Mansory tilpasser Mercedes AMG GLS 63 SUV med aerodynamiske forbedringer

AMG GLS 63 er allerede ret slående, så vidt SUV'er går, takket være Mercedes's egen indstillingsarm, AMG, der går over dens udvendige, motorbås og interiør med en fin tandkam. De har dog stadig efterladt masser af plads til tilpasning, hvad angår Mansory. Bilen har nu større luftindtag foran, integreret i en helt ny forkofanger, der får en læbe spoiler til at reducere forakseløft ved højere hastigheder.

Hætten er også blevet genindsamlet i kulfiber for at reducere vægten og forbedre motorens vejrtrækning yderligere, mens forhjulets buer forlænger yderligere 25 mm og de bageste med ca. 40 mm. En af nøglefunktionerne i en ordentlig SUV er alvorlig markafstand, men da det kommer i vejen for aerodynamisk effektivitet, har Mansory givet bilsiden nederdele, en anden bagespoiler og en diffuser - et aerodynamisk emne, som normalt findes på potente sportskupeer .

Alligevel har den ekstra plads mellem vejoverfladen og bilens underside gjort det muligt for virksomheden at passe GLS med massive 23-tommer smedede legeringer. Standard GLS 63 leveres med en 5,5-liters V8, der sender 585 hk til alle fire hjul sammen med 760Nm drejningsmoment. Det er nok til at sende 2580 kg bilen fra hvile til 100 km / t på 4,6 sekunder og videre til en elektronisk begrænset 250 km / t tophastighed.

Efter Mansorys æstetiske, mekaniske og elektroniske opgraderinger er bilen nu i stand til at levere 830 hk, 1150Nm drejningsmoment og ramme 295 km / t. Det har dog ikke bekræftet bilens 0-100 km / t-tid. Og selvom takket være det nye karosseriudstyr skal bilen være i stand til at bruge al den ekstra kraft lige og i svingene, er det tvivlsomt, at den vil kunne håndtere klippefri terræn på grund af den reducerede jordhøjde.