Bilen, der stjal rampelyset ved det kongelige bryllup
Mens retro-britiske biler er berygtede for utæt gasproblemer, har Jaguar sat sin bedste fod frem til det kongelige bryllup. Prins Harry og Meghan Markle kørte af sted med konge i Jaguar E-Type Zero - en roadster fra 1968, der blev eftermonteret af luksusproducenten med en elmotor sidste år.
Den stilfulde sølvblå Jaguar E-Type Concept Zero, en moderne optagelse af den klassiske cabriolet fra 1968, er komplet med en skræddersyet nummerplade, der bærer datoen for brylluppet - E190518.
Den originale forbrændingsmotor på 1,5 E-Type-cabriolet er et miljøvenligt træk, og det er blevet udvekslet til et 200kW elektrisk drivsystem, der øger meget bedre hastighed og næppe en støj. Med en 0-60 mph rating på 5,5 sekunder overgår denne Jaguar Concept Zero bedre end sine forgængere. Selvom disse numre næppe betyder noget for det yndefulde kørsel ved det kongelige bryllup.
"Concept Zero kombinerer den berømte dynamiske oplevelse af E-typen med forbedret ydelse gennem elektrificering," sagde Tim Hannig, direktør for Jaguar Land Rover Classic.
Ændringerne blev foretaget på Jaguar Land Rover Classic Works-anlægget i Warwickshire, England, specielt dedikeret til modificeringsprojekter. Vintagemodeller fra begge mærker modtager "enestående Reborn restaureringer" på stedet, inklusive eksklusive produktioner af E-Type.
Interessant nok var den kongelige bil en model til venstre i køretøjet, en funktion, som nogle tilskrev Markles amerikanske arv. Efter mere end et halvt århundrede efter udgivelsen er genoplivningen af denne klassiske model faktisk et passende valg til det store kongelige bryllup.
Det kongelige par prydede vejene i kupeen efter frokostmødet, der blev afskediget af Enzo Ferrari som "den smukkeste bil nogensinde lavet."
Med den nuværende nulemissionsstatus er Jaguar på udkig efter at sprede denne kærlighed til flere af sine klassiske modeller ud over Jaguar E-Type Zero til det kongelige bryllup.
”I en stadig mere miljøbevidst tidsalder har vi som mål at sikre, at vores klassiske køretøjer har den fremtid, de fortjener,” sagde Jaguar i en udgivelse. ”Vi gør det ved at udvikle elektriske drivlinjekonverteringer, der bevarer udseendet, håndteringen og ydeevnen ved de originale køretøjer - men alligevel leverer nulemissioner.”
Tim Hanning, direktør for det klassiske værker, kalder det "fremtidssikring" klassisk bilejerskab. For at berolige puristerne har Jaguar tilføjet, at disse ændringer er "helt reversible" og kan anvendes på enhver XK-motordrevet klassisk Jaguar, der er bygget mellem 1948 og 1992.
