Lagoon Seventy 7 Catamaran af Beneteau Group præsenterer i Hong Kong i maj

Vi rapporterede i Yacht Style nummer 36, at en af ​​de første Lagoon Seventy 7s er solgt til en yachtsman i Filippinerne, og der er tilsyneladende stor interesse i andre dele af Asien. Dette fartøj bliver officielt premiere i Hong Kong i maj og fortsætter derefter over det sydkinesiske hav.

Se værftets online video af skibet. ”Har du nogensinde ønsket, at du kunne besøge hver eneste kriminel af de sytti 7”, spørger de. ”Ombord på det nye flagskib Lagoon uden at forlade din skærm takket være vores Seventy 7 360 graders tur. Fra hendes ejers suite overhængende vand takket være hendes private strand til hendes elegante og komfortable salon med panoramaudsigt over havet er denne yacht en legende undervejs. 23 meter genopfundet forfining, elegance og prestige ”.

Lagoon har længe haft et standardinterval fra 38 til 52 fod. Modeller er kendt som 380, 39, 400, 42, 450S, 450F, 52S og 52F. Ovenfor er der 560 og 620, og nu den nye Seventy 7, der hævder det førende sted i hierarkiet. Der er også Lagoon Motor Yachts, brugerdefinerede Lagoons og mange tidligere produktionsmodeller i marinaer rundt om i verden.

For sejlere, der stadig er fanget i den gamle æra med monohull-sejlads, har de dette at sige: ”Mange af vores kunder er skiftet fra en monohull-båd, hvorimod det modsatte sjældent er tilfældet.

”Det er sandt, når først en krydstogtselsker har prøvet den uforlignelige komfort, plads, ergonomi, sikkerhed og enkelhed - for eksempel at leve og manøvrere - ydet ombord på en katamaran, er der ikke mange, der vil vende tilbage til at sejle en monohull, heller ikke til mængden af ​​hæle, når man sejler tæt på.

”Så katamaranen har bestemt ganske mange kvaliteter til sin fordel, og vi synes, at ejere selv er de bedste mennesker til at tale om dette, da de med hver ny rejse er dem, der oplever forskellen”.

For sejlsport, før vi fortsætter vores egen billedtur på Seventy 7, skal vi bemærke for rekorden, at Lagoon blev grundlagt i 1984 som et datterselskab af Jeanneau Technologies Avancées (JTA), Jeanneaus "racingafdeling". JTA fik et ry for at producere single og multihulled offshore racerbåde (Pierre 1er, Fleury Michon-serien osv.), Der vandt en uovertruffen række sejre. Lagoon har også været involveret i mere usædvanlige projekter såsom bygning af trimarans til filmen Waterworld.

Lagoon er nu en del af CNB, en afdeling af Beneteau Group, verdens førende inden for konstruktion af lystsejlsfartøjer. CNB tilbyder et komplet og velstruktureret udvalg af krydstogtskatamaraner designet af flodarkitekter Marc Van Peteghem og Vincent Lauriot Prévost (VPLP), der har noteret sig en uforlignelig rekord af sejre i multihull begivenheder. Et af deres seneste designs var den berømte trimaran Oracle, vinder af America's Cup i 2010.

En første generation af katamaraner blev bygget mellem 1987 og 1996, Lagoon 55, 47, 57 og 67 modeller, og disse var beregnet til offshore krydstogter under privat ejerskab. Lagoon 37 og 42 modellerne er designet til chartring. Lagoon-mærkets vigtigste styrker er dets vejledende principper: god design, konstruktion af høj kvalitet og bedre end gennemsnittet ydelse.

I 1996 så vi ankomsten af ​​en ny generation af lagunebåde, der hurtigt gjorde deres præg takket være pladseffektive layouts, større komfort og opmærksomhed på feedback fra kunder.

Siden 2003 har Lagoon været verdens førende inden for konstruktion af cruising-katamaraner. De har et komplet og innovativt sortiment af både og understøttelse af et omfattende distributionsnetværk. Faktisk har Lagoon mere end 80 distributører over hele verden, der er lidenskabelige katamaran-specialister.

Efter 2010, da VPLPs Oracle vandt America's Cup, har Nauta Design (et andet godt navn inden for flådearkitektur) arbejdet med Lagoon for at designe interiørerne i nye modeller. I 2013 signaliserede den nye lagune 39 og 52 en stor ændring i arkitekturen for krydstogtskatamaran: deres rigge med masten flyttede midtskibe, der stammede direkte fra VPLP-skibarkitekternes ekspertise med hensyn til store racing-multihulls, medførte en væsentlig og gavnlig ændring i forhold til de konventionelle parametre for en cruising katamaran. I 2014 tiltrækkede Lagoon's tilbagevenden til konstruktion af motorbåde stor opmærksomhed med ankomsten af ​​de fremragende 630 MY og 40 MY.

Derefter i 2016 lancerede værftet 42, hvilket var en stor succes hos kunderne i kraft af kombinationen af ​​ydelse og komfort leveret af denne 42-fods side. Samme år lancerede Lagoon sin nye serie: Halvfjerds. Denne nye high-end serie ser fødselen af ​​den sejlende katamaran, Seventy 7 og dens motoriske version, Seventy 8.

