Retro Golden Globe Race for Mad Yachtsmen

Retro Golden Globe Race er ikke for de blivende lystbåde. Hvert år kæmper kun en udvalgt, dygtig sejlbåde over havet ved hjælp af "retro sejlsport" teknikker sans moderne udstyr. Din vil bruge enkle stærke både, traditionelle sømanskaber, grus, lidenskab og masser af beslutsomhed. Denne bedrift er mere end bare en fysisk udfordring, den er en test af ægte menneskelige ånder!

Sir Robin Knox-Johnston er en levende legende i Retro Globe Race. I 1969 blev han den første person til at udføre en enhånds-non-stop omskæring af kloden og var den anden vinder af Jules Verne Trophy sammen med Sir Peter Blake.

Sidste gang begyndte ni sejlere, og kun én kom tilbage. Sir Robin Knox-Johnston var først med at opnå bragden og tog 312 dage i den lille 32 fods ketch Suhaili. Hans konkurrenter kom til sorg på forskellige måder, ikke mindst Donald Crowhurst, som falske sin rejse over det sydlige Ocean og ventede på, at hans falske positioner kunne indhente sin rigtige ud for Argentina eller muligvis i land. Den seneste af flere film om denne bemærkelsesværdige episode kaldes The Mercy med Colin Firth, og endnu en version skal frigives i år. Det påstås, at Crowhurst har begået selvmord ved at hoppe over bord, da han indså, at han var blevet fundet ud, men selv denne historie har rejst tvivl. En anden konkurrent, kommandør Bill King, begik bestemt selvmord. En af flere bøger om selve løbet kaldes En rejse for madmen af Peter Nichols, og det rejser spørgsmålet om, hvorfor et halvt århundrede senere ville yderligere 17 multinationale sejlere, måske sammen med en sen italiensk starter, gerne ville gøre det samme igen. Der skulle ikke være nogen kontantpræmie, i modsætning til de £ 5.000, der blev oprettet af The Sunday Times i 1968, værd at være omkring £ 80.000 nu, indtil racepartner boatdshed.com satte endnu 5.000 pund ved 1. juli-starten.

GGR-skippere samles i Les Sables d’Olonne. Bagerste række venstre til højre: Uku Randmaa (EST), Jean-Luc Van Den Heede (FRA), Loic Lepage (FRA), Mark Slats (NED), Gregor McGuckin (IRE), Igor Zarertskiy (RUS), Mark Sinclair (AUS) ), Tapio Lehtinen (FIN), Ertan Beskardes (GBR), Abhilash Tomy (Ind), Susie Goodall (GBR)
Forreste række: Istvan Kopar (USA), Are Wiig (NOR), Kevin Farebrother (AUS), Antoine Cousot (FRA), Nabil Amra (PAL) Italiens Francesco Cappelletti kan starte senere

Hvor mange af dette næste parti vil gøre det hjem? Hvilke nye farer falder dem undervejs? Hvorfor tilbringe 240-250 dage alene til søs, anslået til at være den tidligste tid for 36-fods, ofte i store søer, der er pisket af frysning af kuler? Hvem er disse mennesker? Før 1. juli startede på Les Sables d'Olonne i Frankrig, hvor det fireårige Vendee Globe solo-non-stop-løb for afskårne 60-fods også begynder, mødte jeg skipperne i Falmouth, England, da de markerede 14. juni 1968 dato, da Sir Robin rejste.

Jeg har selv været der, som en eventyrforfatter til Sunday Mirror, verdens femte største papir, da Fleet Street stadig gik stærkt. Vi støttede den fremtidige Sir Robin med en kontrakt, der langt fra afskrækkede præmiepengene og var henrykte over hans succes. Men det var langt fra bestemt. Hans båd var lille og tung, og Sir Francis Chichester, formand for dommere for Sunday Times, sagde noget uærligt, at Robin måske ikke kommer meget længere end afslutningen af ​​den engelske kanal, som var ganske tæt på.

Vi gik ned på Marine Hotel inden hans afgang. Lokale St Austell Brewery har nu gendannet dette historiske nautiske sted som The Chain Locker, og det var her vi vendte tilbage i år til en rullende fest, der også omfattede Royal Cornwall Yacht Club og St Mawes på tværs af flodmundingen. I mellemtiden var Robin på min invitation begyndt at sejle i San Fernando og China Sea Races, først ombord på Charlie Smiths Castro 63 Rapid Transit og senere på den tidligere RHKYC Commodore Vic Locke's Holland 40 Bugis.

