Lotus Elise Race 250 sæt track record
Mød Lotus Elise Race 250, en splinterny bil, der allerede har bedst firmaets kundetid til omløb på sit eget testspor. For at markere 50 års jubilæum for sin berømte Hethel, Norfolk-fabrik, der fyrede ud i livet, har Lotus undfanget Elise Race 250, en bil, den beskriver som sin bedste banefokuserede Elise siden modelens lancering i 1996.
Elise Race 250 er hurtigere omkring Lotus testbane end endda Elise Cup 220 R og med en omgangstid på kun 1 minut 33,5 sekunder er det den hurtigste omgang, virksomheden nogensinde har registreret for en kundebil baseret på Elise.
"Lotus blev etableret for at bygge racerbiler og med 68 års erfaring, er der ingen der vide mere om at udtrække den bedst mulige ydelse," sagde Jean-Marc Gales, administrerende direktør for Group Lotus plc. "Elise Race 250 er den hurtigste, mest fokuserede Elise, vi nogensinde har produceret, og vurderet efter, hvad den er i stand til på banen, ser den ud til at blive en favorit hos vores racere rundt om i verden."
For at få Race 250 til at fungere så godt på banen, men alligevel stadig er berettiget til FIA-race-serier rundt om i verden, har Lotus henvendt sig til vægtbesparelse snarere end til motortilstand. Bilen har den nu velkendte firecylindrede 1,8-liters superladede 243 hk motor, der er tilpasset en seks-trins manuel gearkasse. Og i en bil, der vipper vægten til under 900 kg tør (dvs. når det er tom for væsker og brændstof), er det mere end nok strøm.
For at få den lave vægt - Elise Cup 250 er for eksempel 931 kg - er alt for aluminiumskabinettet til batteriet blevet revideret for at skære unødvendige kilo. Sæderne er kulfiber, hjulene er smedet af en ultra letvægtslegering og forlygterne erstattet med blindpaneler.
Lotus har dog også tilføjet flere seriøse funktioner. Den første er en seriøs aero-pakke, der genererer op til 155 kg downforce, når bilen kører med sin højeste hastighed på 248 km / t.
Så er der FIA-kompatible A-Frame-seletøj, rullebur, brandslukningsanlæg, bugsering af øjne (foran og bag) og batteriisolatorsystem i tilfælde af brand.
Og så ejerne kan indstille bilens opsætning, så de passer til kredsløbet, forholdene eller blot deres kørestil, er den forreste antirullestang justerbar, ligesom Nitron-spjæld og Eibach-koaksiale spiralfjedre. Efterbehandlingen er AP Racing med dobbeltstemplet forreste calipre på fronten og Brembo enkeltstemplet bagerste calipers på bagsiden for at bryde.
Elise Race 250 koster £ 53.500 i Storbritannien og $ 76.200 (eksklusive lokale skatter) i USA.
Denne historie er også tilgængelig i Bahasa Indonesia. Læs det her: Lotus Elise Race 250 Pecahkan Rekor Catatan Waktu
