IWC: Drivere og ingeniører
I løbet af F1-natløbet, der finder sted i Singapore i weekenden, har IWC afsløret to nye ure, der er designet sammen med chaufførerne fra Mercedes AMG Petronas (MAP) raceteam - Ingenieur Chronograph Edition 'Lewis Hamilton', og Ingenieur Chronograph Edition 'Nico Rosberg'. IWC er den officielle ingeniørpartner for MAP, og navnebrødurene er ikke nogen overraskelse i betragtning af begge chaufførers tilbøjelighed til horologi.
På et øjeblik kan man se de nye ure ligheder med Chronograph Racer (ovenfor) fra IWCs Ingenieur-samling. De tre timepunkter er alle sport bi-compax layouts og 45mm sager, og har kombineret kronograf minut- og time-totalisatorer på deres 12 o'clock-underopkald. De sidstnævnte er til gengæld afbalanceret med små sekunders underopkald på seks uger, komplet med integrerede datovinduer. De nye ure er også på lignende måde drevet af IWC's Caliber 89361 bevægelse. Denne selvvindende kronografbevægelse har tilbagefladningsfunktion og leveres med en 68-timers strømreserve.
Ovenstående paralleller er ikke tilfældigt. Christian Knoop, associeret direktør for IWCs Creative Center, har bemærket, at designprocessen stod over for tidsbegrænsninger i betragtning af chaufførernes tidsplaner og behovet for at afsætte tilstrækkelig tid til faktisk produktion og testning. Det var alligevel umuligt at designe et nyt ur fra grunden - Knoop udtrykte sin prioritet til at bevare IWCs arv ved at overholde tidløse (og ikke kun moderigtige) designs, som skulle komme fra en af fremstillingsseks aktuelle nuværende kollektioner. Valget af Ingenieur var indlysende i betragtning af dens sportslige afstamning og tilknytning til motorsport. Baseret på design 'værktøjssæt' leveret af IWC, kom hver driver derefter med sit eget ur.
På trods af disse 'begrænsninger' er den visuelle kontrast mellem førernes ure åbenbar. Når de blev spurgt om deres respektive design, var begge chauffører ekstremt ærlige - der var ikke noget marked om, hvordan urene reflekterede deres personligheder eller lignende. I stedet havde hver chauffør forskellige mål, når de designede deres ure, hvilket afspejles i de endelige produkter.
Lewis Hamilton, da han var en teknofil, ønskede et ur, der indeholdt en masse teknologi. Til dette formål har hans ur (ovenfor) en urskive, krone og kronebeskyttelse og kronograf-pushere, der alle er lavet af kulstof, et materiale, der ser udbredt brug i F1-biler i forskellige former. Hans valg af et titaniumarmbånd var også bevidst, og et første til IWC - Hamilton ønskede et metalarmbånd, der var robust og hudvenligt.
På den anden side ønskede Nico Rosberg et ur, der viste elementer af kompleks teknologi, lidenskab og følelser. I modsætning til Hamiltons monokrom design, har Rosbergs ur (ovenfor) lyse gule stænk til sine kronograffunktioner, der minder om hans tidligere hjelm, med en sølvbelagt urskive, der yderligere lyser på urets farveskema. En mørk stofrem afslutter uret for et luftigt og sportivt look.
Forskelle i designfilosofi til side deler ureene ligheder, der adskiller dem fra den 'lager' Ingenieur Chronograph Racer. For det første er sagens bagside af hvert ur indlejret med en carbon fiber-medaljon. Denne medaljon stammer fra undertøjet af den respektive førers racerbil, der blev brugt tidligere denne sæson og forseglet med et stykke safirglas pyntet med hans personlige logo. Som et resultat er ure 1 mm tykkere ved 15,5 mm sammenlignet med Chronograph Racer. Interessant nok havde begge chauffører også separat valgt at bruge klasse 2-titan til deres respektive ure i stedet for den stærkere klasse 5, der almindeligvis bruges til urfremstilling - i modsætning til sidstnævnte er klasse 2-titanium mørkere og ligner mindre stål, som Chronograph Racer er lavet Endelig er begge ure begrænsede udgaver og kommer i 250 stykker hver.
I anledning af urets afsløring meddelte IWC og MAP også, at de havde fornyet deres partnerskab i yderligere tre år - IWC vil således være den officielle ingeniørpartner for MAP indtil afslutningen af 208 Formel 1-sæsonen.
