Fejrer 30 år af Porsche 959
Køretøjet, der omdefinerede benchmark for præstation og indledt i 1980'ernes superbil, hædres af Porsche i AvD-Oldtimer Grand Prix (OGP) på Nürburgring i Tyskland i denne weekend.
Det bevæger sig langsomt ind i middelalderen, men selv efter dagens standarder er der absolut intet langsomt ved Porsche 959.
En teknologisk tour de force, der indeholdt det, der var det mest komplekse og intelligente firehjulstrinssystem, der nogensinde var monteret på en landevejsbil plus sekventielle turboladere for at udrydde accelerationsforsinkelser og for at tvinge 450 hk ud af sin 2,85-liters seks-cylindrede motor.
Og resultatet af al denne troldmand? Den hurtigste produktionsbil i verden. Nul til 100 km / t blev taget sig af på 3,1 sekunder, og 959 var den første superbil, der var i stand til at banke på døren på 200 mph.
Porsche sagde, at dens tophastighed var 314 km / t (195 km / h), men ejere hævdede, at det officielle tal var på den konservative side.
Faktisk var bilen så revolutionerende, at den sendte alle fra Lamborghini til Ferrari tilbage til tegnebrættet på jagt efter møde eller slå dens vitale præstationsstatistikker. Det er grunden til, at Ferrari F40, der blev lanceret to år senere, havde en tophastighed på 201 km / t, og hvorfor helt frem til i dag betragtes en superbil ikke som super, medmindre den kan ramme den øverste hastighed.
Porsche byggede kun 292 kørselsversioner i alt, og fordi virksomheden nægtede at give den amerikanske regering fire eksempler til crashtest, var det ulovligt at eje en i USA. På trods af at være forbudt frugt, stoppede det imidlertid ikke en række individer, der forsøgte at importere en 959 til staterne, herunder Microsoft medstifter af Bill Gates, hvis bil blev anbragt af told ved ankomsten og blev holdt i over 10 år.
I dag er det lovligt at eje og drive en 959 i USA, og meget af dette er takket være Gates og hans venner. Han kæmpede for at få loven "Show and Display" vedtaget, en handling, der gør det muligt for visse biler at blive importeret til, ejet og kørt i USA, som ikke opfylder føderale motorsikkerhedsstandarder, hvis de repræsenterer "historisk eller teknologisk betydning" og var indbygget i små tal (færre end 500 eksempler). Og heldigvis opfylder og lykkes 959 alle kriterier.
Ud over at parade en rally og en kørselsversion af 959 rundt i kredsløbet, vil den specielle Porsche Classic-begivenhed, der løber 7-9 august, også indeholde et gæsteforestilling fra racinglegenden Jacky Ickx plus workshops fra Porsche-eksperter om det finere punkter med klassisk Porsche-restaurering.
