Mercedes-Benz S400 hybrid
Mercedes-Benz har lanceret den nye S400 hybrid model : den første serieproduktion Mercedes-Benz personbil med hybrid drev og verdens første bil med et lithium-ion-batteri.
”S400 HYBRID er en vigtig milepæl på vores vej mod emissionsfri mobilitet” , siger Dr. Dieter Zetsche, formand for Daimler AG og administrerende direktør for Mercedes-Benz Cars.
”Vores første serieproduktionshybrid-personbil illustrerer den langsigtede, bæredygtighedsorienterede udviklingsstrategi fra Mercedes-Benz, der har et klart defineret mål: økonomiske og miljøkompatible premiumbiler , uden kompromiser med hensyn til sikkerhed, komfort og en overlegen køreoplevelse. ”
S400 hybrid er også en trailblazer, hvor energilagring er bekymret: den nye luksus sedan er den første serie produktionsbil i verden, der er udstyret med den meget nyeste lithium-ion batteri teknologi .
Den nye hybridmodel kombinerer et lavt brændstofforbrug og en høj grad af miljøkompatibilitet med overlegen ydelse : Forbrændingsmotoren og hybridmodulet udvikler et samlet output på 295 hk og et kombineret maksimalt drejningsmoment på 284 lb-ft.
“Det modulære hybridkoncept sætter den nye standard for effektiv, ren og overlegen bilglæde i alle køretøjssegmenter og er derfor en drivkraft for fremtidens premiumbil ”, siger Dr. Thomas Weber, medlem af Daimler AGs direktion med ansvar for virksomhedsforskning og -udvikling hos Mercedes-Benz Cars .
Den nye S400 HYBRID er den første bil, der er designet på grundlag af det meget intelligente modulkoncept udviklet af Mercedes-Benz for at give sine kunder den bedste hybridløsning til deres behov.
S400-hybrid, som er en ægte teknologisk trendsætter med dette koncept, indeholder alle de nødvendige komponenter: en kompakt, men alligevel kraftig elektrisk motor, den ledsagende betjeningselektronik og et moderne lithium-ion opbevaringsbatteri med en høj kapacitet.
Den samlede brændstoføkonomi for S400 HYBRID anslås til 29 miles per gallon, en stigning på 30 procent over S550.
Dette tal ledsages af et virkelig overlegen ydelsespotentiale: den modificerede 3,5-liters benzinmotor udvikler 275 hk, mens den elektriske motor genererer 20 hk og et startmoment på 118 lb-ft.
Den nye Mercedes-Benz S400Â hybrid er baseret på en V6-version af S-klasse og har et omfattende modificeret drivtog.
Dette omfatter en videreudvikling af 3,5-liters V6-benzinmotor, en ekstra magneto-elektrisk motor, 7G-TRONIC syv-trins automatisk gearkasse, der er specielt konfigureret til hybridmodulet, den nødvendige betjenings- og kontrolelektronik, transformeren og en høj- spænding lithium-ion batteri.
Under bremsning fungerer den elektriske motor som en generator og er i stand til at genvinde kinetisk energi ved en proces, der kaldes rekreation.
Under denne proces fungerer den elektriske motor problemfrit sammen med forbrændingsmotorens motorbremse og de konventionelle hjulbremser.
Den genvundne energi opbevares af et kompakt, men effektivt lithium-ion-batteri i motorrummet og hentes, når det er nødvendigt.
De største fordele i forhold til konventionelle nikkel / metalhydridbatterier inkluderer en højere energitæthed og større elektrisk effektivitet kombineret med mere kompakte dimensioner og en lav batterivægt .
Takket være pladsbesparende installation i motorrummet forbliver bagagerumskapaciteten og de generøse indvendige dimensioner uændrede.
Hybridmodulet har også en bekvem start-stop-funktion.
<
Med sin 6,5 tommer farveskærm , er det standard COMAND-system med GPS-navigation raffineret med en fyrre gigabyte harddisk såvel som en integreret seks-cd-cd-dvd-afspiller og et musikregister til ca. 1.000 MP3-spor. Bedømmelser af HD Digital Radio og Zagat Restaurant er også tilgængelige.
En ny mediegrænseflade gør det lettere end nogensinde at tilslutte en iPod, USB-stick, hukommelseskort og andre enheder.
Musikspor kan vises på comand-displayet placeret på midtkonsollen samt et mindre display midt i instrumentklyngen, og de kan vælges med knapperne på multifunktionsrattet.
Enhver Bluetooth-aktiveret mobiltelefon fungerer håndfri, selv med telefonen i en lomme eller pung slukkes lyden automatisk, når der foretages eller modtages et opkald, og der bliver hørt opkaldere via højttalerne til lydsystemet. Derudover kan telefonboginfo vises af comand-systemet.
Det ændrede design afspejler den ubesværede overlegenhed og magt i S-Klasse sedan. Det er kendetegnet ved den mere udtalt pileform af radiatorgitteret, plus en ny forkofanger med en diskret lysfangende kontur og en kromstrimmel under køleluftindtagene.
Udstødningsrør fra alle S-Klasse-varianter er synligt integreret i den bageste kofanger. Forlygterne indeholder som standard bi-xenon-teknologi og LED-indikatorer på forlygternes nederste kant.
Iøjnefaldende højdepunkter på S400 HYBRID leveres af to runde tågelygter og kørelys om dagen på hver side af den forreste kofanger.
Deres placering ved de ydre kanter af kofangeren understreger S400-hybridens muskulære karakter.
Mercedes-Benz bruger også mere lys som et stylingelement i interiøret via standard omgivende belysning, nu med et valg mellem tre lysstemning: sol (rav), neutral (hvid) og polær (isblå) .
Multifunktionsrattet i S-Class er også blevet ændret af Mercedes-Benz designerne: fælgen og airbag-modulet er som standard foret med blødt premium læder.
Det nye, fladere airbag-modul giver også et sportsligt touch til det multifunktionsratt.
Mercedes-Benz ingeniører har også implementeret specifikke aerodynamiske foranstaltninger for at reducere vindstøj, hvilket også bidrager til større rejsekomfort.
2010-Mercedes-Benz S400 hybrid vil være i U.S. showrooms, der begynder i August 2009 .
