Airbus afslører 'fly fra 2050'

Et futuristisk flykoncept kunne indlede en fremtid, hvor erhvervsliv og økonomiklasse giver plads til arbejde og legeområder om bord i fremtidens fly.

Det er visionen om Airbus, som denne uge afslørede sine ideer om flyet fra 2050, komplet med en 'bionisk' skal, der bliver delvist gennemsigtig for at give panoramaudsigter for passagererne.

Foran har virksomheden integreret et afslapningsområde (“vitaliserende”), mens det bagerste af flyet inkluderer et ”smart tech” -rum til arbejds- og virtuel konferencer.

I midten giver en "interaktiv" zone passagererne mulighed for at bevæge sig rundt i en virtual reality-kokong, hvor væggene forvandles for at tilbyde dem naturtro oplevelser såsom runder med golf eller videokonferencer.

Passagerer vil være i stand til at nyde sæder, der formes til deres kropsform, og et automatisk pakkebelastningssystem, der leverer håndbagage til det rigtige sted over deres sæde.

Nogle af denne teknologi findes simpelthen ikke endnu, men i mange tilfælde bygger flyselskabet på ideer, der allerede i nogen grad er implementeret af nutidens flyselskaber - hvis du ikke kan vente, så her kan du nyde morgendagens teknologier i dag:

Fuldt lager bar : Allerede en hæfteklam i Virgin Atlantic's tilbud, et sted, hvor gæsterne i forretningsklassen kan blande sig, nippe til cocktails og smutte i nødder.

Elektronisk passageridentifikation ved hjælp af håndaftryk : ikke brugt på fly, men bruges til at fremskynde sikkerheden i nogle lufthavne (ofte som en del af en premium-pakke).

Humørbelysning : fås på nogle luftfartsselskaber og er indstillet på at blive endnu mere - det kommer som standard på den nye Boeing 787 Dreamliner, der er sat til at blive taget i brug med All Nippon senere på året.

Vinklede sæder : Der tilbydes en variant i den nye forretningsklassehytte ombord på Cathay Pacific's langtrækningsruter, hvor de lange sæder er vinklet til at pege mod vinduerne for at give en bedre udsigt.

Sædehyllinger : Emiratets første klasses suiter har elektroniske skydedøre, mens nogle KLM-tjenester i forretningsklasse har "privatlivs-baldakiner."

Virtuelle skærme : Ikke helt i hytter endnu, men størrelsen og formen er ikke en million miles væk fra de brede skærme, der tilbydes passagerer af Singapore Airlines, Etihad og Emirates (blandt andre), hvoraf nogle har udsigt fra fronten af ​​flyet via kameraer monteret på flykroppen.

Virtuel golf : Pladsbegrænsninger betyder, at dette ikke er en realitet endnu, men Air France tilbyder allerede et virtuelt kunstgalleri ved hjælp af berøringsskærme ombord på sine A380-fly.