Luksusarvsmærker: Longines fejrer 185-års jubilæum

2012-versionen af ​​Longines Avigation Type A-7 har samme kaliber som den aktuelle Type A-7 1935-version.

Velkommen til et helt nyt år inden for urproduktion, der lover store ting fremover. Til dette spørgsmål ønsker vi at sparke tingene lidt tidligt ud. Ja, Salon International de la Haute Horlogerie er bag os, og BaselWorld klynger sig foran, men vi ved allerede, hvad et af de største højdepunkter vil være i 2017. Det sker lige så, at dette er Longines '185-års jubilæum og Saint-Imier-baserede firma afslørede i januar, at det har et program og en menu på plads til festlighederne. Dette er et initiativ, der søger at nedbryde den store fødselsdag i bidige størrelser, som du kan nyde hver dag. En slags horologisk hors d’oeuvre, hvis I vil.

Nu, når du har en historie som Longines ', er det helt sikkert, at det at tackle alt på én gang resulterer i et tilfælde af alvorlig fordøjelsesbesvær. Når alt kommer til alt er dette et mærke, der har krav på berømmelse inden for sports-timing, inden for luftfart, på rejser og, af helt naturlige omstændigheder, har et specielt forhold til kronografen. At prøve at lave et måltid af alle disse forskellige kurser er en opskrift på katastrofe, så vi roser mærket for at pacere sig selv. I tråd med denne ånd følger vores egne historier om mærket os i løbet af året, i hvert nummer.

Når det er sagt, overlader vi fødevaremetaforen for nu, fordi køkkenet er et område, hvor Longines ikke helt erobret, selvom vi vil være glade for at blive bevist forkert på BaselWorld! Seriøst, vil vores dækning give dig udtryk for vores fokus på dette emne, men vi vil præcisere det tydeligt her. Denne historie ser på Longines 'betydelige dybde inden for piloturene og på tværs af luftfarten generelt. Vi har valgt to stykker til flyvning med: Longines Avigation Type A-7 1935 (vores coverstjerne) og Lindbergh Hour Angle.

Charles Lindbergh med hans Spirit of St. Louis-fly

For mere information om cover watch, kig på vores cover watch. Med henblik på denne fortælling er vores fokus imidlertid på den bredere forening af Longines, virksomheden, i det tidlige 20. århundrede med luftfartspionerne. Korrekt set blev Longines farvet på de første officielle sider i sin luftfartshistorie i 1919, da mærket blev den officielle leverandør til International Aeronautical Federation. Det er dette partnerskab, der så mærket udvikle præcise og pålidelige professionelle instrumenter til aviators. Virksomheden med virksomhedens amerikanske direktør, den meget bemærkelsesværdige John P. V. Heinmuller, var nøglen her, som demonstreret i eksemplet med Lindbergh Hour Angle. Mere bredt set fik Heinmuller Longines involveret i sporing og timing af flyvningerne til de førnævnte tidlige luftfartsdyrveje. På det tidspunkt tog bare handlingen med at komme ind i et fly og opstart utroligt mod.

Det faktum, at dette skete i De Forenede Stater, var vigtigt, da århundredets flyvning helt sikkert er en amerikansk. For Longines kunne styrken af ​​denne forening endda mærkes i tiden efter 2. verdenskrig, da en af ​​dens reklamer fra 1954 indeholdt denne tagline: "Rejsen er værd at prisen på en Longines." Tiderne har ændret sig, og i dag kan vi endda sige, at værdien af ​​tid langt overstiger rejseomkostningerne.

