Buick Streamliner fra 1948 er en muse i klassiske bileres verden, en betagende skulptur med håndlavede kurver, der inspirerer til poesi. Buick er designet og produceret i 1940'erne af mekanisk ingeniør Norman E. Timbs. Buick har brugerdefinerede $ 8.000 aluminiumskroppe og stålchassis.

Norman E. Timbs 1948 Buick Streamliner har alle de rette kurver

Buick Streamliner-kroppen, der efterligner aeronautisk designpraksis, ligner tæt på de tidligere tyske Grand Prix-biler, mens de grøftede krom-kofangere og store halefinner. Streamliner er designet til at være lang og lav, komplet med et underbelagt panel - en aerofoil-form uden døre, der er skåret ud fra kroppen, plus et stort bagpanel i ét stykke, der åbnes hydraulisk for at afsløre hele bagenden af ​​chassiset.

Baseret på 1947 Buick “Super 8” -motor, der driver 2200 lb-bilen til hastigheder op til 120 km / h, blev Buick Streamliner bygget fra fem-tommer stålrør, der sparkede op over bagakslen med en ændret 1947 Ford-ophæng for at sikre væske håndtering og en glat tur.

Syntes på forsiden og siderne af Motor Trend, Mechanix Illustrated, Popular Mechanics og Motor Life - den chic roadster var et produkt af en utrættelig 2,5 årig proces, der kostede over USD 10.000 USD, anslået USD 10.5495,59 USD i dag.

Den historisk ærede bil, især i mænds øjne internationalt, var efterhånden blevet betragtet som for sjælden og prestigefyldt til nogensinde at nåde gaderne, langt mindre finder en ejer skør nok til at give den op på auktion.

Opdaget i ørkenen i 2002 blev bilen restaureret af Dave Crouse hos Custom Auto, Inc. i Loveland, Colorado. Den legendariske Buick Streamliner blev sat på auktion, hvor den til sidst blev solgt for $ 17.600 til nye ejere, Gary & Diane Cerveny fra Malibu, Californien. Den klassiske bil debuterede ved Amelia Island Concours d’Elegance i 2010 i en eksklusiv klasse forbeholdt Motor Trend Cover Cars, et bemærkelsesværdigt eksemplar fra den svundne æra med glamourøs og sofistikeret bildesign. Gary og Diane har ingen planer om at sælge denne skønhed.