Kina åbner himmel for privat lufttransport
Efter mange års ventetid på, at Kina skal ophæve tunge begrænsninger på luftrummet, har velhavende rejsende og flyproducenter grund til at fejre - landets himmel åbner op for private flyvninger.
Producenterne af helikoptere og jetfly for små virksomheder forudser et stort uheld i salget - Frankrikes Dassault Falcon flyttede netop sit Asien-kontor fra Kuala Lumpur til Beijing, som det kaldte det nye ”tyngdepunkt” for markedet.
Den private luftfartssektor "vil være en af de hurtigst voksende sektorer i de næste 10 år", fortalte Frank Lee, formand for China Private Aviation Company, et konsulentfirma, der tilbyder luftkøb og chartretjenester, til AFP.
Luftrummet over Kina - verdens tredjestørste land efter overfladeareal efter Rusland og Canada - er under streng militær kontrol, men People's Liberation Army løsnede for nylig sit jerngreb over himlen.
Tidligere havde myndigheder brug for en uges varsel for godkendelse af en privat flyrejse. I henhold til de nye regler kan tommelfingeren gives inden for en dag, undertiden på kun få timer.
Den kinesiske regering, der opfordrer sine store statsejede konglomerater til at investere i udlandet - især i Afrika, hvor den kommercielle lufttrafik er ujævn - har endelig forstået behovet for privat luftfart, sagde Lee (afbildet nedenfor).
Nogle forretningsfly er nu i stand til at tage kinesiske ledere fra Beijing til London, Nairobi og Los Angeles uden tankstop.
”Hvert år er vækstraten i sektoren mere end 30 procent, og vi ser en tendens til acceleration”.
Selvfølgelig starter salget på det begynnende kinesiske marked fra et ret lavt punkt. Mere end to tredjedele af de 15.000 forretningsfly, der er i drift rundt om i verden, er i USA, mens kun 150 er i Kina.
John Rosanvallon, lederen af Dassault Falcon, indrømmer, at det vil være en "brutal" start for markedsaktører i den asiatiske nation, med klienter "der straks leder efter de største fly".
”Inden for to eller tre år vil Kina ikke repræsentere en, men 10 procent af vores marked på verdensplan,” forudsagde Rosanvallon.
På mellemlang sigt håber Dassault at sælge ca. 10 forretningsstråler om året i Kina til en listepris på mellem 30 og 50 millioner dollars.
Det franske firma var ikke så hurtigt med at springe på det kinesiske marked som det amerikanske firma Gulfstream, der siger, at det i øjeblikket har en 63 procent markedsandel på store kabinetter i Kina, herunder Hong Kong og Macau.
”Vi er meget opmuntret af disse tal,” sagde Jeff Miller, vicepræsident for kommunikation for Gulfstream, til AFP.
”Lufttrafikstyringsprocedurer i Kina er blevet meget mere fleksible, hvilket fremskynder arkiveringen af flyplaner. Dette har gjort brugen af forretningsstråler meget mere praktisk og fordelagtig. ”
Kinesiske millionærer, der er på udkig efter en måde at bruge deres penge på, køber ofte en privat jet “for at vise” deres nyfundne formue eller få en op på en rig kontakt, ifølge Walter Wang, chefredaktør for magasinet JET Asia Pacific .
Nogle store kahytter private jetfly, der ejes af kinesiske højflyvere, er dog jordet, da de mangler de rette piloter og besætning, sagde Wang.
”Nogle gange overstiger det deres behov. Efterhånden vil de blive mere rationelle, ”sagde han til AFP.
I april næste år strømmer flyproducenter til den sydlige ø Hainan for sin årlige yacht, jet og "luksusstils livsstil" (Hainan Rendez-Vous) - et must for landets jet-sættere og øverste ledere.
Udsigterne er lige så rosenrøde i Kina for producenter af helikoptere og mindre jetfly, med verdens største producenter - Eurocopter, Bell, Robinson, Agusta og Cessna - klar til at komme ind på markedet.
Sidste måned offentliggjorde statsrådet eller kabinettet og den magtfulde Central Military Commission et fælles cirkulære om den "progressive åbning" af Kinas lufthave i lav højde, hvor sådanne fly har en tendens til at flyve.
Som med de større fly vil tilladelser til flyveplaner komme hurtigere - åbning af luftrummet for turistflyvninger og hurtige forretningsrejser mellem regioner.
Udviklere springer allerede ved chancen og bygger helikopterpladser på resorts, golfbaner og endda økologiske gårde for at tilbyde de velhavende en mulighed for at undslippe Kinas forurenede megabyer for en dag med frisk luft, sagde Lee.
Hainan Rendez-Vous afholdes 1. - 4. april 2011 i Sanya.
Den fire-dages ekstravaganza kombinerer Asiens største Business Jet Show, Kinas mest indflydelsesrige yacht-show og et luksuriøst livsstils- og ejendomsshow på en overdådig 12.000 kvm udstillingsplads.
