Top 5 dyreste Ferrari-biler solgt på auktion
Den 9. september gjorde Ferrari historie, da den 210. model af sin 2017 Ferrari LaFerrari Aperta solgte for $ 10 millioner - den højeste værdi, som enhver moderne bil er blevet auktioneret for i det 21. århundrede. Selv uden den nyligt indstillede verdensrekord, er LaFerrari Aperta's regerende position øverst på listen over biler, der sælges på RM Sothebys Ferrari 2017-auktion, en bemærkelsesværdig præstation i sig selv.
Af de 20 biler, der havde hentet over en million dollars på Ferrari-auktionen i Maranello i sidste uge, er LaFerrari Aperta kun en af fem biler, der er bygget i de sidste to årtier, der er gået under hammeren. Resten af listen er peber med klassiske modeller fra slutningen af 1950'erne til begyndelsen af 70'erne, tilbage, da grundlægger Enzo Ferrari's DNA stadig var en meget del af enhver bil, der rullede ud af fabrikken.
Ferrari LaFerrari Aperta
Det er ikke svært at se, hvorfor Ferrari's vintage-modeller klarer sig usædvanligt godt på auktioner. Ferrari er nu syv årtier gammel og kan prale af en rig arv, der er uden sidestykke med nogen anden bilproducent. Roden til Ferrari's herlighed ligger i Formel 1: Scuderia Ferrari er det eneste hold, der har deltaget i alle udgaver af Formel 1-verdensmesterskabet siden starten i 1950. Det har siden da fortsat med at holde de mest konstruktørmesterskaber og det højeste antal af vindende chauffører.
Ferrari's racersucces er selvfølgelig gæld til dens vidunderlige biler. Siden 1947 har den italienske bilproducent frigivet nogle af de mest fænomenal storslåede biler nogensinde kendt, fra Ferrari 250-serien og F40 til Dino 246 og Testarossa. Det er disse biler, nu dyrebare sjældenheder i auktionsverdenen, som mange af en multimillionær Ferrari-samler er ivrige efter at få fat på. (Kald det deres raison d’être, hvis du vil.)
Når de dog går på auktion, går disse Prancing Hors ned på siderne i historiebøgerne. I lyset af det rekordstore salg af LaFerrari Aperta og som en hyldest til den ikoniske italienske bilproducentens 70-års jubilæum, gennemgår vi de 5 dyreste Ferrari-biler til nogensinde at gå under hammeren.
5. Ferrari 275 GTB / C Speciale fra 1964
$26,400,000
Start af listen er en af kun tre Ferrari 275 GTB / C specialer fra 1964, der nogensinde er bygget. Ligesom resten af trioen blev det afbildede chassis nummer 6701 lavet til racing, som angivet af “C” (som står for Competizione) i bilens navn. Bilens karosseri blev designet af Pininfarina og var baseret på 275 GTB vejbil og bygget af Scaglietti. Ændringer som lette aluminiums karosseripaneler og tyndere chassisrør blev foretaget for at reducere bilens vægt og gøre den mere ideel til racing. 275 GTB / C leveres også med en 3,2 liters V12-motor på 316 hk; da det hentede $ 26,4 millioner ved RM Sotheby's Auktions Monterey-salg i 2014, blev det den dyreste frontmotorede bil nogensinde solgt ved arrangementet.
4. Ferrari 275 GTB / 4 * S NART edderkop fra 1967
$27,500,000
Det kan være nummer 4 på denne liste, men undervurder ikke fordelene ved 1967 Ferrari 275 GTB / 4 * S N.A.R.T. Edderkop. I et stykke tid var faktisk bilen verdens næstdyreste bil, der blev auktioneret, da den tjente 27,5 millioner dollars i 2013 under Pebble Beach af RM Auctions. Bilen var kun en af 10 Ferrari 275'er nogensinde bygget specifikt i en open-top og Spider-konfiguration, som anmodet af Ferrari-importøren Luigi Chinetti. Ferrari 275 GTB fra 1967 var langt den mest ønskelige Ferrari-dråbe gennem alle tider. Dens appel blev heller ikke tabt hos berømtheder; Hollywood-legenden Steve McQueen ejede sin helt egen model, der senere gik under hammeren i 2014.
