GT300 Gran Turismo af Renzo Rivolta og Bertones Giotto Bizzarrini

GT300 er resultatet af Giotto Bizzarrinis tekniske ekspertise og Renzo Rivoltas idé om, hvordan en Gran Turismo skal være: behagelig, pålidelig og luksuriøs.

Bizzarrini og Raggi forlod de sædvanlige tekniske løsninger fra GT'erne i den æra. Mange af de løsninger, der blev anvendt til GT, blev senere brugt i alle de andre sportsbiler lavet af Iso.

De udviklede et nyt chassis, et monokoakt design, der gjorde det muligt for bilen at være mere stiv uden at tilføje vægt. Bilen var udstyret med uafhængige frontophæng og et DeDion-rør i ryggen. De valgte skivebremser i alle fire hjørner, med den bageste monteret indenbords for at reducere unsprangvægten.

Bilen blev drevet af en 327 Corvette-motor i form af 300, 340 og 365 HK.

GT blev designet hos Bertone's af Giorgetto Giugiaro. Rivolta gav Bertone og Giugiaro meget enkle retningslinjer for designet, hvilket gav dem så meget frihed, som han kunne. Bertone elskede denne form for projekter, der lod ham skabe unikke designs, der ville gavne hans virksomheds omdømme.

Bilen blev præsenteret i 1962, og den undlod ikke at glæde både italienske og amerikanske kunder. Rivolta så, at der var et efterspørgsel efter en sådan bil, en pålidelig luksus GT, og blev bevist ret, da han viste sin nye skabelse for første gang.

Da produktionen begyndte, på grund af nogle tekniske problemer i samlingsprocessen, opgav de amerikanske kunder snart deres interesse for bilen, og resultatet var en meget mindre produktion i antal, end Renzo Rivolta først havde forestillet sig.

Iso GT repræsenterer en yderligere transformation for Iso Rivolta. Fra produktion af køleskabe, derefter motorcykler og små brugsbiler, nu, uden mellemtrin, begyndte de at nærme sig luksuriøse sportsbiler.

Bilen er med i den tredje episode af “The Iso Rivolta Chronicles”, en 8-episodet dokumentar om samlerne og restauratorerne af Iso Rivolta.