Timenes vinkel

Den aktuelle version af Lindbergh Hour Angle-uret

Hvis du lægger alle logoer fra urproduktionsfirmaer, der hævder et link til luftfart og historien om global rejse på en side som denne, vil ting blive overfyldt i en fart. Hvert firma med en historie, der gik forud for 2. verdenskrig, har sandsynligvis en historie her, men i årenes løb har legenden ofte forrang for fakta. Dette er uheldigt, fordi fakta normalt er mere interessante. Det er klart, at med henblik på denne historie vil vi komme ind på den mest legendariske af alle piloture: Lindbergh Hour Angle.
Nu, tilfældigvis, er 2017 også 90-årsdagen for Charles Lindberghs berømte transatlantiske flyvning fra New York til Paris. Det var 21. maj 1927, da Lindbergh rørte ved Le Bourget-lufthavnen, Paris, efter en 33-og-en-halv times flyvning i en højvinget Ryan monoplan kaldet Spirit of St Louis. Selvom dette var passende episk, oversvømmes dets sted i historien af ​​legenden, ligesom Longines Hour Angle selv.

Man skulle måske tro, at Lindbergh huskes i dag, fordi han var den første person, der krydsede Atlanterhavet i et fly, men det var han faktisk ikke; dusinvis af mennesker havde gjort det. Lindberghs berømmelse hviler på det faktum, at han administrerede sin krydsende solo og fløj længere end nogen tidligere transatlantiske forsøg. Han valgte også at gøre det uden en faldskærm og en radio til fordel for mere brændstof. Det er tydeligt, at Lindbergh havde til hensigt at give det hele, skjule sikkerhedsnet for en forbedret chance for succes. Som et resultat af dette drivende fangede han formodentlig publikums fantasi. Han blev mødt i lufthavnen Le Bourget af en mængde på mindst 100.000, som tidligere havde forårsaget det største trafikproblem i Paris 'historie, fordi de var på vej til at hilse ham.

Longines valgte klogt, idet det varemærke-logo var et vinget timeglas, tilbage i 1905.

Noget passende er de forskellige beretninger om den betydningsfulde begivenhed lidt forvirrende, hvilket fører til uberettigede rapporter om, at Lindbergh var iført et Longines-ur under flyvningen.Selvom det kan være, at den frimærke ved flyvepladsen og Lindberghs senere berømthed og tilknytning til Longines farvede offentlighedens opfattelse af den historiske flyvning, vides det ikke engang, om Lindbergh var på et ur, da han landede. Uanset hvad der måtte være med hensyn til Lindberghs mystiske rejsekammerat, angiver Longines egne optegnelser, at det faktisk var til stede for Lindberghs afgang fra New York og for hans ankomst til Le Bourget.

Udarbejdelse af planer

Hvad vi også helt sikkert ved, er, at Lindbergh Hour Angle - muligvis et af de mest genkendelige ure i verden - blev designet af Lindbergh selv efter hans berømte flyvning. Historikeren Michael Balfour registrerer, at Lindbergh lavede uslebne skitser af urskiven, faktisk havde disse tegnet korrekt, og registreret et patent på det, der i dag er kendt som Lindbergh Hour Angle-uret.

Balfour noterer sig også, at Lindbergh bragte sine planer til ingen ringere end Heinmuller, præsident for International Aeronautical Federation, fordi uret havde en meget specifik brugbarhed for luftfartøjer. Lindberghs design gjorde det muligt for en pilot at bestemme længdegrad nøjagtigt ved hjælp af en gradueret roterbar timevinklering rundt skiven, når den blev brugt sammen med en sextant og en nautisk almanak. Som skæbnen ville have det, var Heinmuller også ansvarlig for New York-kontoret for Longines-Wittnauer Watch Company, og han bragte naturligvis planerne der. Det er klart, at Longines så fortjenesten i det, og firmaets poster indikerer, at Lindbergh Hour Angle-uret blev lanceret i 1931.

Charles Lindberghs originale skitse af, hvad der ville blive Lindbergh Hour Angle-uret, ved siden af ​​den originale model

Longines Caliber L699.2 styrker Lindbergh Hour Angle-uret

Så som nu er urets anvendelighed smal og målrettet mod piloter alene, men den æstetiske appel - delvis drevet af den imponerende patrimoni - er klar. I løbet af årtier er appellen vokset støt, selv når værktøjet er faldet ved vejen; i betragtning af at hele generationer aldrig har brugt sextanter og måske ikke engang ved, hvordan de ser ud, langt mindre hvordan man bruger dem. På den anden side er meningen med uret uden tvivl tættere på hånden end nogensinde før.

