Prestige 560: Hvor perfekt er perfekt?
Ord GUY NU
Yacht-design ligner meget filmfremstilling: det er en proces med trinvis forbedring, der aldrig rigtig slutter. Det færdige produkt af det ene design er kun udgangspunktet for det næste projekt. "Næste gang vi flytter døren 1 cm til højre ..."
Prestige har fået det inden for en tomme af det perfekte i lang tid nu takket være det vedvarende og utroligt succesrige forhold til Garroni Design, der har været ansvarlig for at tegne alle Prestige-modeller.
Prestige 560 er en elegant båd. Flybridge-lystbåde ser ofte lidt for høje ud til deres eget eget godt, men denne yacht er pænt proportioneret, uanset om hun bærer den valgfri hardtop over flybridge eller ej. Den usædvanligt generøse vindueshøjde og sænkede klodser langs hoveddækket fremhæver udseendet af længden, og Prestiges signaturtagelinie, der dypper mod hækenden og derefter dukker op igen i en lavhøjde radarbue, er intet andet end stilfuldt.
Det vigtigste spørgsmål er altid, "passer det til formålet?" Prestige 560 er faktisk 59 '9 ”LOA, og har plads til seks plus en besætningens kaj. Twin Cummins QSC 8.3 600 CV Zeus-bælge, med integrerede klapper, fører båden komfortabelt med 24 kts, når du sejler, og 30 kts, hvis du har travlt. Båden er specifikt designet omkring disse kraftværker, og der er ikke en alternativ mulighed, hvilket betyder, at de er på det perfekte sted at give optimal vægtfordeling. Det gør til gengæld kørslen lettere og turen mere behagelig.
I Asien, hvor en båd som denne sandsynligvis vil blive brugt til dagsture snarere end overnatninger, gør 24kts sejlshastighed alle de mest populære destinationer tilgængelige på kort tid - du tager ikke lange afstande. Gå ombord, og kør mod din yndlingsbugt eller forankring: Du vil være der længe før frokosttid.
Valgfri lavere kørestilling
Udendørs til din dagstur giver Prestige 560 en ekspansiv bageste cockpit med siddepladser i sofaen, der konverteres til solpuder samt et cockpitbord. Lad din kolde drikke ligge her, når du træder ned til det nydesignede og aflange svømmehul, der har en automatisk indsat stige.
Hvis du vil have mere sol, skal du køre fremad til bueområdet og flere af de rekonfigurerbare solcreme, som Prestige er velkendt for. Der er endda et markise, der dukker op som en bimini, hvis strålene bare er for meget.
Det primære sted udendørs er selvfølgelig flybridge. Hvis du ikke er her oppe, hvorfor købte du en flybridge yacht i første omgang? Rormstationen til havn og med plads til to efterlader en enorm plads til endnu mere solbadning, og der er stadig plads til siddepladser rundt om et bord, akterover. Naturligtvis er synligheden for rormanden bare perfekt her oppe, og manøvrering af tætte kvarterer forenkles med joysticken langsomt styresystem. 'Intuitiv' er et overbrugt ord i disse dage - men det er præcis, hvad det er.
Hovedsalonen er anlagt med kabyssen, akterover og passende placeret til at betjene cockpiten såvel som spisepladsen. Afslappet siddeplads til styrbord fører frem til den indvendige rorstilling, der har plads til to og en dør til sidedækket umiddelbart bagpå. Adgang til gæstehytterne er en ledsager lige nedad frem til VIP-pakken i buen, der har en walkaround dobbeltkøje, der deler midten ned i en V-tvilling.
Rummelig master suite
Hovedsuiten har adgang til en helt separat trappe bagfra i salonen og er meget speciel. Er dette virkelig en 60ft motor yacht? Det føles meget større, dels på grund af den generøse loftsrum, dels på grund af lyset, der glitrer ud af vandet og kommer ind gennem de enorme havne, og dels takket være skydedøre til badeværelset og omklædningsrummet, der bidrager væsentligt til pladsbesparelse .
Dette er en motoryacht, som det er svært ikke at kunne lide. Det ser ud til at have alt: plads, stil, hastighed og elegance. Alle monteret i mindre end 60 ft samlet. Det mest overraskende er, at - næste gang - Prestige vil gøre det bare lidt bedre, men i øjeblikket er dette bare perfekt. For mere information, se www.prestige-yachts.com.
