Interview: John "Crash" Matos
Født John Matos i 1961, og Crash blev opvokset i Bronx, New York. Han var en af de første af 1970'erne metro 'forfattere' til overgang til lærred. I en alder af 13 begyndte han at følge de ældre teenagere fra sit kvarter til togværfterne og begyndte bombning. Efter at have taget navnet 'CRASH', efter at han ved en fejltagelse styrtede computeren i sin skole, begyndte hans navn at vises på tog, der cirkulerede overalt i New York City. I 1980 begyndte han at skifte fra togværfter til gallerier.
I 1980 blev Crash underskrevet af Sidney Janis, en af de første gallerister til at promovere 'post-graffiti' kunstnere. Det år kuraterede han også Graffiti Art Success for America på Fashion MODA i South Bronx og lancerede graffiti-bevægelsen, der har en verdensomspændende kunstbevægelse i dag. Denne banebrydende udstilling betragtes som et lanceringspunkt for legitimering af graffiti-bevægelsen og forbinder gadekunstnere med centrum af verdens kunst. I 1983 led han en udstilling kaldet 'Post-Graffiti' med Keith Haring og Jean-Michel Basquiat ved Sidney Janis. Hans værker er nu inkluderet i samlingerne fra Museum of Modern Art, Brooklyn Museum of Art og andre.
Crash skaber alt sit arbejde frihånd, primært ved hjælp af spraymaling. Lyst og levende og altid tæt beskåret udforsker hans arbejde nexussen mellem Pop og Graffiti, det visuelle og det skriftlige sprog. I den ægte essens af popkunst bruger Eric Clapton en brugerdefineret Stratocaster gennem sin turné i 2001 og optrådte senere sammen med en anden. I alt har Crash skabt fem guitarer til Clapton, skønt kun tre af dem har offentliggjort optrædener. En af Claptons 'Crashocasters' (tilnavnet af Eriks tidligere guitarteknologi, Lee Dickson), auktionerede for US $ 321.100 under navnet 'Crash-3' og blev brugt i vid udstrækning under den første Crossroads Guitar Festival i 2004.
I 2014 startede Crash sit galleri ved navn WALLWORKS som et visuelt bindeled mellem 'undergrunds' og 'ovenover'. Hans rolle som kunstner såvel som kurator ved at forbinde gaden med gallerier og museer er en enorm nøgle til succes for denne bevægelse i dag. Vores venner på Art Republik taler med Crash i en eksklusiv samtale. Forfatteren er selv en vigtig kunstner i Singapore, som det ses her.
Crash med forfatteren, Jahan Loh
Hvordan kom du i gang med graffiti?
Jeg kom i gang i Graff, som de fleste andre på min alder, ved at efterligne andre. Jeg voksede op i Betances Housing-projekterne i South Bronx, og nogle af de ældre fyre var meget aktive i Graff-bevægelsen dengang, omkring 1973 eller 1974. Jeg startede omkring 1974, men kom aldrig til togene før omkring 1975 eller 1976 .
Du har taget din praksis langt fra dine første stykker. Kan du venligst fortælle om udviklingen i din praksis?
Udviklingen var oprindeligt langsom, men når jeg fik et studie, begyndte tingene at skifte. Den enkle handling med at blive lange timer og finde ud af ting i dit sind og på lærred og papir var den bedste ting.
Installationsvisning på Broken English af Crash på Jonathan LeVine Gallery
Hvad er den største udfordring, du står overfor, når du begynder et maleri?
Lige nu er den største udfordring for mig at konstant holde dialogen igang og holde den i bevægelse.
På hvilket tidspunkt i processen med maleriet begynder du at føle, at maleriet næsten er afsluttet?
Når maleriet er færdigt, er det færdigt. Når mit sind øje ved, at det er gjort, stopper jeg. Der er ingen regler, du bare ved.
Hvordan har maleriet påvirket dit liv?
Maleri har ikke påvirket mit liv, DET ER MIN LIV.
Hvad synes du mest om din karriere?
Den bedste del af min karriere er den stille tid, jeg bruger på at arbejde. Jeg kan godt lide isoleringen, som det bringer; du kan tænke ting igennem, det meste af tiden.
Crashs fulde portefølje er tilgængelig på hans websted.
Flying Bullets af Crash
Tilbage til Metal af Crash
Et vægmaleri af Crash
Historiekreditter
Af Jahan Loh
