Renault gør India comeback med luksus sedan

Den franske bilproducent Renault markerede sin tilbagevenden til hurtigvoksende Indien mandag med lanceringen af ​​en luksus sedan designet specielt til det asiatiske marked.

Renault Indien administrerende direktør Marc Nassif sagde, at lanceringen af ​​Fluence markerede "den virkelige første fase" af bilproducentens indrejse i Indien.

Dets tidligere foray i nationen var den fire-dørs Logan bygget med den tidligere lokale partner Mahindra og Mahindra, som var rettet mod mellemstørrelsesegmentet.

Men Logan, der blev lanceret i 2007, fandt kun få købere og blev panoreret af kritikere for sit daterede udseende og høje pris, og Renault sluttede joint venture-selskabet sidste år.

Fluence, der sælges for ca. 1,3 millioner rupier ($ 29.000), er den første Renault-brandede bil, der samles i Indien på bilproducentens fabrik i Chennai.

”Vi er overbeviste om, at det ikke kun ryster segmentet (luksus), men også giver den indiske kunde deres første smag af, hvad Renault er i stand til at bringe til det indiske marked,” fortalte Nassif til journalister i New Delhi.

Efter fluensen har Renault sagt, at den planlægger at introducere et sportsbiler i år, der skal kaldes Koleos, efterfulgt af yderligere tre biler næste år.

Virksomheden siger, at det sigter mod at sælge 100.000 køretøjer om året ved udgangen af ​​2013. Indien sammen med Brasilien og Rusland er blandt de tre største markeder for Renaults internationale ekspansionsplaner.

Indien er fremkommet som en populær destination for udenlandske bilproducenter, da væksten på de vestlige udviklede markeder er aftaget i de senere år.

Men Renault sagde, at det måske genovervejer planerne om at slå sig sammen med Bajaj Auto, landets øverste motorcykel og rickshawproducent, på en ekstremt lave omkostningsbil, der sælges i Indien, hvis køretøjets kvalitet ikke opfylder det franske selskabs standarder.

Under en indledende aftale mellem Bajaj og Renault og dens japanske partner Nissan skulle det indiske firma designe og fremstille bilen. Markedsføring og salg skulle udføres af Renault-Nissan-alliancen.

”Hvis kvaliteten af ​​udviklingen stemmer overens med de løfter, vi ser, vil vi gå videre,” siger Renault Indien administrerende direktør Nassif.

Renault har endnu ikke set produktet og vil være i stand til at beslutte, hvad det handler om, efter at have gennemgået det, tilføjede han.

Da han blev spurgt, om virksomheden ville forlade projektet, hvis det ikke opfyldte dets standarder, svarede han: "Vi vil gøre noget andet, vi får vores muligheder."

”Vi har ikke et joint venture, vi har ikke foretaget nogen investeringer,” tilføjede han. Han afviste at sige, hvad Renault mente med at ”gøre noget andet”.

Den lille bil, der forventes at blive lanceret i 2012, sigter mod at konkurrere med verdens billigste bil - Nano - produceret af Indias førende bilproducent Tata Motors.

Der kom ingen øjeblikkelig kommentar fra Bajaj Auto, som tidligere i denne måned sagde, at det ville gøre et erhvervskøretøj, der beskæftiger den samme platform, som det brugte til sin billige bilsatsning med Renault-Nissan.

”I midten af ​​næste år bringer vi en firehjuling fra platformen med ekstremt lave omkostninger (bil). For os vil dette være et erhvervskøretøj, og det vil være en godstransportør, ”sagde Bajaj Auto formand Rahul Bajaj til Pressens tillid til Indien.

Kilde: AFPrelaxnews