1950'erne og 1960'erne var meget gode år for italiensk bilproduktion, og denne 1953 Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV er et fremragende eksempel på en coachbuilder fra den gyldne æra.

En af fire overlevende Alfa Romeo racerbiler fra 1953, der nu er til salg

Beskrevet som ”en af ​​de vigtigste efterkrigs-Alfa Romeos” nogensinde er gjort, nød denne 3000 CM et kort raceliv (det antages at have været en del af Alfa Romeos Le Mans-indsats fra 1953), før den blev sendt til Pininfarina kl. slutningen af ​​1953 skal renoveres.

Bilen, ifølge legenden, siges at være blevet båret ud af Alfa Romeos ønske om at bygge en sportsklassebil i verdensklasse, baseret på 6C 3000-motoren.

Resultatet blev denne 6C 3000 CM - CM-suffikset, der står for Competizione Maggiorata eller Competition Enlarged Displacement. 6C 3000 CM, der blev bygget til at konkurrere udholdenhedsløb som Mille Miglia og 24 Hours of Le Mans, var Alfa Romeos svar på italienske rivaler Lancia og Ferrari, og på mange måder var det den mest avancerede sportsvogn i begyndelsen af ​​1950'erne.

Et lag med rødt kropsmaling, en komplet udskiftning af dets originale coupe-paneler, og mange dele ændres og tilføjes senere - inklusive en ny glasskærm og glidende tagplader, og fjernelse af en front-end grill og bagerste finner; Superflow IV blev endelig født og ville forblive i denne tilstand i næsten fire årtier.

Mellem 1956 og 1960 blev Superflow vist på motorudstillingerne i Paris, Torino og Genève. Bilen gik derefter gennem en række ejere fra 1960'erne, indtil den blev købt i 2006 af dens nuværende ejer, en ivrig amerikansk samler af italienske coachbuildere.

Nu bliver den røde racer udbudt til salg gennem auktionshuset Gooding & Company, og det kan være din for overalt mellem US $ 6 millioner og US $ 8 millioner, ifølge estimater fra før salget. Bud begynder på USD 5,5 millioner.

6C 3000 CM er bygget i ekstremt begrænsede antal og er en af ​​de mest sjældne og efterspurgte Alfa Romeo-efterkrigsmodeller. Ikke kun er disse angiveligt den sidste store frontmotor, store fordrevne konkurrencebiler bygget af det berømte Milanese firma, de er også blandt de mest eksotiske, med banebrydende teknik og ekstraordinær ydeevne. I dag vides kun fire eksempler for at overleve, som alle opbevares i Alfa Romeo-fabriksmuseet eller i betydelige private samlinger.