3. 1956 Ferrari 290 MM
$27,500,000
Ferrari 290 MM fra 1956 er tingene til legender og til legender. Denne røde sportsvogn - komplet med den klassiske racerbil Ferrari-styling - kommer med en masse historie, der stammer fra måde, før den endda blev solgt i 2015 på RM Sothebys salg i New York. Døbt som "den hellige gral for bilsamlere og aficionados over hele verden", er bilen kun en af fire 290 MM's nogensinde bygget. Chassis 0626 var imidlertid ekstra specielt: Det blev bygget til El Maestro selv - det vil sige Juan Manuel Fangio, der i vid udstrækning indrømmes som den største Formel 1-racer gennem tidene. Bilen har endda haft en smag af adrenalinet på racerbanerne, da den endte på fjerde plads på Mille Miglia i 1956 med Fangio bag rattet. Det blev også senere kørt af Phil Hill, den eneste USA-fødte Formel 1-mester, der sikrede kronen ved verdensmesterskabet i sportsbiler i 1956/57. På trods af sin lange og etageriske racerkarriere, der varede indtil 1964, er bilen aldrig en gang styrtet, hvilket er godt for den, der købte den for 28 millioner dollars for to år siden.
2. 1957 Ferrari 335S
$35,711,359
Racing er i livsnerven hos Ferrari, og det er præcis, hvad der fyrede 1957 Ferrari 335S. Som en officiel Scuderia Ferrari fabriksteambil har chassis 0674 skiftet hænder fra dem som Peter Collins og Maurice Trintignant i Sebring 12 timer, til Wolfgang von Trips for Mille Miglia. Sportsbilen havde kun bragt sine ejere til henholdsvis den sjette og anden plads, men den smagte til sidst sejren, da den vandt cubanske Grand Prix fra 1958 i Havana i hænderne på Stirling Moss og Masten Gregory.En racerbil i enhver forstand, 335S befandt sig i sidste ende i Pierre Bardinons verdensberømte private samling af vindende Ferraris. Heldigvis forblev det ikke sådan for evigt. I 2016 solgte Paris af Artcurial den blå chip Ferrari for $ 35,7 millioner - den næsthøjeste dollar, der nogensinde har betalt for en bil på en offentlig auktion, og den højeste nogensinde for en auktion i Europa.
1. 1962 Ferrari 250 GTO
$38,115,100
Den mest værdifulde bil i verden kan prale af den perfekte kombination af ydeevne, godt udseende - og knaphed. Faktisk lavede Ferrari kun 39 modeller af 250 GTO mellem 1962 og 1964. 250 GTO, der fungerede som en vejbil og en racerbil, var på højdepunktet i Ferrari design og teknik ved sin debut. Den, der topper denne liste, var imidlertid ikke engang i god stand, da den gik under hammeren i 2014 på Bonham's Quail Lodge Auction i Californien. Bilen kørte først i Tour de France Automobile fra 1962 i hænderne på den franske racer Jo Schlesser og ski racer Henri Oreiller. Det franske par tog bilen ud for sin anden tur ved Coupes du Salon-løbet, hvilket i sidste ende førte til et styrt, der dræbte Oreiller. Den dårligt beskadigede bil blev derefter returneret til fabrikken for reparationer, før den blev videresolgt flere gange og endelig tilbageholdt af Maranello Rosso Collezione. Den kæbedrækkende prismærke på $ 38,1 millioner er et vidnesbyrd om den uovertrufne lokking af 250 GTO-linjen, der tæller berømtheder som modedesigner Ralph Lauren og Pink Floyd-trommeslager Nick Mason som fans. Salget afspejler også Ferrari's position i bilens verden: sidder pænt i toppen, tidløs og uforlignelig.
