Aston Martin skal relancere Lagonda-mærket
Lagonda, sportsbilselskabet, der blev købt af Aston Martin for 66 år siden, skal få en ny lejekontrakt, da moderselskabet ser ud til at øge salget og bryde ind i andre premium-bilmarkeder.
I en tale med Drive sagde Aston Martins administrerende direktør, Dr. Ulrich Bez,: "Jeg er overbevist om, at vi i fremtiden vil se en Lagonda på vejen," men angav, at de første nye biler, der bærer Lagonda-branding, sandsynligvis ikke vil gøre en udseende i mindst fem år.
Aston Martin har leget med ideen i nogen tid og i 2009 fremvist en Lagonda-koncept-SUV på Genève Motor Show (afbildet ovenfor). Det var imidlertid, da virksomheden stadig var under Fords ejerskab og havde uhindret adgang til den amerikanske bilproducentens delebakker og F & U-faciliteter.
Siden genvundet sin uafhængighed har Aston Martin kæmpet i lyset af den stigende konkurrence fra Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren og Mercedes, og dets seneste beretninger viser, at mens resten af bilindustrien er i uhøfligt helbred, faktisk tabte det de sidste 12 måneder.
Aston er nødt til at genoplive sin line-up, og den er nødt til at innovere, hvis den skal fortsætte med at konkurrere med det bedste fra resten, og et partnerskab med Mercedes Benz AMG, er et meget stort skridt i den rigtige retning. At bryde ind i det voksende luksus-SUV-marked ser ud til at være et andet vigtigt trin til rentabilitet.
Lad os håbe for Aston Martins skyld at den resulterende bil ikke ligner det sidste Lagonda-brandede køretøj, som virksomheden har bygget.
Aston Martin Lagonda, der blev lanceret i 1974 (umiddelbart efter at han kom ud af konkurs) var hele sin 16-årige levetid verdens dyreste produktionsbil. Ud over at være en af de mest dyre biler, der nogensinde er bygget, var den også en af de mest teknologisk avancerede ved hjælp af tv-skærme snarere end instrumentbrætopkald og et edb-styret system til motorstyring.
Som sådan var det utroligt upålideligt, og takket være kompleksiteten i byggeprocessen tog det op til tre år at nå hver ejere af perspektivet.
I alt blev der kun produceret 645, og i løbet af den tid vandt bilen en række uønskede anerkendelser, inklusive en optræden på Time-magasinlisten med "De 50 værste biler af alle tidspunkter."
