Sanlorenzo SX76 Piero Lissoni Edition i Hong Kong: Yacht Style Review
Da gæster på Sanlorenzo Open Weekend i Hong Kong i midten af marts gik om bord på showpiece SX76, så de ikke bare den nye model første skrog i Asien. De kiggede på det første skrog, periode.
Det første skrog i Sanlorenzo SX76 er ankommet til Hong Kong
Ikke desto mindre var det ikke kun fordi det først var ud af skuret i Ameglia, der gjorde det til et sådant træk på Marina Cove-arrangementet, der blev arrangeret af Simpson Marine, den italienske bygherrens forhandler for Asien.
Det, der gjorde det virkelig unikt, var, at denne yacht indeholdt det 'specielle udgave' interiør af Piero Lissoni - også Sanlorenzos kunstdirektør - designet specielt til verdenspremieren på SX76 på Cannes Yachting Festival i september sidste år.
Layoutmulighederne for den italienske gårds mindste model inkluderer endda en version Lissoni sammen med version A og B, selvom Sanlorenzo er stolt af sit tilpassede tilbud til ejere.
Før du endda kommer ombord på SX76, er det en yacht, der kan stoppe dig i dine spor ved første øjekast, som det også beviste på februar's Miami International Yacht Show, da det var en af fire Sanlorenzo-modeller, der blev vist.
Ligesom den 'avant-garde', prisbelønnede SX88, der blev vist i Cannes et år tidligere, er den nye 76 en kombination af Zuccon International Projekts udvendige linjer og Lissonis interiørarbejde, med den berømte amerikanske fiskerbåddesigner Lou Codega, der håndterer vandlinjerne.
Bernardo Zuccon, der arbejdede med Luca Santella fra Sanlorenzo-stilkontoret, formåede sømløst at transplantere det karakteristiske ydre af 88 på hendes mindre søster, som fastholder SX's 'crossover'-ambitioner om at kombinere en flybridge motoryacht med opdagelseslignende styling og dækpladser .
Flybridge-møbler inkluderer foldbare sofaer på hver side
SX76's linjer er let genkendelige fra afstand og er super slanke, endda futuristiske og fører til en høj, søværdig bue, mens de modsatte forruder på hoveddækket og flybridge også er karakteristiske design og reducerer effekten af direkte sollys.
Det er et visuelt tilbud, især når sollys reflekterer det metalgrå glasfiberskrog, kulstoffiberoverbygning og mørkglaserede overflader, så du kan se, hvorfor yachten har ramt en stærk ordrebog. Allerede før netop dette skrog blev vist på Cannes, havde modellen allerede solgt otte enheder.
I begyndelsen af marts var 16 enheder solgt - inden for seks måneder efter, at modellen blev offentliggjort - så SX76 er nu godt på vej til at emulere den stigende succes med SX88, der sikrede 22 salg inden for de første 18 måneder, inklusive en, der ankommer til Singapore senere på året.
Så tak til Bernardo Zuccon, der måtte inkorporere lignende designegenskaber og opholdsrum fra SX88 inden for betydeligt mindre specifikationer, men alligevel ser det ud som en problemfri overgang.
”Udfordringen for SX76 var at få de samme funktioner som den større SX88 uden at ændre dens stilbalance,” indrømmede han.
Når alt kommer til alt, har 76 formået at matche sin ældre søskende i et betydeligt område ved at kunne tilbyde det samme antal gæsthytter med lavere dæk, fire, selvom det ikke er tilfældet i Version Lissoni, men mere af dette senere.
Rumalder
Fra akterne har 76 bevidst bevaret SXs signaturfunktion: dens store strandklub, der integreres med cockpiten for at skabe et stort, to-plan opholdsareal i akterenden.
Den første SX76 har en specialudgave interiør af Piero Lissoni
Et ord, der fortsat kommer til at tænke på er rent, som bestemt beskriver bagdækket og svømmeplatformen, som kun er fire brede trin ned, så - uden en fast sofa til at fungere som en skillelinje - føles det som en forlængelse af hoveddækket snarere end et separat område nedenunder.
Svømmeplatformen kan komfortabelt huse et 4 m bud og en jet-ski, og de kan indsættes, når havnevåben overraskende afslører sit andet liv som en elektrohydraulisk davit - et mesterværk af opfindsomhed og forklædning.
Når svømmeplatformen først er fri for legetøj, kan den strække sig omkring 50 cm og blive en enorm strandklub, der dækker ca. 19 kvm, masser af plads til flere liggestole, borde og parasoller.
I sidste ende er dette en båd designet til aktive søfolk, folk der ønsker at tilbringe deres tid i og omkring vandet, hvad enten de slapper af ved siden af, svømmer og sprøjter i den, snorkler og dyker eller sprænger rundt med vandlegetøj lige fra Seabobs til Sea-Doos.
Zuccon siger, at de bedste lystbåde er dem, der er designet til at brugerne kan leve i tæt kontakt med vandet, da italieneren mener, at sejlsport er legemliggør for forholdet mellem mennesket og havet. "SX-området skubber dette forhold til det maksimale."
ÅBEN INTERIØR
Indvendigt følger SX76 det banebrydende loft-design, der blev introduceret på SX88, som stort set var inspireret af penthouses, skønt det er en mindre relevant sammenligning af mindre søster.