Lagoons er bygget på to steder i Frankrig, og som en del af CNB, en afdeling af Beneteau Group, har virksomheden adgang til industrikapacitet, F & U-faciliteter, kommercielle opsøgninger, menneskelige ressourcer og en pålidelig økonomisk struktur.

Infusionsstøbningsteknikken gør det muligt for gården ikke kun at optimere andelen harpiks i fiberglas, sammenlignelig med den præimprægnerede teknik, men også forbedre kompositionsbindingsegenskaber.

Isolering af hver balsa-firkant ved mekaniske bånd mellem det indre og det ydre skind forbedrer kvaliteten og pålideligheden af ​​strukturen og sparer også vægten. Den systematiske anvendelse af en anti-osmotisk harpiks af meget høj kvalitet sikrer holdbarhed for alle Lagoon-katamaraner, siger producenterne.

Opdrift er en garanti for sikkerhed. Alle lagunakatamaraner overholder CE-standarder for multihull-fartøjers usænkelighed. For- og bagkamrene i hvert skrog er adskilt fra bådens opholdsrum med vandtætte skotter. Densiteten af ​​anvendte materialer og fraværet af ballast øger opdrift. Selv efter en kollision vil en lagune stadig kunne sejle.

Møbler og indvendige fittings er designet af ingeniører, der arbejder på Lagoon designkontor. Avanceret CAD-software gør det muligt for dygtige håndværkere at vurdere nye designfunktioner i realtid. Således er hvert udstyr og hvert møbel let installeret, fordi begrænsningerne i forbindelse med bådens komplekse arkitektur blev løst i designstadiet. Af hensyn til bæredygtig udvikling er alle partitioner og møbelpaneler på Lagoon-katamaraner fremstillet ved hjælp af Alpi rekonstitueret træ.

Døbt "Gentle Giant" af multihull-entusiaster, der praktisk talt blokerede båden i Cannes, en af ​​de første anmeldere, der fik tildelt et testsejl, var Philippe Echelle fra det førende magasin Multihulls World. Hans langvarige og meget detaljerede rapport, der blev frigivet i februar, siger delvist: ”Vores båd var ejerens version af tre hytter med tre separate hoveder. Dens størrelse giver det mulighed for at have en rigtig flybridge uden at hindre for meget på de faktiske linjer. Flybridge huser to store rorestationer med alle de nødvendige instrumenter og fremragende placering af motorstyringer og bovpropeller. Panoramaudsigten fra dækket og masten er fremragende.

”Smagfuldt indrettede møbler her gav en næsten nomadisk atmosfære med behagelig lys polstring, som var perfekt at bruge. Et måltid til 10 personer kunne let monteres på dækkesalonen med et ekstra bord, der serverer til drinks eller til børn at sidde ved. „En gæstesuite til styrbord fås via en privat trappe ved indgangen til salongen. Tykt tæppe, attraktivt badeværelse, lille hjørneskrivebord og naturlig og indirekte elektrisk belysning, der skaber en luksuriøs, men ikke prangende atmosfære.

”Fremadkabinen i havnen tilbyder nøjagtigt det samme, bortset fra at sengen er orienteret om bord. En stor drejelig dør i oversiden åbner sig for at blive en balkon, indhegnet af beskyttelsestråd på kulstoftapper, hvilket skaber et fantastisk afslapningsområde. Denne originale idé bryder virkelig væk fra normen ”.

Skibsarkitekt Marc Van Peteghem kommenterer: ”Seventy 7's design var nødt til at sætte båden tydeligt i yachtkategorien ved at være en del af Lagoon-familien, centreret omkring at bo om bord, mens den opretholdte forestillinger, der tillader 220 mile dage.

”Det var vigtigt at bevare Lagoon-værdierne - familie, fornøjelig og imødekommende. Men først og fremmest ikke for at være overvældende. De første kommentarer, vi fik fra ejere, der besøgte båden i Cannes, indikerede, at vi sammen - gården, Nauta og os selv - havde lykkedes at skabe denne balance. Hvis jeg skulle vælge to ord for at beskrive Lagoon Seventy 7, ville de være blide kæmpe ”. Udtrykket blev myntet, og det har sat sig fast.

Udvendigt design var af Patrick Le Quément og interiør styling af Nauta. Skibet bærer en 193 kvm storsejle, 130 kvm furling genoa og 81 kvm furling langsejl, plus en 500 kvm asymmetrisk spinnaker.

To 180 eller 230 HK motorer med akseldrevet rekvisitter er mulighederne. Prisen på den model, der er testet af Philippe, med bogstaveligt talt alle muligheder såsom air-con, to generatorer, to vandmagere, jolle, mediecenter, Brookes nav-pack, 4G wifi internetforbindelse, bagkameraer, DFI sejl, spinnaker og så videre var € 4.340.147 eksklusiv skat.

Denne historie blev først offentliggjort i Yacht Style 37.