En 70-årig bilinstitution, Motor Trend Classic udpegede engang 275 GTB-coupéen som nummer tre på deres liste over de ti ”største ferraris gennem tidene” og udskiftning af Ferrari's legendariske 250-serie GT-racere var en høj bar for både Maranello-ingeniører og bil leisurati.

Ferrari 275 er opfundet i både to-personers coupé og edderkoppekonfiguration og er en serie af frontmotoriserede V12-drevne storslåede biler produceret mellem 1964 og 1968, men Ferrari 275 GTB / C fra Scaglietti fra 1966 er stadig en af ​​de fineste årgange der skal produceres fra Maranello.

1966 Ferrari 275 GTB / C af Scaglietti til salg fra RM Sothebys

Ferrari sætter deres benchmark med en kvartet på 250 GT LWB berlinetta, 250 SWB, 250 LM og 250 GTO, nogle af de fineste klassiske sportsbiler, ud fra de mange sejre i Le Mans, Tour de France, Sebring og Daytona. nogensinde lavet. Et eksempel på dette: en Ferrari 250 GTO fra 1962 solgt til en rekordpris på $ 48,4 millioner dollars på en RM Sotheby's Auction i Monterey, Californien i august 2018. Faktisk har efterspørgslen efter en 250 GTO nået en sådan feber tonehøjde, at en italiensk domstol bestemte den model et "kunstværk", der beskytter det mod uautoriseret replikering, med det samme afslutter en skræddersyet hyttebranche, der var opstået omkring forbrugernes efterspørgsel efter Ferrari 250.

Prototypen Ferrari 275 GTB blev oprindeligt bygget af Pininfarina med karrosseri, der blev konstrueret af Scaglietti, og blev oprindeligt bygget med kortnæse karosseri, før Maranello slog sig ned på den lange næse karosseri til sine produktionsmodeller. 275 efterfulgte 250 GT SWB Berlinetta og var i løbet af sin fire år lange produktionskørsel tilgængelig i kort- og lang-næse to-cam modeller, fire-cam berlinettas og NART edderkopper. 275-platformen gav et stort udgangspunkt for Ferrari's fortsatte konkurrencesucces og prale af næsten perfekt vægtfordeling.

Udviklingen af ​​275 GTB

De første 275 GTB'er blev bygget til konkurrence. Et eksempel klarede en hidtil uset (for en fabriksfrisk Grand Tourer) 1. i klassen og 3. sammenlagt på 1965 24 timer i Le Mans i løb med sportsbiler-prototyper. Denne succes inspirerede Maranello til at lancere Ferrari 275 GTB Berlinetta Competizione eller 275 GTB / C.

Ferrari 275 GTB / C blev bygget omkring et nyt chassis og var udstyret med forstærkede hjulnav, der gjorde det klassiske 275 GTB / C både stærkere og lettere end standard 275-chassiset. 275 GTB / C's motor var også helt ny og udstyret med højløftende knastaksler, forstærkede stempler, en unik krumtapaksel og specielle ventiler, inklusive tør-sump-smøring, mens selve motorblokken var forstærket med udvendige ribber og foringsrørene til sump, timing chain, cam cover og bell hus blev bygget i Elektron. Til sidst klædte hånden, der var udformet i aluminium på Scaglietti, hvert chassis og motor, hvilket gjorde en bil lige så smuk som den var konkurrencedygtig, og kaster dyrebare gram over det standard stålvognsarbejde.

Proveniens af denne Ferrari 275 GTB / C fra 1966

Denne Ferrari 275 GTB / C fra Scaglietti med chassisnr. 09067 har en oprindelse fra 1966, og den blev solgt til sin første ejer den 16. august til Luciano Conti, en favorit VIP-kunde af Ferrari, der havde ejet flere modeller, herunder 250 GTO og GT SWB Competition modeller. Det blev tilsyneladende lånt til den fremtidige Scuderia Ferrari-teamchauffør Arturo Merzario i en periode, før det endelig blev solgt i marts 1967 til Enrico Tronconi fra Milano. Mærkeligt nok blev et performancekøretøj af en sådan art ikke kørt før dets tredje ejer, Vito Figlioli fra Milano, i 1969.

Ferrari 275 GTB / C fra 1966 forlod til sidst italienske hænder i 1973, da den blev købt af Paul F. Schouwenburg i Holland i handel for hans 212 Inter Touring Berlinetta, hvor det blev kørt på Pierre Bardinons Mas du Clos-løbbane på Club Ferrari Frankrigs møde i 1973. Det havde to efterfølgende hollandske entusiastejere, før det blev [urchused af en velkendt samler i 1995, og blev registreret i Storbritannien, hvor det blev udstillet i vintage stævner og ture.

Fabriks tilstand, udstillingsgrad Ferrari 275 GTB / C

Det værdifulde eksemplar blev regelmæssigt vedligeholdt af de britiske baserede specialister hos The Light Car Company, hvor det var i denne periode, at Ferrari 275 GTB / C i 1966 også modtog Ferrari Classiche Red Book-certificering, hvilket bekræfter, at den stadig beholder sit fulde matchende numre drivetrain og karosseri . Den nuværende ejer fik til sidst afsendt den til Mark Allins sjældne kørsel fra East Kingston, New Hampshire, hvor det blev fuldstændigt restaureret til fabriksstand.

Den klassiske bil blev vist ved Pebble Beach Concours d’Elegance 2017, der fejrer Ferrari's 70-års jubilæum. Ved at vinde en Platinum Award i Cavallino Classic 2018, vinde yderligere priser både på Hilton Head Concours d’Elegance og Trump Charlotte Concours d’Elegance senere samme år. Bilen leveres med alle originale, periodiske værktøjer, originale sæt Borrani-hjul med Dunlop-dæk og er i upåklagelig showtilstand.

Placer din interesse i Ferrari 275 GTB / C fra 1966 med RM Sothebys.