske distrikt 1. Gaden er installeret med automatisk betjente tågeudsendende systemer og foret med over 200 træer og 122 store bakker med blomstrende rankere.

Som det saigonesiske ordsprog siger mere end nogensinde: “På quận 5, nậm quận 3, múa ca quận 1” - “spis i distrikt 1, ophold i distrikt 3, underhold i distrikt 1”.

Historiekreditter
Tekst af Anne-France Marmot og Helene Sauvageon

Denne artikel blev oprindeligt offentliggjort i PALACE Magazine


3000+ Common English Words with Pronunciation (Marts 2024).


Relaterede Artikler