Rige iranere tilskynder til luksusbom
Rige iranere brænder med en hidtil uset luksusbil-boom trods sanktioner, der skader deres økonomi, og betaler op til $ 360.000 for avancerede biler.
”Købere betaler forud for disse biler, som generelt koster to til tre gange mere end i udlandet,” fortæller en bilsælger i Teheran til AFP på betingelse af anonymitet.
En avis, der citerer officielle tolddata, Hafte-Sobh, rapporterede, at “nogle 563 forskellige Porsche-modeller blev solgt i det sidste iranske år (til marts 2012)” værd i alt 50 millioner dollars før en heftig import på 100 procent.
Porsche's mål er at sælge 800 af sine biler i den islamiske republik i dette indeværende iranske år, sagde medierne og understregede indgangen til den prangende tyske bilproducent til et nichemarked, der tidligere var domineret af de mere diskrete tilbud fra rivaler BMW og Mercedes-Benz.
Maserati, den knurrende muskelbrand, der ejes af Italiens Fiat, er også på udkig efter at få et udsnit af handlingen ved at åbne sit eget Teheran-showroom inden for uger, siger rapporter.
Irans elites overvældende sprøjt er i kontrast til de stræder, som almindelige iranere oplever.
De konfronteres med en inflation på over 20 procent, en estimeret arbejdsløshedsprocent på 12-25 procent, en valuta, der er svækket kraftigt i de sidste fire måneder, og vestlige økonomiske sanktioner, der blev indført for at begrænse Teherans omstridte atomprogram.
Mens de velhavende forfalsker superbiler, der koster mellem $ 110.000 (for et Porsche Boxster-startniveau) til $ 360.000 (for en Porsche Panamera Turbo eller en Maserati GranTurismo), klarer de iranske arbejdere en gennemsnitlig månedsløn på $ 700.
Irans bilmarked er stærkt beskyttet mod import, hvilket kun tillader 40.000 køretøjer sidste år, på trods af en konstant voksende efterspørgsel mødtes hovedsageligt gennem indenlandsk produktion på omkring 1,6 millioner biler om året.
Der er nu anslået 14 millioner køretøjer på Irans veje, mere end det dobbelte af de seks millioner registreret i 2005.
