Klassiske bilsamlere i 2017 favoriserer moderne Porsches og McLarens på Amelia Island

En Porsche 901 Cabriolet-prototype fra 1964 omgivet af andre Porsches ved RM Sothebys Paris 2017-salg på Place Vauban i februar i år. | © Christopher Head

På Amelia-øen blev samlebiler med konkurrencebetingede paradis, og auktionspriserne for moderne klassiske biler blev yderligere justeret. Samlere viste, at de godt kunne falde ud af kærlighed med 1960'erne Ferraris til fordel for moderne Porsches og endda McLarens.

RM Sothebys auktion over 150 partier lige fra vintage Bugattis til moderne Bentleys genererede $ 70,9 millioner i salg.

"Ikke kun var det vores bedste Amelia Island nogensinde, men den højeste sammenhæng i auktionens historie på Amelia Island," sagde Gord Duff, auktionschef, RM Sotheby's. "Kaliberet med poster, som vores team sikrede sig til dette års begivenhed, var uden sidestykke." Stjernen i dets show var en Bugatti Type 57S Cabriolet fra 1937, der gik under hammeren for $ 7,7 millioner.

Og selvom ca. 19 biler i alt formåede at tiltrække vindende bud på over 1 million dollars, lykkedes det en række køretøjer, der forventedes at sende rummet i en vanvidd, ikke deres skøn, inklusive to Ferraris - en 1961 250GT SWB ($ 9) - $ 10million) og en Barchetta fra 1950 166 MM ved Touring (estimat før salg på $ 8- $ 10 mio.).

Alt dette antyder, at interessen for det blåeste af Blue Chip Ferraris er ved at gå, eller i det mindste at alle med interesse og penge til at investere i en sådan maskine allerede har en i sin samling. Som et resultat ser premium-indsamlere til andre italienske markeringer - i midten af ​​1960'erne leverede Alfa Romeos, Lancias og Maseratis alle godt på alle auktioner på Amelia Island i år - eller de ser ud til 'moderne klassikere' eller i det væsentlige nye biler med ekstremt begrænset produktion kører.

For eksempel sikrede en Ferrari F50 fra 1995, der engang ejes af bokseren Mike Tyson, et vindende bud på 2,64 millioner dollars, hvilket gjorde det til den næst dyreste bil, der sælges af RM Sotheby's; og en Bugatti Veyron i 2012 hentede $ 1,65 millioner og en Porsche 911 Carrera RS 3.0 fra 1974 gik for $ 1,375 millioner.

På Gooding & Co Ameila-øeauktionen hentede en McLaren P1 i 2012 en aldrig før opnået 2.392 millioner dollars, men bilerne i den største efterspørgsel var af Porsche-sorten.

En række Porsches ved RM Sothebys Paris 2017-salg på Place Vauban i februar i år. | © Christopher Head

Stjernen i salget af mere end $ 30 millioner var en Porsche 911 GT1 Strassenversion fra 1998, der gik for en fænomenal 5.665 millioner dollars.

”Vi opnåede stærke resultater for en række ekstraordinære biler, især fra Porsche-markeringen, eksemplificeret af verdensrekordprisen opnået for GT1 Strassenversion,” sagde Gooding & Company præsident David Gooding. "På trods af de 13 fastsatte verdensrekordpriser, ser vi bestemt et markedsskift, som er sundt for markedet som helhed."

Salget satte også nye rekorder for den 964-generation Porsche 911 med en Turbo S Leichtbau ($ 1,54 millioner), 2011 997 GT3 RS 4.0 ($ 748.000) og 2011 Porsche 997 GT2 RS ($ 561.000).

Og mens trenden for Porsches ser ud til at komme i fuld gang, skifter opmærksomheden også til andre markiser med en sporforbindelse. Der er en stigning i interesse i slutningen af ​​1940'erne til midten af ​​1960'erne Aston Martins, Jaguar E-Type fortsætter med at få stærke priser, og auktionerne på Amelia Island satte også rekord for Mazda. En Mazda 767B fra 1989, der kæmpede mod Le Mans, hentede 1,75 millioner dollars.

Den næste store klassiske bilauktion vil være ved bredden af ​​Comosøen under Concorso d’Eleganza Villa d’Este den 27. maj, før sæsonen når sin toppunkt med Monterey biluge og Pebble Beach Concours d’Elegance i august.