BMW R7 betragtes af klassiske motorcyklersamlere for at være "Mona Lisa" af cykler - ekstraordinært pyntet i Art Deco-stil, med sit mysterium og lokkemåde forbedret med et hylle af uklare beretninger og myter om dens påståede dygtighed og som mytiske nysgerrigheder , en Objet hemmeligt gemt væk i BMW's depot. I 2012, næsten 80 år siden konceptualiseringen i 1934, skiftede den restaurerede BMW R7 ind i den berømte Pebble Beach Concours d’Elegance og klinikerede de bedste klasser.

Nostalgi-motorcykel: genfødte den mytologiske BMW R7

Den sorte sorte cykel - hvis ramme er defineret af krumme hvide linjer og er vært for en aerodynamisk hardtail-silhuet og ondskabsfuldt udbrændte skærme - havde en uovertruffen moxie, der var foran sin tid. Det integrerede mesterligt Art Deco-stil med datidens banebrydende teknologi med en gearskifter i bilstil og en teleskopisk gaffel, som var den første af sin art. Det var en skam, at den aldrig blev materialiseret, da den endemiske angst i 1930-årene førkrigstiden berettigede mænd for deres ambitioner om at eje en retro-futuristisk cykel.

BMW niT, der blev skræddersyet til at producere Nostalgia Motorcykel, inspireret af BMW R7

En inspireret Pebble Beach-deltager var Alex Niznik, der fuldstændig imponeret over dens smag, dedikerede sin opfindsomhed til genfødelse af den legendariske enhjørning - Nostalgi-projektet. Ved hjælp af BMW niT som basismodel installerede Alex hurtigt 96 håndlavede dele, hvoraf 11 hentede fra Motogadget, for at skabe det stilfulde vilde, men alligevel temmede cykeltyr.

Birthing den legendariske en-og-eneste BMW R7

Nostalgi-motorcyklen, der er inspireret af den mytologiske BMW R7, er et vidunder i sig selv. Ligesom den originale prototype er den pyntet i 1930'ernes Art Deco-stil og leveres med forreste og bageste ophæng samt en mejslet sølvfarvet udstødning.

Der er nogle forskelle, men de er med rette begrundet. Ergonomisk har Nostalgia Motorcykel et lavere, men justerbart sæde på 31 tommer og er lavet softtail for at give en jævnere rideoplevelse. Denne ændrede gengivelse af BMW niT bevarer den standard 1170cc boksermotor med 110 hk og 86Nm drejningsmoment, men kan prale af en lettere aluminiumsramme for at tilbyde en tophastighed på 225 km / t. Dette er altid overlegen BMW R7-prototypens 793 cc-boksermotor, der satte ud 35 hk; disse tal var usædvanlige, ikke nu.

Med nye skoleelementer - som den moderne seks-trins gearkasse, trækkontrol, anti-lock bremsesystem og nøglefri tænding - gammeldags i den gamle skole cafe-racer stil, er grundlæggende filosofi om Nostalgia motorcykel: genoplivende pragt af 1934 BMW R7 fra dagens teknologiske grund.

NMoto er i øjeblikket ved for at begrænse produktionen af ​​denne ekstravagant tilpassede cykel til $ 49.500; ikke så heftig, hvis du er klar over, at den eneste BMW R7-prototype muligvis går på millioner, hvis overhovedet.