Stor introduktion: Azimut 27M Grande
Stor introduktion: Azimut 27M Grande
Azimut har frigivet en tilføjelse til den nye Grande-kollektion. Denne såkaldte wide-body-yacht er kun 10 meter kortere end den første i serien, men med en markant snub-næse-bue giver den største bolig i kategorien, holder troen på Azimuts traditionelle flydende linjer og tilbyder fuld højde vinduer, der stiger fra skroget ind i overbygningen.
Der er en "sporty, rodet karakter" formidlet, hovedsagelig af den moderne lodrette bue. Stefano Righini, Azimuts designer for denne model, blandt mange andre, har vundet Azimut-priser, inklusive den "mest opnåede" pris på Cannes-bådudstillingen i 2017, der anerkender den ekstraordinære mængde boligareal, der er til rådighed i yachten.
Master kabinen er på hoveddæk , og der er plads til op til yderligere fire gæstehytter nedenfor. Ekstensiv anvendelse af kulfiber i strukturelle elementer gør det muligt at give mere plads til den samme vægt, hvilket resulterer i god ydelse på vandet og ekstra komfort inden for.
På både af denne størrelse, beregnet til udvidede ture, bliver både socialiseringsrum og privat rum vigtige, og begge forsynes generøst på Azimut Grande 27m. Personale har separate cirkulationsruter, hvilket reducerer sandsynligheden for kollisioner mellem passagerer og personale, der bærer bakker med mad og drikke.
Flybridge er halvdelen så lang som hele båden og inkluderer solcreme, sæder, spisestue og en barområde.
Det flybridge er halvdelen så lang som hele båden og i fuld bredde og inkluderer solpuder, sæder, spisestue og en bar - og masser af cirkulationsplads til cocktails, mens du er i ankeret. Du kan ofre noget af denne plads til en jacuzzi. Dækket er stærkt nok med al den kulfiber. Det forreste dæk er næsten på samme niveau som flybroen, men fås fra hoveddækket af ledsagerveje, der strækker sig opad fra landgangene på hver side af hovedsalongen.
Det fordækket , som nu bliver rigueur, handler det ikke kun om at montere så mange solbadere på en plan overflade, som du kan. Der er beskyttet plads til mindst seks personer, et stigende spisebord og solcreme med en skråt indbygget bolster. Du kunne sandsynligvis få seks solbadere på puderne, men tre eller fire kunne dele i komfort.
Mail-salonen med sine avantgarde-møbler og spiseplads
Det sedan , og dets avantgarde-møbler til opholdsstue og spisestue, spisestederne midt imellem skibe, ligger lige bag den komplicerede kabale og dens private adgang opad til styrehuset og nærliggende adgang til nederste dækhytter. Styrhuset er på en eller anden måde indsat over hovedsalongen, men alligevel lige under flybroen. De to roret positioner er således ganske tæt på hinanden.
Som det er sædvanligt med en Azimut fra denne klasse, blev designeren af de indvendige møbler og inventar, Architetti Salvagni, opfordret til at være kreative. Embodying Azimuts varemærke "slynge linjer" og håndbygget, med kun lidt træ på skærmen, de glatte og afrundede former, med kontrasterende materialer og teksturer, præsenterer et flydende moderne look, der kun minder om 60'erne og det nådeløst moderne æraens udseende.
Længere frem på hoveddækket er master kabine med store skabe, et omklædningsrum, et skrivebord og et hoved med to af alt. Masser af plads at skjule for dine gæster herinde. Der er et dags hoved nær kabyssen.
Den rummelige og stilfulde ejersuite.
Det nederste dæk ud over de to hytter, der er afsat til fire besætninger, der sidder bag hovedskibets mellemskib, kan der være tre eller fire flere hytter. Den fem (samlede) kabineversion har to flankerende dobbeltværelser nær midten af båden og to tvillinger, side om side i forreste top. Den fire-kabine version har en dobbelt og en enkelt centreret og en enorm dobbelt, næsten lige så stor som master kabinen ovenfor, men med kun en af hver ting i hovedet. Besætningshytterne kan indstilles som to sæt køjer eller som to køjer og en dobbelt. De deler rod og hoved. Længere tilbage er garagen, hvorunder er maskinrummet og den dobbelte 1900 hk diesels.
Azimut Grande 27m har servostyring , siges at give en lignende fornemmelse som at køre en top af linjebilen. Husk, at "top-of-the-line" -bil i Italien betyder Ferraris og Lamborghinis, der ikke er almindelige andre steder. Ligesom en af disse biler inkluderer styresystemet et middel til at konfigurere betjeningernes betjeningsevne. Det er elektronisk, ikke hydraulisk, hvilket eliminerer masser af hydrauliske rør mellem de to rorstationer og roret. Yderligere forbedrer håndteringen er det automatiske trimindstillingssystem, der griber ind for at få skroget hurtigere op på “trinet”, og derefter justeres trimmet til at passe til driftsforholdene, hvilket resulterer i renere håndtering og bedre brændstofeffektivitet.
Det karakteristiske skrog er et høvlet dyb V hårdt-chinet skrog, der med det dobbelte MAN 1900hk motorer får denne meget store yacht op til 27kts, hvilket er ret hurtigt for en 88-fods. Sandheden skal fortælle, at Azimut mangler et trick ved ikke at kalde dette en Grande 88, i det mindste i Fjernøsten, men det tager ikke noget væk fra dets ydeevne, da det fortrænger 89 tons. Topkrydsningshastighed er 24 kts, og med en mere beskeden afstandsspisningshastighed, 12 kts, er dens rækkevidde over 800 nm.
www.azimutyachts.com
Ord af Nic Boyde | Billeder med tilladelse fra Azimut
