Anmeldelse: Numarine 102 Superyacht
Baseret i Istanbul har Numarine en imponerende gård på 35.000 kvadratmeter, der er i stand til at bygge lystbåde i alle størrelser. Deres seneste 102, der blev leveret i marts, markerer et designtrin opad fra sine forgængere. Den nye Numarine 102 har fuldt omarbejdet glas til skrogsiderne, der har forbedret det udvendige udseende og indbudt til ekstra dagslys. Derudover er besætningens indkvartering og maskinrum omskiftet. Besætningsboligen er nu større og mere centralt beliggende, og maskinrummet er meget længere bagud, hvilket resulterer i en meget stille tur. Eksternt design og marinearkitektur er henholdsvis fra Design Studio Spadolini og Umberto Tagliavini. Can Yalman, også med base i Istanbul, skabte interiørdesign og har lavet design til Numarine i mange år.
For en stor yacht er 102 lige så smidig som den er hurtig. Hun sørger for behagelig sejlsport for alle ombord. Med en maksimal hastighed på 30 kts blev 102 designet til at gå steder effektivt, i hastighed og med stil. Twin Caterpillar 1.825 hk diesels kører båden, understøttet af 12.580L brændstof, hvilket giver hende en rækkevidde på op til 500 nm.
Inde i et lyst, smukt indrettede interiør og en bjælke på over 23 ft kan prale af et væld af plads med en overdådig lounge og spiseplads. Til havn tilbyder et fuldt udstyret kabys direkte adgang til både salon og sidedæk sammen med en praktisk beliggende dagseng. Længere frem på samme niveau er den rummelige ejersuite med et luksuriøst badeværelse. Den forudvendte seng har panoramaudsigt takket være den unikke buede ruder. Trin fører ned til walk-in garderobeplads, der supplerer den generelle fornemmelse af plads og luksus. De to andre gæsthytter består af to dobbeltværelser og to tvillinger og er lige så velindrettede på det nederste dæk, alle rummelige og alle med eget bad, og de drager fordel af overflod af naturligt lys takket være innovativ ruder. Det nykonfigurerede besætningskvarter består af tre enkle hytter, alle ensuite, og et betydeligt sidde / afslapningsområde.
Mellem hoved- og øverste dæk er det hævede pilothus, fuldbjælke med en kaptajns lænestol ved roret og et opholdsområde med tilstødende kortbord, der giver en ægte superyacht-fornemmelse. Den ekspansive flybridge er udpeget til afslapning og underholdning og giver ikke noget at ønske sig med sofaer, cocktailborde, et barområde og plads til liggestole. Det bagerste område af flybridge huser et bud / jetski / motorcykelopbevaringsrum komplet med kran.
Det meste af den brugbare plads på denne store yacht er inde eller ovenpå. Cockpiten er relativt beskeden, og fordækket er næsten ubetydelig, selvom den har en meget flot fremadvendt bænk, længe nok til at ligge på, eller bred nok til, at tre kan sidde og nyde brisen, selv i fuld hastighed: broen bag vil afværge det meste af vinden.
Flybroen er kolossal. Helt halvdelen af yachtens længde beskytter den cockpiten fuldstændigt og giver plads til 10 eller mere ved spisebordet og et par flere afslappede sæder derudover. Hytter og saloner, selv besætningsrummene, ofte pokey, er generøse i størrelse. Dette er ikke din afslappede dagsturbåd eller endda en weekender: den er i stand til at tage de store ture og de lange krydstogter, så alt hvad du skal gøre nu er at vælge din første krydstogt og gå.
specifikationer
LOA: 31.08m
Bjælke: 7,1
Udkast: 1,2 m
Forskydning fuld belastning: 94 ton
Motorer: Twin CAT C32 1825 HP 2300 o / min
Højeste hastighed: 28kn
Kørselshastighed: 22kN
Rækkevidde: op til 500nm
generatorer : 22,5Kw og 40kW
Brændstofkapacitet: 12,580L
Ferskvand kapacitet: 1,300L
Kahytter: 4
Skibsarkitekt: Umberto Tagliavini
Udvendigt design: Studi Spadolini
Bygger: Numarine
Personale kreditter
Denne artikel blev først vist i Yacht Style