Kosmos på dit ur

Ludwig Oechslin, tidligere kurator og direktør for MIH (International Museum of Horology) i La Chaux-de-Fonds, beskrev engang armbåndsuret som et udtryk for kosmos på håndleddet. Selvfølgelig kunne han have henvist til materialerne, der blev brugt i uret, men ikke i dette tilfælde. ”Med et ur kan vi følge rotation af vores planet i en skala, der er let at forstå,” sagde Oeschlin. Dette gælder for hvert ur, især dem med analoge skærme, men i tilfælde af Lindbergh Hour Angle får bæreren også forstå hans eller hendes egen position på planeten. For at illustrere dette, kortlægger vi det i den næste udgave, når vi forhåbentlig har set et nyt Lindbergh Hour Angle-ur på BaselWorld 2017.

Den hvide urskive her er i lak, mens den originale type A-7 ville have brugt porcelæn

Selvom dette virkelig er en unik funktion i urmakets verden - det tættest på det, vi kender, er Weems-uret, også fra Longines, der fungerede som basen i Lindbergh Hour Angle - det er Lindbergh-delen af ​​navnet, der definerer uret i dag. Bortset fra at være en banebrydende flyger, er Lindbergh måske endnu mere kendt som faderen i den berygtede Lindbergh-kidnappingssag. Denne sag resonerer også i dag, fordi kidnapningen af ​​hans søn Charles Augustus Lindbergh direkte resulterede i, at USA gjorde kidnapning af en føderal forbrydelse, som den forbliver i dag. Mens denne tragiske begivenhed ikke indgår i urets oprindelse, skete den efter lanceringen af ​​Lindbergh Hour Angle, i marts 1932. Det var bestemt Lindberghs berømthed, der henledte kidnappers opmærksomhed og førte offentligheden til vanviddelse for enhver og alle rester af nyheder, de kunne få.

I dag lever triumfen og tragedien fra Charles Lindbergh videre på det ur, der bærer hans navn.

Longines og kronografen

En person ved navn Alfred Lugrin (1858-1920) spillede en vigtig rolle i udviklingen af ​​kronografen i industriel skala. Det er ikke tilfældigt, at Longines blev kendt i branchen som en dygtig producent af kronografer allerede i 1878. Årsagen til dette er enkel: Lugrin var en af ​​hovedpersonerne bag Lemania-Lugrin SA, som nutidige samlere kender godt som Lemania. Longines var det første firma, der brugte Lugrins kronografkalibre i industriel skala og havde så stor succes med disse, at det begyndte at fremstille sine egne kronografbevægelser, muligvis allerede i 1910 (da de første patenter dukkede op under Longines 'navn).

Caliber L788.2 er baseret på Caliber L688.2, bare i monopusher-form. Du kan se lighederne her

Caliber L788.2 er baseret på Caliber L688.2, bare i monopusher-form. Du kan se lighederne her

Longines 'herkomst her er bevist af ordene fra sine jævnaldrende, for hvem kan du have tillid til end dine rivaler? Én Charles-Émile Tissot, urmager fra Le Locle, erklærede på Chicago World's Fair i 1893, at Longines "udstillede et antal ure, almindelige bevægelser og kronografer baseret på flere specielle og patenterede kalibre".

Historien om kronografer er en af ​​forfulgte leverandører, hvoraf nogle kun er spøgelser og sagn i dag som Venus og Landeron. I deres storhedstid var Longines dog et af de få mærker, der demonstrerede intern beherskelse over kronografmekanismen.

I dag er situationen en helt anden, men underligt lignende.Valjoux og Lemania er dele af ETA, der ejes af Swatch Group. Det er klart, at dette sætter Longines i en heldig position, fordi det også er en del af verdens største producent af ure, så det igen kan felt eksklusive kronografkalibre.

Denne artikel blev offentliggjort i WOW.