Salonen er lys og lys og har Lissonis showcase-trappe
Sanlorenzos søgen efter at tilbyde en frisk tilgang til rummet om bord ringer dog stadig sandt, og udsigten, når du kommer ind i split-level-salonen er lys, lys og har meget hvidt. Fjern sofaerne, og dette kan fungere som et lille kunstgalleri.
Indretningen af den første enhed illustrerer Lissonis rene, elegante stil med salonen kendetegnet ved bløde og neutrale farver og oversvømmet af naturligt lys.
Denne specialudgave har holdt møblerne minimale med to lange, lave sofaer på hver side, et par mørke stole bagpå og et attraktivt sofabord med tre skiver, der fungerer som midtpunktet i den nedre halvdel af salonen.
Det rigtige midtpunkt er den skræddersyede trappe, et skulpturlignende kunstværk, som Lissoni designet specielt til SX76, og som dominerer styrbordssiden af salonen, snoede sig op til flybridge og ned til det nederste dæk. Det er smart, det er kunstnerisk og det er et talende punkt, men det blokerer for en hel del af panoramaet fra mange dele af salonen, selv fra bagdækket.
For at havne er det to trin op til den forreste halvdel af salonen, som har en fantastisk udsigt gennem store sidevinduer og forruden. Denne plads er dedikeret til et minimalistisk køkken i landlig stil til havn og et spisebord til styrbord, adskilt fra stuen ved trappen.
En af de innovative designfunktioner i SX-serien er, at der kun er en rorestation - på flybridge - som ikke kun frigør plads i salonen, men kan muliggøre panoramaudsigt i det forreste område, selvom det igen er lidt negeret på netop denne model på grund af trappen.
Det er værd at oplyse, at Lissonis design på denne specialudgave er netop det - en udgave - så ejere kan vælge mellem flere layoutindstillinger eller tilpasse planer, møbler og indretning i samarbejde med Sanlorenzo.
En grundlæggende mulighed er for en lukket bysse, som skaber en meget mere privat spiseplads fremad, mens der bruges mere konventionelt designede, gennemsigtige trapper på andre enheder.
FLEKSIBELE RUDE
Et andet eksempel på de mange layoutmuligheder er på det nederste dæk, hvor standardindstillingen har fire dobbeltkabiner med en fuldbjælke master suite mellemskibe, to dobbelt- / dobbeltkabiner og en VIP i buen med en styrbordvendt seng.
Det nedre dæk i Lissoni-udgaven har en lounge i mellem master- og VIP-suiterne, selvom andre layoutindstillinger inkluderer fire gæsthytter
Imidlertid tilbyder Lissoni-versionen kun to gæstesuiter, hvor skibsføreren stadig får mest ud af 21ft 6in bjælke mellemskibe, men med sengen vender mod styrbord, mod et elegant, åbent badeværelse med dræn under vinduet, et walk-in bruser fremad og hovedet bagud. VIP'en i buen har igen en styrbordvendt seng, men er større end i standardindstillingen.
Nedre dæk i Lissoni-udgaven er mest bemærkelsesværdig for et underholdningsrum mellem de to hytter, hvilket er et koncept, der kunne vise sig at være populært i Asien - og allerede har gjort.
I begge versioner er besætningskabinen akter i ejerens suite og har direkte adgang til maskinrummet, hvilket på grund af IPS 1050-transmission er længere bagud, end hvis det havde traditionelle akseltransmissioner.
Tilbage på hoveddækket får man adgang til fordæk ved passager med betryggende høje klodser. Siddende under forruden på forruden er en bred C-formet sofa og et rektangulært bord, der kan sænkes ned og dækkes af puder for at danne en stor solseng.
Dette behagelige rum kan også være pænt dækket af en markise til skygge om dagen eller intimitet om natten.
Master suite har en seng med styrbord, og et elegant badeværelse med åbent design
Oprettelsen af et 360-graders socialt område har buen en stor bagudvendt solplade, som i sig selv kan justeres for at åbne en central gangbro mod forruden.
Flybroen, som kun kan nås via den indvendige trappe, har en hardtop og forrude, men kan ellers være åben for elementerne på de andre tre sider. Imidlertid kan området under hardtoppen være helt lukket ved hjælp af dobbelt-ophængte vinduer på siderne og en række strataglas-paneler bagud.
Bortset fra roret til havn er det øverste dæk typisk fleksibelt i sine muligheder og arrangementer. Standardversionen har en bardisk og et spisebord med otte stole i midten med plads til liggestole bagud.
Lissoni-versionen har smarte træindrammede sofaer med siddepladser, der, når puderne først er fjernet, kan vende op for at skabe mere plads, f.eks. Til cocktailfester eller en yoga-session.
Hovedbordet kan også tilpasses og kan sænkes elektrisk til brug som sofabord eller hæves til spisning, når det kan udvides med udfoldelige sektioner for at imødekomme flere gæster.
SX76 har en beskeden tophastighed på 22 knob og krydstogter på 20 med to Volvo Penta IPS 1050-motorer, men dette er ikke en 76-fods indstillet til at overvinde havet. Det er designet til at engagere sig i det og gør dette med stil.
Bemærk: Denne artikel blev først vist i Yacht Style Issue 47
Sanlorenzo SD126, SL86 og Steve Leung Interiors på Singapore Show
