Ubåde - det ultimative legetøj til de super rige
Da instruktør James Cameron faldt ned til bunden af Stillehavet mandag, kaster han ikke kun lys over verdens dybeste hav, men verdens mest eksklusive hobby: private ubådrejser.
Den fænomenalt profitable direktør for "Avatar" lod en ugudeligt se, lysegrøn, en-sædes underdel til en forbløffende 36.000 fod, eller 11.000 meter, ned i Mariana-grøften.
Kun den tredje person, der tog dertil, Cameron ledede missionen, der var helt privat finansieret.
I mellemtiden planlægger en anden megarig mand med en undergruppe, Richard Branson, på den anden side af kloden for at trænge ind i Atlanterhavets dybeste punkt, Puerto Rico-grøften.
For en mand, der har foretaget ekstrem sejlads og ballonflyvning med varm luft, er en vild mil under havet i en James Bond-stil, winged mini-sub det logiske næste trin. Han drømmer om at finde "spanske galioner" eller "en art, der ikke er blevet opdaget."
”Det er enormt spændende, at verdenshavene nu kan udforskes, og vi har køretøjer til at gøre det,” fortalte Branson til AFP fra sin private Necker Island i Caribien.
Charles Kohnen, medstifter af ubådbyggerne SEAmagine, sagde, at private subejere stadig er en lille gruppe - måske mindre end et dusin individer - men at den generelle tendens med nogensinde yndigere legetøj til milliardærer sandsynligvis vil ændre det.
De fleste undervandsfartøjer på det civile marked kaldes teknisk undervands, hvilket betyder, at de kun har begrænset autonomi og har brug for lystbåde for at fungere som moderskibe.
Rigtige ubåde er nærmere beslægtet med flådeækvivalenterne, selvom begge typer kan foretage sikre rejser til mindst 500 fod (150 meter), og i de fleste tilfælde meget længere.
Da SEAmagine startede for 16 år siden, var ”yachter ikke store nok til at have ubåde. Den udvikling, vi har set i løbet af de sidste fem, syv år, er interesse fra den private sektor, og den er direkte relateret til lystbåde, mega-yacht-industrien, ”sagde Kohnen.
En nylig privat klient har en specielt designet 25 fod (25 meter) katamaran med et helikopterdæk og nedsænket lancering. En anden havde ikke brug for nogen særlige designændringer for at holde hans nedsænkede, men det er kun fordi han har et "luksusskib på 280 meter (85 meter)".
”En ubåd - det er ikke kun en jetski,” sagde Kohnen.
Hans håndværk detailhandel mellem $ 1 million og $ 3 millioner. Men den årlige vedligeholdelse på $ 15.000- $ 20.000 er praktisk talt ekstra skift til de superrige og en brøkdel af, hvad det koster at flyve en udøvende jet.
Et firma kaldet US Submarines er rettet mod en endnu længere grænse og tilbyder luksusubjekter ud over de mere almindelige undervandsfartøjer.
Forretningen vokser inden for den mindre håndværkssfære, især "fra det videnskabelige samfund og meget mere fra filmsamfundet," fortæller Marc Deppe, en direktør med datterselskabet Triton Submarines, til AFP.
Hvad de gerne vil finde nu, sagde Deppe, er verdens første private ejer af en fuldbåd ubåd - en moderne kaptajn Nemo.
US Submarines tilbyder "Nomad", der er beskrevet som at have et interiør, der svarer til et personligt jetfly, "Seattle", som kan sammenlignes med en stor yacht og den fantastiske "Phoenix."
Dette fartøj, hele 65 meter lang, ville være i stand til at krydse et hav og dykke, når vejret blev hårdt, og har så meget plads, at det kunne bære sin egen mini-sub.
Ifølge sin hjemmeside findes ”Phoenix” til 78 millioner dollars kun på papir, men kan bygges, så snart en køber bestilte. ”Det tager nogen, der er lidt ekstravagant, og som har en passion for at være den første, der har det type fartøj,” sagde Deppe.
Kohnen sagde, at abonnenter stadig er for skræmmende for udsigterne for de fleste velhavende mennesker, men at de, der tager springet, vil finde en magisk verden på den anden side af deres boblevinduer.
”Hvor lidt vi ved er forbløffende. Der er meget, der skal opdages, ”sagde Kohnen. ”Vi tager billeder og bringer det til universiteter, og de klør sig i hovedet og siger” hvad er det? ”Det, du ser derude, ser ikke rigtigt ud. Det er fantastisk."
Kilde: AFPrelaxnews