Uku Randmaas estiske yacht One & All fører Susie Goodalls DHL Starllight i før-startløbet fra Falmouth til Les Sables d’Olonne

Derefter lancerede han den igangværende Clipper Cup rundt om i verden, som så flåde af lystbåde, der først blev bygget i Shanghai og derefter Qingdao. Men tilbage til nutiden. Det var svært at vide, hvad de skulle gøre af de nyeste skiløbere, der spænder fra Storbritanniens attraktive 28-årige Susie Goodall, den eneste dame i løbet, til den 73-årige franskmand Jean-Luc Ven Den Heede, der har fem tidligere omgåelser til hans kredit. Robin havde også været svært at vurdere. Vi sendte ham for at se en psykiater. Rapporten sagde, at han var “ulykkelig normal”.

Hvad er "normalt" ved at sætte af sted på denne rejse? Selve retroløbet var ideen om Don McIntyre, en berømt australsk sejleventyrer i Antarktis og genoprettet af fantastiske passager som den afsatte skipper Bligh of the Bounty. Hans partner Jane Zhou, som han mødte på et skibsværft i Zhuhai, fungerede som finansdirektør. McIntyre blev inspireret af Knox-Johnstons indsats og er ikke fremmed for forsøgene og trængsler med at skaffe penge til eksotiske ekspeditioner. Heri ligger en anelse om grunden til, at denne seneste flåde er dannet. Fordi bådeene er så små, er de faktisk overkommelige af enkeltpersoner.Hvordan ellers ville sådanne mennesker få chancen for en solo non-stop passage rundt om i verden i et race-in-company-format? Chancen for sponsorering kommer næste. Susie Goodall har allerede tilmeldt DHL, for eksempel, og mange andre har tiltrukket bagmænd, der håber at kunne drage fordel af den efterfølgende reklame.

Italienske Alex Carozzo, en anden deltager i den originale Golden Globe-begivenhed, med Sir Robin og Storbritanniens Susie Goodall, yngste konkurrent i 2018 og den eneste dame

Abhilash Tomy, den indiske marinepilot og erfarne sejlbåde, der sejler en kopi af Robin's Suhaili kaldet Thuriya - tjek din praktiske sanskrit-ordbog - har hans udgifter for det meste dækket af marinen. Derefter kommer den berømmelse og formue, der muligvis frembringes af en vellykket passage. Måske en bogaftale? Andre lukrative tilbud? Se på hvad der skete med Sir Robin efter at have sejlet en lille teakbåd bygget i Bombay rundt om i verden.

Dette sagde, og under kortlægning af det samlede selskab samlet på Royal Cornwall Yacht Club til den officielle middag på Falmouth-benet før løbet, er de stadig en underlig pøbel. Knoldede salte franske solo-sejlere har især en slags rapport med havet, der er håndgribelig. Bernard Moitessier, der sejler i Robins løb, udviklede en kærlighed til bølgerne, der så ham sejle forbi Afrikas Cape of Good Hope for anden gang og til sidst ender i Tahiti, i stedet for at tage op ad Atlanterhavet. Den seneste vare synes i samme form. Susie blev støttet af en omsorgsfuld kæreste i dette intense mandlige selskab, men syntes at være ret i stand til at holde hendes egen, og tilbage på The Chain Locker vandrede en høj skægget fyr rundt i et australsk flag og sagde, at han jublede efter den syd-australske af to Down Under deltagere.

Den eneste asiatiske deltager er den indiske marinepilot Abhilash Tomy, der sejler en kopi af Sir Robins originale Suhaili kaldet Thuriya

Minder. Min Kiwi-fotografkompis Bill Rowntree, som jeg dækkede med forskellige krig og invasioner samt eventyrhistorier dengang, havde sejlet rundt fra Portsmouth med Robin på Suhaili og opbygget en ny fotoportefølje i kontrast til hans indsats fra 1968. En anden fotograf, Barry Pickthall, der plejede at være den sejlsportkorrespondent for The Times, stødte på begivenheder som sejls-OL i Pusan ​​i Sydkorea og Kenwood Cups på Hawaii, fungerer som medieforbindelsesmand til begivenheden fra sit PPL-billedstudie , let googlable.

Philippe Péché i en Rustler 36 PRB havde føringen, da dette blev skrevet, kun timer efter starten, for at overholde vores deadline. Der er en lang vej at gå, og hvis det originale Golden Globe Race er noget at gå forbi, er der endnu flere mærkelige søfartshistorier, der dukker op. For yderligere baggrund skal du læse Yacht Style # 42.