Anmeldelse: Breitling Superocean Heritage Chronoworks
Ved første øjekast virker Breitling Superocean Heritage Chronoworks som lidt mere end en omarbejdet Superocean Heritage Chronographe 46, der bare er sort og udstyret med Breitling 01-bevægelsen, som dens skiveindretning antyder. Sandheden er imidlertid langt fra dette. Uret repræsenterer faktisk et nyt kapitel til Breitlings produktudviklingsstrategi og indeholder spændende ændringer under sit hætte med tilladelse fra brandets Chronoworks-afdeling.
Chronoworks blev oprettet for kun to år siden med omkring fem personer og blev udtænkt til at være Breitlings Skunkworks-afdeling - et lille, kvalt team, der tester avanceret udvikling inden implementering af dem i serieproduktion. Den første sådan oprettelse, der blev afsløret, er Breitling Caliber 01 Chronoworks, en hot-rodded version af mærkets interne Breitling 01-bevægelse, og motoren inden for uret, der præsenteres her. Du kan huske, at du læste om Chronoworks i vores BaselWorld-dækning under messen.
"Base" Breitling 01 kaliber er faktisk ingen slouch i sig selv. Lodret koblet og søjlehjul aktiveret, det leveres også med en 70-timers strømreserve og er COSC-certificeret til at starte. Chronoworks har imidlertid finjusteret bevægelsen i en øget køretid på 100 timer ved at gøre gearet mere effektivt og samtidig gøre specifikke forbedringer af dets konstruktion og præcision.
Det mest åbenlyse sted at begynde et sådant arbejde er undslip, langt den mest aktive del af en bevægelse. Ved at udskifte pallegaflen og flugthjulet med siliciumdæmpere reducerede Chronoworks de to komponenters masser og den tilsvarende inerti, og dermed den energi, der var nødvendig for at bevæge dem. På samme tid er siliciums lave friktionskoefficient, der hænger sammen med gearfangets udgang, reduceret for en mere effektiv udskillelse, og låsning / oplåsning af pallegaflen udføres nu uden bankstifter for større pålidelighed.
Derudover har Chronoworks udskiftet tre hjul - det fjerde hjul, der kører sekundhånden, det midterste hjul, der kører minuthånden, og det tredje hjul, der forbinder dem - med nye siliciumhjul, igen for at reducere deres masser og friktion. Hjulens geometrier er også blevet ændret for at gøre dem mere stive og minimere enhver bøjning, der saps energi fra gearet.
Til balanceforsamlingen valgte Chronoworks at erstatte det originale indeksreguleringssystem med et variabelt inerti-system. Regulering er ganske vist mere trættende nu, da de vægtede skruer på balancehjulet nu påvirker både dens hastighed og poise, men den betydelige fordel ved et sådant system er dets større positionsnøjagtighed, da hårsprøjten ånder koncentrisk i alle positioner. I et tilbageslag til tidligere kompenserede balancehjul har Breitling Caliber 01 Chronoworks et balancehjul, der består af "eger" af messing og "fælge" af nikkel, der arbejder sammen for at opretholde en konstant inerti uanset temperaturen.
Den sidste væsentlige ændring af bevægelsen ligger i kronografkoblingen. Et lodret koblingssystem bruger typisk en "friktionsfjeder" til at reducere ethvert spil mellem hjulene, der forbinder bundbevægelsen med kronografhjulet. I kraft af dens design saps denne komponent noget energi fra bevægelsen. Derfor reducerede Chronoworks dette ved at udstyre hjulene med elastiske tænder i stedet, hvilket forbedrede effektiviteten af dette undersystem.
Chronoworks debutudvikling for Breitling er begrænset til et 100-delt løb til Superocean Heritage Chronoworks.
- specs
Mål: 46 mm - Funktioner: Timer, minutter, små sekunder, dato, kronograf
- Strømreserve: 100 timer
- Bevægelse: Selvvindende Breitling Caliber 01 Chronoworks kronografbevægelse med 100 timers strømreserve
Sag: sort keramik - Vandbestandighed: 100 meter
Rem: sort gummi med Milanese armbåndstekstur
Denne artikel blev oprindeligt offentliggjort i World of Watches Magazine
